2005年，李宇春以總冠軍的成績(jī)從《超級(jí)女聲》走進(jìn)一代人的青春。命運(yùn)總是有著戲劇般的巧合，10年后的2015年，同樣是湖南電視臺(tái)主導(dǎo)的《我是歌手》節(jié)目中，蟄伏多年的李榮浩以一首《模特》進(jìn)入另一代人的耳朵，這中間是不同年齡段，不同審美認(rèn)知粉絲的跨越與遷移。更巧合的是，李榮浩和李宇春都不約而同選擇了奧迪Q2L，用自己的方式詮釋青春。

坦白說(shuō)，看到李宇春和李榮浩同臺(tái)獻(xiàn)唱的時(shí)候，我確實(shí)為奧迪Q2L感到擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)樗麄兊姆劢z完全不是一類(lèi)人，過(guò)去10年一個(gè)跨度，現(xiàn)在5年一個(gè)跨度，90后和95后是截然不同的“兩個(gè)時(shí)代”的人。然而，當(dāng)奧迪Q2L真的到來(lái)的時(shí)候，我有了新的思考和體會(huì)。

10月13日，奧迪全新A級(jí)SUV車(chē)型Q2L正式在成都上市，全車(chē)系共有5款配置，售價(jià)涵蓋21.77-27.90萬(wàn)元。

最不“奧迪”的奧迪

“八邊形進(jìn)氣格柵、波紋式中網(wǎng)、嵌套式銀色裝飾”，或許對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這是奧迪第一次以這樣的面容出現(xiàn)在大眾面前。

具體到細(xì)節(jié)處。全新奧迪Q2L前格柵兩邊采用楔形大燈，全系標(biāo)配LED前后大燈，并采用了流水式轉(zhuǎn)向燈等高端配置。這里值得提出表?yè)P(yáng)的是，奧迪不僅能通過(guò)大燈體現(xiàn)科技，更能在年輕化方便給出更多嘗試。

車(chē)身前方側(cè)角45°角看，奧迪Q2L在車(chē)身腰線(xiàn)向下和門(mén)檻處形成一個(gè)向上的梯形，配合懸浮式車(chē)頂和溜背造型，展現(xiàn)不一樣的格調(diào)。

不同于大多數(shù)品牌表達(dá)年輕的方式，奧迪強(qiáng)調(diào)的是不拘一格，而不是嘩眾取寵，比如奧迪Q2L的C柱上“雕刻”的奧迪四環(huán)標(biāo)志，兼具檔次和格調(diào)。

不僅如此，奧迪Q2L提供了10種不同的車(chē)身顏色選擇，相應(yīng)的C柱裝飾板也有5種不同的顏色搭配。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，還是一如既然的格調(diào)，新車(chē)采用Alcantara材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅被安置在前排位置，正副駕駛都配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)。奧迪為Q2L配備了的帶有觸摸功能的MINI控制器。該操作系統(tǒng)支持手寫(xiě)輸入。

值得一提的是，新車(chē)配備了12.3英寸的全液晶儀表，集成了導(dǎo)航、車(chē)輛狀態(tài)、轉(zhuǎn)速時(shí)速等信息顯示功能，并可通過(guò)按鍵隨時(shí)切換，新車(chē)還配備了HUD抬頭顯示功能，整體基調(diào)呈現(xiàn)科技感和檔次感。

配置方面，奧迪Q2L也基本做到了面面俱到，這款車(chē)配備了12.3英寸的全液晶儀表、ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、并線(xiàn)輔助、電子手剎、自動(dòng)泊車(chē)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等配置，都是技術(shù)含量較高的科技配置。

年輕人有共性，比如愛(ài)上網(wǎng)，愛(ài)娛樂(lè)，奧迪對(duì)此作了針對(duì)性處理。車(chē)內(nèi)配備一臺(tái)7英寸的多媒體顯示屏，奧迪Q2L支持CarPlay、百度CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能，并自帶導(dǎo)航系統(tǒng)和WiFi熱點(diǎn)功能，加入奧迪車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能后，導(dǎo)航的地圖便能實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)升級(jí)，并且新車(chē)還可以選裝更大的8.3英寸中控顯示屏。

娛樂(lè)系統(tǒng)上也體現(xiàn)了奧迪的品味和檔次，新車(chē)提供全球知名車(chē)載音響品牌B&O，整套音響提供包括中央揚(yáng)聲器和重低音揚(yáng)聲器在內(nèi)的14個(gè)揚(yáng)聲器和12路功放器，總輸出為705瓦，具備5.1環(huán)繞立體聲，這是年輕人喜歡的講究。

空間方面也是如此。全新奧迪Q2L相比海外版的Q2在長(zhǎng)度和軸距方面分別提升了38mm和33mm，整車(chē)軸距2628mm，這不是年輕人獨(dú)有的愛(ài)好，二是中國(guó)消費(fèi)者的“剛性需求”。

奧迪在以一種不一樣的方式詮釋年輕，不拘一格卻不會(huì)格格不入，展現(xiàn)獨(dú)特自我的同時(shí)體現(xiàn)高級(jí)，像李宇春的“人設(shè)”，這或許是大多人喜歡她的地方。

在很多廠商的理解里，年輕就是簡(jiǎn)單的動(dòng)力參數(shù)的上揚(yáng)，就是要簡(jiǎn)單粗暴的浮夸。作為一個(gè)時(shí)代的符號(hào)，奧迪在這方面顯然有自己的思考。

“1.4T+7速雙離合”，意料之內(nèi)的是，奧迪Q2L還是給出了它們最自信的動(dòng)力組合，這套組合有兩個(gè)好處，一是強(qiáng)、二是穩(wěn)。

先來(lái)看看強(qiáng)，奧迪Q2L的最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩250?！っ?。百公里加速8.7秒，百公里綜合油耗低至6.1L。這個(gè)表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)車(chē)型中已經(jīng)算是不錯(cuò)的成績(jī)，但對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，它們顯然不屑于僅僅拿簡(jiǎn)單的參數(shù)說(shuō)事。

我在實(shí)際駕駛中，也有比較深刻的體會(huì)，比如說(shuō)動(dòng)力方面，它不是那種粗暴的急走急停，但對(duì)于一個(gè)急性子的人來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)足夠能滿(mǎn)足大多數(shù)人的脾氣，說(shuō)它像電動(dòng)車(chē)一樣一腳油門(mén)下去有多強(qiáng)的推背感簡(jiǎn)直是不負(fù)責(zé)任，但整個(gè)加速過(guò)程非常順滑線(xiàn)性，不會(huì)卡頓也不會(huì)拖泥帶水。一言以蔽之，張弛有度，恰到好處。

這套動(dòng)力組合的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是穩(wěn)。從2009年大眾將雙離合帶入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，“1.4T+7速雙離合”的動(dòng)力組合整整跨域了兩個(gè)時(shí)代人的記憶，細(xì)細(xì)想來(lái)，如今也有近10年的歷史。盡管中間也有過(guò)小插曲，但時(shí)至今日，恐怕沒(méi)有人敢公然挑釁大眾集團(tuán)在雙離合方面的造詣，這也是為什么每一個(gè)新出現(xiàn)的搭載雙離合的車(chē)型都喜歡拿大眾對(duì)標(biāo)，潛移默化中，它已經(jīng)成了標(biāo)桿。

讓奧迪Q2L傲視對(duì)手的是，它搭載了傳承自A7的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，擁有漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是同級(jí)車(chē)型唯一配備可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)型。它帶來(lái)的是一系列操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向敏捷性等方面的變化。這種感覺(jué)看不見(jiàn)，摸不著，也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)去衡量，然而一旦熟悉之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的美妙。

對(duì)于奧迪Q2L，我想表達(dá)的是，不是每一個(gè)方面都要傲視群雄，而是每一個(gè)細(xì)節(jié)都要有自己的思考和處理?；蛟S這正是奧迪Q2L傳達(dá)出來(lái)的精神——不拘一格，用自己的方式去影響消費(fèi)者。那么對(duì)于以同樣姿態(tài)示人的李宇春和李榮浩來(lái)說(shuō)，他們的粉絲或許會(huì)在奧迪Q2L身上找到交集。