之前，我們聊過一起20萬左右的剛需轎車，主要以性價(jià)比和功能性進(jìn)行了劃分和推薦。同樣本期我們將繼續(xù)奔著性價(jià)比和功能性的不同，再推薦四款合資SUV車型。請各位對號(hào)入座，看看有沒有你正在考慮的車型。

三菱歐藍(lán)德是一款起售價(jià)格下探到14萬左右的緊湊級(jí)SUV，即使是最貴的7座頂配車型，落地價(jià)也只有22萬左右。歐藍(lán)德承襲了日系SUV良好的車內(nèi)空間分配，別看軸距只有2670，但不論是5座版還是7座版都能把乘客安排的明明白白。另外歐藍(lán)德最大的優(yōu)勢在于皮實(shí)耐用。2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合可模擬6檔的CVT變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)非常平順，日常超車也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的窘態(tài)。

在中高配車型上還會(huì)提供可鎖止多片式中差的四驅(qū)系統(tǒng)，輕度的非鋪裝路面通過性也是比較不錯(cuò)的。同樣由于使用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該車的保養(yǎng)費(fèi)用也比同級(jí)增壓車型要便宜一些。所以綜合來看，歐藍(lán)德非常適合預(yù)算有限、對空間有一定要求、又熱愛出行的朋友選擇，只是略顯廉價(jià)的內(nèi)裝會(huì)勸退一小部分挑剔的買家。

而在車型推薦上，我們推薦優(yōu)先考慮售價(jià)19.48萬元的5座四驅(qū)致享版和售價(jià)19.88萬元的7座四驅(qū)致享版，兩車的落地價(jià)剛好在20萬上下，7座版會(huì)稍貴一些。但拋開座位數(shù)差異外，兩車均配備了LED頭燈尾燈、電調(diào)后視鏡、感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)駐車、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、帶加熱功能的主副駕電調(diào)座椅、倒車影像等配置，其中7座版還配備了全景影像，并且第二排座椅支持前后調(diào)整。

上汽雪佛蘭探界者

探界者是一款標(biāo)準(zhǔn)的大空間中型SUV，但只提供5座空間。不過不同于同級(jí)很多競品，探界者在設(shè)計(jì)上更為激進(jìn)，外觀設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)化，甚至高配車型還要炫酷的專屬配色。其炫酷的造型和優(yōu)惠后低至14萬的其售價(jià)，共同構(gòu)成了我們推薦這款車的理由。如果你預(yù)算有限又對日系車有著排斥心理，那么探界者就變成了首推。

當(dāng)然前面提及的炫酷運(yùn)動(dòng)外觀只和550T的2.0T車型綁定?？奢敵?60馬力和353牛米扭矩的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了一款9AT變速箱，換擋速度一般，但可靠性更高，適時(shí)四驅(qū)在濕滑路面表現(xiàn)良好，當(dāng)然也能成為充沛動(dòng)力體驗(yàn)的加分項(xiàng)，綜合油耗9-10升，并不比競品高多少?？臻g層面良好的后排空間帶來了不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，而且中間位置還沒有地板凸起。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅更多的停留在凹造型層面，實(shí)際乘坐感受寬大舒適。探界者的車內(nèi)設(shè)計(jì)要比歐藍(lán)德更前衛(wèi)，但遺憾的是糙是它們的共同特征。但不論怎樣，巨大的價(jià)格優(yōu)惠放在那里，車還是很香的。

從選購角度來看，我們首推售價(jià)22.59萬元的550T四驅(qū)拓界版，不是說535T車型不好，只是結(jié)合顏值和動(dòng)力總成的表現(xiàn)來看，要略遜550T車型。550T四驅(qū)拓界版的實(shí)際落地價(jià)在21萬以內(nèi)，相比頂配少了一些主動(dòng)安全輔助、LED頭燈、感應(yīng)雨刷、副駕電調(diào)座椅、座椅通風(fēng)及BOSE音響等。其實(shí)就個(gè)人來選肯定會(huì)咬牙上頂配，但奈何預(yù)算超標(biāo)比較多，從實(shí)際的使用來看，拓界版的機(jī)械素質(zhì)和基礎(chǔ)的安全配置沒有差別，像常用的泊車影像、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、座椅加熱、全景天窗、CarPlay、CarLife、后排出風(fēng)口、后排座椅調(diào)整等功能一應(yīng)俱全，對于預(yù)算有限又希望提升用車品質(zhì)的消費(fèi)者來說，已經(jīng)能夠滿足用車需求。

同樣都是基于VAG集團(tuán)的MQB平臺(tái)打造，柯迪亞克和柯迪亞克GT這對兄弟，日子過得遠(yuǎn)沒有大眾家的途觀L和探岳好。但這并不代表柯迪亞克和柯迪亞克GT就不是兩款好車。首先二者受大眾陰影籠罩銷量一般，所以終端優(yōu)惠力度不小，平均優(yōu)惠都在4-4.5萬元，最入門車型價(jià)格甚至跌破14萬。但實(shí)際上柯迪亞克和柯迪亞克GT從配置到內(nèi)裝來看都不輸同平臺(tái)的途觀L和探岳，只是因?yàn)楫a(chǎn)品重疊被分割了市場。

先看科迪亞克，分5座7座車型，7座的優(yōu)勢是大眾家的兄弟沒有的，但實(shí)際上科迪亞克7座版第三排座椅雖寬大，腿部體驗(yàn)并不理想，走量的實(shí)際還是5座車型。

轎跑SUV風(fēng)格的柯迪亞克GT則是“個(gè)性版”車型，運(yùn)動(dòng)外觀、全液晶儀表、一體運(yùn)動(dòng)座椅，內(nèi)飾風(fēng)格也比柯迪亞克更更炫酷更具活力?？碌蟻喛撕涂碌蟻喛薌T都匹配了1.4T、高低功2.0T三種動(dòng)力，并提供7擋雙離合變速箱，其中高配還擁有四驅(qū)版本。

所以來到選購層面，我們首推售價(jià)22.84萬元的柯迪亞克GT TSI330兩驅(qū)豪華版和售價(jià)22.84萬元的柯迪亞克TSI330 兩驅(qū)豪華優(yōu)享版，兩者的落地價(jià)均在20-21萬區(qū)間內(nèi)。低功2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常通勤中有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。配置上像胎壓監(jiān)測、電折后視鏡、感應(yīng)雨刷、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、全液晶儀表、駕駛位記憶、帶加熱電調(diào)座椅等為兩車共有配置。

由于定位不同，柯迪亞克GT還比柯迪亞克增加電動(dòng)尾箱蓋、一體運(yùn)動(dòng)座椅、運(yùn)動(dòng)輪圈等。而7座的柯迪亞克則將重心放在第二三排可調(diào)座椅、車內(nèi)氛圍燈和一些照明設(shè)計(jì)上?？傊畠煽钴嚩ㄎ环置?，感興趣的朋友各取所需即可。如果想體驗(yàn)更好的動(dòng)力表現(xiàn)，不妨增加些預(yù)算，TSI380車型的實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)甚至?xí)?50T的探界者還好。