說到越野車型，其實算是一個起步門檻很高的領(lǐng)域了，譬如大G等都是動輒上百萬的車型，即便是低一檔次的普拉多，售價也高達(dá)5/60萬。那是不是對于普通消費(fèi)者來說，越野車就那么遙不可及呢？其實不然，福特最新撼路者，是資金有限又想接觸越野車的消費(fèi)者的最佳選擇之一，它的廠商指導(dǎo)價為：26.58-37.48萬

外型設(shè)計上，撼路者作為福特出品，自然擁有純正的美系血統(tǒng)，高大硬漢的形象是非常具有標(biāo)志性的。車頭不規(guī)則六邊形進(jìn)氣格柵，其內(nèi)粗壯的三根橫向鍍鉻飾條，奠定了整車硬漢氣息的基調(diào)。車身尺寸方面，撼路者的長寬高分別是4892/1862/1837mm，軸距2850mm。與售價43.58-60.48萬元的普拉多4840/1885/1890mm，軸距2790mm基礎(chǔ)數(shù)據(jù)相比，撼路者軸距更寬，車身也更長，空間表現(xiàn)極具競爭性。

內(nèi)飾設(shè)計上，撼路者將硬漢風(fēng)格延續(xù)到內(nèi)飾氛圍中。車內(nèi)大面積鋪陳的金屬材質(zhì)，再次強(qiáng)化整車的硬漢風(fēng)格。但過于強(qiáng)調(diào)硬漢氣息，反倒使得車內(nèi)少了一絲動感與精致，與市場主流喜好想別離。此外，中控臺配備8英寸液晶屏，但設(shè)計選擇將液晶屏嵌在中控臺內(nèi)，且兩側(cè)設(shè)置大尺寸空調(diào)出風(fēng)口，視覺效果上液晶屏尺寸很小，檔次一下被拉低。

動力方面，全新撼路者將采用與全新福特探險者一樣的動力配置。兩者均搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率202Kw,峰值扭矩為455N·m,匹配10擋手自一體變速箱。與熱銷的普拉多相比，普拉多搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率206kw，峰值扭矩365 N·m。由此，在動力表現(xiàn)上，全新撼路者又更勝一籌。

綜合看來，全新撼路者綜合實力非常強(qiáng)，但反觀現(xiàn)款撼路者銷售量慘淡。究其原因，歸納為以下幾點：首先是福特自身品牌影響力和品牌認(rèn)可度，近年來福特品牌在國內(nèi)市場整體走下坡路，對旗下各大車型均銷量均有較大的影響；其二，全新撼路者主打硬漢風(fēng)格，但全身美系血統(tǒng)過于純正，設(shè)計上并未融入國內(nèi)消費(fèi)者對動感、時尚等元素的追求與喜愛，損失大批潛在消費(fèi)人群；其三，近年來福特對撼路者在對該車定位與銷售上存在問題，該車競爭對手對標(biāo)漢蘭達(dá)，而售價方面漢蘭達(dá)為23.98-32.58萬元，撼路者在起售價上就高出漢蘭達(dá)近5萬元，作為名氣和銷量本就不及漢蘭達(dá)的車型，不僅未采用錯位競爭，壓低售價的方式發(fā)售，而采用高售價，低營銷的經(jīng)營模式，自然無人問津。

不過如今，撼路者在終端已經(jīng)采取了降價促銷的政策，裸車價僅18.58-37.48萬，以2019款 2.0T 汽油自動兩驅(qū)菁英版 5座為例，從原來的26.58萬降到了18.58萬，降價幅度高達(dá)8萬，對于那些想越野，但是資金又不是特別充裕的朋友，撼路者無疑是不錯的選擇。