趁著普拉多的空窗期，預售30萬起，新款帕杰羅勁暢戲路挺廣！
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尤其在30萬左右的售價區(qū)間，市場其實存在一定的真空。撼路者動力強勁，但可靠性口碑與久經(jīng)沙場的日系相比，還需時間見證；途達的各方面表現(xiàn)比較均衡，可動力偏弱；MU-X算是實力派，然而柴油發(fā)動機還是限制了銷量。
或許是疫情期間在家憋了太久，新款帕杰羅勁暢即將上市的消息一發(fā)布，車友們瞬間來了興趣。但針對30萬起的預售價，大家卻有些不理解，畢竟中東版的售價僅在25萬左右，差的是不是有點多？
對于現(xiàn)在市面上的帕杰羅勁暢來說，中規(guī)版和平行進口的中東版其實是相同的，中規(guī)版也是通過平行進口渠道引入的，只是多出了5年或10萬公里的原廠整車質(zhì)保，售價在26萬左右，考慮到售后更有保障，略貴也是合理的。
可中東版為啥這么便宜呢？
首先，平行進口的中東版帕杰羅勁暢，早在2016年就已經(jīng)進入國內(nèi)，但由于推廣力度弱，銷量較差，庫存也多，所以售價一路走低，再加上更高級別的帕杰羅V97不斷降價，它的售價從30多萬跌到了26萬。
直到去年底，中東版車型獲得環(huán)保公開后，價格才有所漲幅。但好景不長，緊接著就是國六執(zhí)行時間的臨近和疫情的雙重壓力，為了迅速回籠資金，處理庫存，經(jīng)銷商們只能甩甩甩。如今，直接來到了25萬。
相比之下，中規(guī)版的生產(chǎn)日期比較近，集中在2019年，再加上原廠整車質(zhì)保，售價高一些，也是有道理的。
比較遺憾的是配置，無論中東還是中規(guī)版，國內(nèi)引入的基本是標準型，主要配置包括：18英寸鋁合金輪圈、天窗、自動空調(diào)、多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙進入/啟動、電子駐車和中控大屏等。
基本的用途還是能夠滿足的，只不過缺少了電動真皮座椅、座椅通風加熱、電動尾門等高級功能，依然是國五排放，新款帕杰羅勁暢是為了彌補高級配置而來嗎？
車載君咨詢幾位經(jīng)銷商，新款帕杰羅勁暢主要的變化是外形設計與海外版同步，并增加了許多科技性配置，進一步提升了競爭力，見下圖：
用力還是挺猛的，用戶再自行加裝下全景影像和電動尾門，基本就都齊了。另外，經(jīng)銷商透露：新款帕杰羅勁暢上市后的正式售價，很可能繼續(xù)維持在28萬左右，反正都是皮卡的SUV本，我們不妨用撼路者和途達，進行下對比。
三輛車中，想要自動擋和四驅(qū)，途達只有頂配車型提供，售價為24.83萬元；而撼路者的汽油四驅(qū)7座車型則為35.88萬元。
如果新款帕杰羅勁暢的正式售價能控制在28萬左右，還是很有殺傷力的。它的動力適中，8AT的工作效率更好，在邊遠地區(qū)，三菱這臺發(fā)動機的配件也不難找。同時，帕杰羅勁暢搭載了第2代超選四驅(qū)系統(tǒng)，集合了分時和全時四驅(qū)的特點，功能比較強大。
總得來說，賣相還是不錯的。
不過，最主要的還是國六問題，新款排放依然是國五標準，明年1月后，平行進口的中東版退市，中規(guī)版如果無法取得國六身份，也是賣不了的。但廠家主導保留了余地，帕杰羅勁暢不止在中東生產(chǎn)，加拿大也是有售的，而加規(guī)排放和國六比較接近，通過國六應該沒問題，但渠道需從中規(guī)委托平行進口變成中規(guī)進口。
中規(guī)的全新帕杰羅勁暢，與平行進口版還是有區(qū)別的，它在配置和原廠質(zhì)保方面更出色，即便按預售的30萬計算，買一輛平行進口版改裝、補齊配置，差價應該也是不夠的。所以，這款新車，是值得期待的。
