11月3日，新吉奧集團新能源商用車在臺州基地正式下線。新吉奧集團董事長繆雪中，臺州市委常委、常務副市長蔡永波，臺州灣循環(huán)經濟產業(yè)集聚區(qū)管委會主任黃繼滿，中國汽車工程學會名譽理事長付于武等十位專家，將手放置于大屏幕上，在現(xiàn)場的倒數(shù)中，共同揭開新車的神秘面紗。新吉奧將全新產品定位為新能源物流車，充滿電后可達到305km的續(xù)航里程。

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　　近些年，國家將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略新興產業(yè)重點發(fā)展，僅2016年，我國財政針對新能源汽車的補貼和獎勵資金就達223.7億元。隨著市場的發(fā)展，從2017年起，綠色物流事業(yè)也進入了高速發(fā)展期，不少企業(yè)已經在綠色物流領域做出了創(chuàng)新，而新能源物流車也是其中的重要一環(huán)。

　　在此市場背景下，新吉奧集團推出了新能源商用車，進軍新能源物流車的細分市場，新車不僅代表了企業(yè)在新能源領域探索的結果，還標志著新吉奧集團邁入了全新的發(fā)展時代。那么對于企業(yè)如此重要的一款車型，到底有哪些亮點？

　　整車外觀簡潔大氣，采用白色與綠色相結合的車身設計，以突出其為新能源車型。不僅如此，作為專為同城配送打造的產品，車身的長、寬、高分別為5995x1970/2100x3130mm，尺寸較為適中，足矣應付城市中大街小巷的通勤。而后視鏡采用外擺式結構，上下分體式后視鏡有利于減少視野盲區(qū)，門上方的鏡子能夠更加有效的幫助駕駛員在需要靠邊停車時，避免輪胎的剮蹭。

　　動力上，新吉奧新能源商用車將采用純電驅動，電機的額定功率為50kw，峰值功率為90kw，最高車速為90km/h，而充滿電一次可以跑305km。對于“最后一公里”的同城配送來說，既能將貨物在規(guī)定的時間內送到，還可以支持開到充電樁所在位置充電，為下一個工作日的配送工作做準備。 

　　新吉奧新能源商用車除了采用新的動力外，貨廂的尺寸為4230x1900/2030x2160mm，容積為18m，可以裝載1515kg的貨物，高于市場同級別的車型。此外，貨廂為輕量化設計，采用全鋁合金打造，重量少于400KG，相比行業(yè)內普遍的鋼制貨廂，在重量上占優(yōu)。并且，全新的貨廂也采用的是全新的攪拌摩擦焊與MIG焊焊接工藝，保證了產品的質量，并且比普通焊接經濟性更強。

　　不僅如此，貨廂內的貨架源于德國，采用了標準化的通用組件，能夠變化不同的組合，來適應不同的商品，不同的用途。而且貨架的尺寸可以定制，高度和寬度可以根據(jù)實車與市場的要求進行匹配，做到“專貨專拉”，自主選擇性較強。 

　　但有的消費者可能會疑問，鋁合金貨廂會不會比鋼制貨廂成本高？其實并不會，新吉奧新能源商用車所采用的鋁合金貨廂可以進行回收再利用，并且能達到原本價值的35%左右。實惠遠不止于此，鋁合金的貨廂相比鋼制貨廂防腐能力更強，壽命比鋼材車廂長3倍以上，并且可以免去維護的麻煩，提高了運貨的效率。

　　作為新時代的產物，新產品還加入了倒車影像、倒車雷達、MP5顯示屏、遠程監(jiān)控系統(tǒng)等選裝，貨廂除了鋁合金外，還可以有平板、瓦楞板、復合板等多種選擇。

　　中國的新能源市場熱度近些年居高不下，雖然新能源物流車相比較新能源乘用車起步較晚，但成長潛力很大。自2015年開始，新能源物流車的產量隨著物流行業(yè)中的“最后一公里”城配用車的巨大市場需求而迅速攀升，新吉奧集團也借此機會，將其最新的產品推向市場，為新能源物流車細分市場再添一員“猛將”。

　　未來，隨著燃料電池發(fā)動機技術的研發(fā)推進，物流行業(yè)將會向智慧物流、智能網聯(lián)技術平臺發(fā)展，新能源物流車也將演變成移動的電力智能終端。