8月6日，東南DX7星躍正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為11.99萬-13.99萬元。同時，官方提供超低首付/18期0息/24~48期低息、至高7000元置換、增購補貼、10年不限里程免費質(zhì)保、10年或20次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、免費升級CN95級空調(diào)濾芯等購車政策。

作為中期改款車型，東南DX7星躍的外觀進行了明顯升級，整體視覺效果趨于年輕化，這中設(shè)計將成為東南品牌未來的家族化語言。星空之翼前臉以LOGO為中心元素對稱展開，漸變風(fēng)格的鍍鉻進氣格柵與燈組融為一體帶來十足的張力，下包圍采用貫穿設(shè)計，符合現(xiàn)代審美。星羽式全LED大燈組由16顆LED燈源組成，并具有自動感應(yīng)啟閉功能。車尾更換了更小巧的尾燈，并用鍍鉻飾條貫通，下包圍造型與車頭呼應(yīng)，英文LOGO “SOUEAST”布置在后部正中央，也是向年輕化靠攏慣用手法。

東南DX7星躍側(cè)身沒有明顯的變化，僅在細節(jié)進行調(diào)整，如車門下方的鍍鉻飾條更加修長，輪轂造型更運動等。新款車型長寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm，與現(xiàn)款車型相差不大。后排座椅多級可調(diào)，支持4/6分體放倒，常規(guī)情況下后備箱容積為456L，最大可擴充至1529L。

東南DX7星躍內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款懸浮式鵬翼展翅設(shè)計風(fēng)格，環(huán)抱式布局讓整體層次分明，配色新增加了木紋材質(zhì)飾板，10英寸中控屏的UI設(shè)計和車機系統(tǒng)都經(jīng)過升級，內(nèi)置了4G網(wǎng)絡(luò)，車載WiFi、CarLife互聯(lián)等功能，緊跟時代步伐，檔把設(shè)計也由機械式升級為電子擋把。

動力方面，DX7星躍搭載了全新的三菱1.5T 4A95TD發(fā)動機，最大輸出較老款提升了41馬力，達到197馬力，峰值扭矩較老款提升了70牛米，達到285牛米，從參數(shù)上看將會帶來更出色的動力性能，傳動系統(tǒng)匹配的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架的主流組合。

東南DX7星躍共4款車型，選擇起來還是比較容易的，注重價格可選擇入門豪華版，注重配置可選擇次頂配，注重安全則可選擇頂配車型，其中車型主打的L2級駕駛輔助系統(tǒng)僅出現(xiàn)在頂配上，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持、道路限速標(biāo)牌識別、車道偏離預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)遠近光、行人探測警示系統(tǒng)等。另外，像前后排側(cè)氣簾、自動泊車、全景影像、前排座椅加熱、感應(yīng)后備廂也是頂配專屬。不過需要注意的是，4款車型仍然都是鹵素大燈，與這個時代顯得格格不入。

年創(chuàng)造了近7萬輛的銷售成績，不過后期隨東南三菱的解體以及自身的營銷問題讓東南品牌逐漸淡出我們的視野。直到2015年東南汽車轉(zhuǎn)型，借助設(shè)計界大咖賓法的助力，加上趕上了SUV紅利，東南DX7和DX3兩款車很快在銷量上進入到了快車道，2017年東南汽車銷量突破15萬輛，這讓我們看到了反擊勢頭。可好景不長，由于競品車型在營銷方式的創(chuàng)新，加上產(chǎn)品力的不斷提升，東南SUV系列車型的優(yōu)勢逐漸縮小，銷量下滑嚴(yán)重。如今，東南汽車已在生存邊緣掙扎，其上半年銷量僅為6298輛，不及哈弗H6月銷量的三分之一。

為了擺脫困局，東南推出了中期改款DX7星躍，新車在設(shè)計、配置和動力方面進行全方位升級，這款曾經(jīng)盤活東南汽車的老將能否再放光芒？在我看來難度不小，一是目前的市場已經(jīng)進入存量時代，產(chǎn)品品類比早前更加豐富多樣，消費者的選擇也更加理性；二是東南DX7星躍雖然有一定提升，但坦言降其價格與主流的SUV相比沒有很大優(yōu)勢，加上品牌原因，讓東南DX7星躍的處境仍然尷尬。所以東南品牌目前不僅需要解決產(chǎn)品定位和產(chǎn)品推新速度問題，在終端渠道、服務(wù)、質(zhì)量等方面也有很大完善空間。國內(nèi)消費者選車普遍“看臉”，但市面上其實并不缺好看的車，缺的是好看又有內(nèi)涵的車，這內(nèi)涵指的就是口碑了。