8月6日，東南DX7的全新一代車型東南DX7星躍正式上市。新車共推出4個配置的車型，售價區(qū)間為11.99~13.99萬元。

文章開篇，我們先聊一下東南DX7這款車的歷史。

2014年廣州車展上，東南汽車的首款量產SUV東南DX7正式發(fā)布。當時這款車最大的亮點就是意大利著名汽車設計公司賓尼法利納操刀設計的，雖然彼時的東南汽車品牌力并不強，但是憑借之前和三菱汽車合作打下的良好基礎，東南DX7曾經的銷量還是不錯的。

從2015到2016年，這兩年的時間內東南DX7的銷量還算是不錯的。2015年東南DX7銷量逐步攀升，到了2016年1月，東南DX7的月銷量便達到了9250輛。這款車的最高月銷量是在2016年10月，賣了9531輛車，差400多臺就突破萬輛。雖然月銷1萬對于吉利和長城這些一線自主汽車品牌來說并不算太高，但是東南DX7能有這個銷量，確實說明這款車還是具備了不錯的競爭力的。

到了2017年，東南DX7的銷量開始出現(xiàn)了斷崖式的下跌，月銷量從之前的近萬輛跌至2000多臺。此后，更是直線下跌。到了2020年，東南DX7最慘的月銷量是2月份，只賣了兩臺車。除了2020年6月份銷量突破258臺外，其他月份的銷量都在200臺以下，可見東南DX7的銷量有多慘。

在這種情況下，剛剛推出的東南DX7星躍到底還有哪些賣點？能否讓東南DX7起死回生？

從外觀上來看，全新的東南DX7星躍顏值確實很高，特別是星羽式中網上點綴的滿天星式鍍鉻裝飾，不僅看上去非常的年輕時尚，而且在質感方面的表現(xiàn)也很好。車尾部也增加了大量的金屬鍍鉻裝飾條，與前臉的設計遙相呼應。另外，花瓣式鋁合金輪轂也很吸睛。

新車的長寬高分別是4570/1905/1720mm，軸距2700mm。讓人費解的是，相比現(xiàn)款車型，東南DX7星躍車身尺寸不僅沒有增加，反正縮短了15mm。車身寬度增加了5mm，高度增加2mm，軸距不變。

在內飾的設計風格上，東南DX7星躍與現(xiàn)款車型的內飾并沒有太大的變化，最大的不同是換裝了電子檔桿。由于新車取消了手動擋版車型，起售價也由之前在9.99萬元上調至11.99萬元。車快評還發(fā)現(xiàn)一個比較有趣的現(xiàn)象，就是東南DX7每次推出的新車，在售價方面都是要高于上一代車型的。但是在配置上，并沒有太多的提升，甚至還有所減配。

我們就拿售價為8.99萬元的2018款手動版車型和售價為9.99萬元的2019款手動版車型來做一個對比，主要說配置。

2019款車型增加了7英寸液晶儀表盤、胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助和后排空調出風口。但是同時也減配了GPS導航、路況信息顯示、后視鏡加熱、雨量感應雨刷和自動頭燈。

剛剛上市的東南DX7星躍入門版車型相比2019款售價為11.99萬元的車型，更是減配掉了前排側氣囊、主駕駛座椅電動調節(jié)、主駕駛座椅腰部支撐、4門車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、車內PM2.5過濾裝置、可開啟全景天窗、車頂行李架、感應雨刷、前雷達和自動頭燈。只是增加了駕駛模式切換、方向盤換擋以及主副駕駛遮陽板化妝鏡。

還有動力。雖然都是搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，東南DX7星躍最大功率為197馬力，最大扭矩285牛米。相比現(xiàn)款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率156馬力，最大扭矩215牛米提升不少，和2018款東南DX7所搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動機參數(shù)相同。不過東南DX7星躍所配備的是7速雙離合變速箱，在可靠性方面的表現(xiàn)不如現(xiàn)款車型所搭載的6速手自一體變速箱。

綜上所述，相比現(xiàn)款車型，東南DX7星躍除了顏值和動力有所提升外，在配置上嚴重縮水。所以想購買這款車的朋友，車快評還是推薦大家購買老款車型，不僅配置高，終端還有著近萬元的優(yōu)惠。

最后，我不看好東南DX7星躍還有一個最重要的原因，就是即便是有客戶想買車，估計都很難找到經銷商了。

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