最近各地學(xué)霸的高考成績不斷刷屏，600+高分與 “211+985高?！币呀?jīng)成為學(xué)霸實力的豪華標(biāo)配！如果把合資中型SUV當(dāng)做一道考題，那么“高端+豪華”同樣也需要實力才能拿到雙認(rèn)證。
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如今隨著德系SUV不斷下探，傳統(tǒng)合資中型SUV的競爭正在不斷尋找新的細(xì)分市場，包括轎跑化、跑車化設(shè)計的趨勢已經(jīng)凸顯。面對合資高端中型SUV的競爭新勢頭，上汽通用別克再次主動出擊！于7月29日，正式上市別克昂科威S車型，全系售價21.99-27.99萬元，并且現(xiàn)在下單還可享受至高30000元的訂金膨脹+置換補(bǔ)貼。
乍一看感覺這個價格就是一個正常定價，但稍微展開看，不論是設(shè)計還是硬件標(biāo)準(zhǔn)，昂科威S都是妥妥的“不賺錢交個朋友的”的越級氣場。新車全系標(biāo)配第八代Ecotec 2.0T+9擋手自一體變速器，以及同級唯一五連桿后獨(dú)立懸掛。而售價27.99萬的車型，則是Avenir艾維亞版本，配備智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)以及CDC主動懸架等更多專屬豪華細(xì)節(jié)。
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在20-30萬以內(nèi)的價格區(qū)間，往往是合資高端中型SUV競爭的深水區(qū)。傳統(tǒng)的SUV設(shè)計已經(jīng)很難完全覆蓋消費(fèi)細(xì)分需求。為此別克布局了昂科威、昂科威S、昂科威S Avenir艾維亞版本三款車型，分別主打不同的細(xì)分市場，來滿足不同年輕消費(fèi)者的用車需求。
以全面的運(yùn)動美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)打造昂科威S
昂科威S的產(chǎn)品氣質(zhì)，除了強(qiáng)悍的硬件規(guī)格之外，在運(yùn)動化的個性細(xì)分市場，憑借跑車化的設(shè)計，也同樣提升了整車格調(diào)。其實在這個級別市場，對比競品車型，昂科威S在設(shè)計方面的優(yōu)勢更加凸顯。包括近期上市的探岳X，它采用運(yùn)動SUV傳統(tǒng)式溜背風(fēng)格。這樣的風(fēng)格一直是德系SUV的運(yùn)動化造型的標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)，但在空間實用性方面，溜背的造型顯然浪費(fèi)頂部空間，屬于典型的視覺美感向功能實用性讓位。這種溜背設(shè)計還拉高了車身的視覺重心，總之在側(cè)面比例感上，溜背造型需要嘗試接受。昂科威S的跑車化設(shè)計，修長的車頭是經(jīng)典的運(yùn)動化元素設(shè)計自北美的英菲尼迪FX車系也是跑車化SUV 的堅持者在設(shè)計方面，昂科威S采用別克全新SUV設(shè)計語言，不落俗套的同時，更好的體現(xiàn)出跑車化SUV的特質(zhì)。尤其是向D柱延伸的設(shè)計，在好看與空間之間取得了平衡。修長的車頭，前懸架更加靠近前車，都是運(yùn)動化的經(jīng)典元素。在內(nèi)飾設(shè)計方面，昂科威S整個中控區(qū)都采用偏向駕駛員的設(shè)計，采用全新非對稱設(shè)計，屏幕角度向駕駛員進(jìn)行“黃金18度”偏置，更加突出運(yùn)動的姿態(tài)。為駕駛者營造出一種隨時“戰(zhàn)斗”的運(yùn)動姿態(tài)。反觀探岳X的模塊化內(nèi)飾設(shè)計，雖然在工業(yè)制造方面增加了生產(chǎn)節(jié)拍的速度。但對于運(yùn)動化SUV來說，面對個性化的細(xì)分消費(fèi)市場，顯然千人一面的設(shè)計很難真正打動消費(fèi)者。所以在設(shè)計方面，探岳X的內(nèi)飾相比昂科威S，真的很難體現(xiàn)出運(yùn)動化SUV的駕馭激情。換言之，探岳X處在破圈和探索合資高端中型SUV新細(xì)分之路上，還走的有些草率！在其它細(xì)節(jié)方面，昂科威S換擋方式告別傳統(tǒng)，采用ETRS按鍵式電子排擋，在這里探岳X還是傳統(tǒng)的機(jī)械換擋。靜謐性是別克品牌的傳統(tǒng)強(qiáng)項，得益于昂科威S采用QuietTuning 別克靜音科技，我們相信昂科威S的行駛表現(xiàn)依然高于同級。在設(shè)計與內(nèi)飾部分，昂科威S開辟出合資高端SUV細(xì)分市場的全新競爭力。尤其是在運(yùn)動化方面的表現(xiàn)，我們認(rèn)為它遠(yuǎn)高于同級別市場的所謂運(yùn)動定位SUV。突出了別克平臺在運(yùn)動、豪華、科技、靜謐方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，為中型運(yùn)動化SUV市場，提供了一個消費(fèi)與設(shè)計美學(xué)的優(yōu)秀參考。同級最豐富的網(wǎng)聯(lián)數(shù)字智能體驗如今，在數(shù)字化的時代！評判一款車型的前瞻性技術(shù)，還包括它的智能化體驗。在車載數(shù)據(jù)總線和通訊協(xié)議方面，昂科威S是首款搭載別克全新eCloud智能云電子架構(gòu)。在技術(shù)上，新架構(gòu)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理速率提升5倍，強(qiáng)勁的數(shù)據(jù)處理能力，讓昂科威S能以O(shè)TA方式完成遠(yuǎn)程在線更新。此外，新的數(shù)字化架構(gòu)的運(yùn)算能力，可以在線升級車型的12項駕駛輔助功能，又為引入更高級別的主動安全與智能駕駛系統(tǒng)做好鋪墊。得益于全新的電子架構(gòu)，也實現(xiàn)同級體驗最佳自動泊車體驗，搭載的第三代APA全自動智能泊車系統(tǒng)，只需“一鍵操作”，車輛就可以主動探測識別車位，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向、剎車、換擋、加速全過程自動控制，還支持平行車位泊出功能。別克昂科威S還搭載具備升級功能的eConnect互聯(lián)技術(shù)，這套系統(tǒng)具有很強(qiáng)的圖形界面，其中UI界面支持圖標(biāo)自定義排列，顯示精度和操作體驗完全比肩智能手機(jī)。一直以來合資品牌在智能語音系統(tǒng)的運(yùn)用方面都是落后的，昂科威S通過搭載百度AI智能語音助手，可在60多種場景中實現(xiàn)多達(dá)214種人機(jī)交互命令，真正實現(xiàn)了手不離方向盤，完成車輛的各項操作。這在同級合資SUV當(dāng)中，尤其是面對智能化系統(tǒng)較弱的德日系SUV，昂科威S在多媒體網(wǎng)聯(lián)數(shù)字化方面的體驗，依然是具有顛覆性的。深度融合定制的本土App，讓我們更愿意使用車機(jī)功能?？梢哉feConnect互聯(lián)技術(shù)的出現(xiàn)，改變了合資SUV本土化網(wǎng)聯(lián)功能單一，系統(tǒng)體驗差的詬病。昂科威S也是迄今為止，國內(nèi)合資高端SUV當(dāng)中，數(shù)字化配置標(biāo)配最高的車型。全系車型標(biāo)配包括：百度生態(tài)智能語音助手+實時導(dǎo)航+隨心聽、無線Apple Carplay映射功能、具備ANC主動降噪功能。部分車型還提供Bose音響、APA全自動智能泊車系統(tǒng)高清、360°全景泊車影像、高清流媒體后視屏、手機(jī)無線充電等功能。具備挑戰(zhàn)合資豪華SUV的潛質(zhì)昂科威S還推出了Avenir艾維亞版本的車型。在綜合了價格、配置與豪華感方面，我們認(rèn)為它將直接影響包括：奧迪Q3、沃爾沃XC40、寶馬X2等入門豪華SUV的選擇群體。昂科威S Avenir艾維亞版本越級的奢華內(nèi)飾材質(zhì)與細(xì)節(jié)工藝，對于入門豪華SUV消費(fèi)群體吸引力顯然更大！在設(shè)計方面，昂科威S Avenir艾維亞版本擁有靈感源自中世紀(jì)貴族鎖子甲的專屬立體網(wǎng)狀格柵、20吋皇冠型鋁合金輪轂。昂科威S Avenir艾維亞提供象牙白與爵士黑兩套內(nèi)飾。而這些越級的豪華設(shè)計與材質(zhì)，顯然在合資豪華品牌的入門SUV當(dāng)中，是無法提供的配置。合資豪華SUV入門車型主要是拉低門檻，而昂科威S Avenir艾維亞版本的使命顯然是用越級品質(zhì)，打破豪華SUV的入門標(biāo)準(zhǔn)。一面是豪華品牌的光環(huán)，一面是可以真實觸及的豪華，昂科威S Avenir艾維亞版本的優(yōu)勢，對于很多注重消費(fèi)體驗的用戶來說，依然具有很強(qiáng)的吸引力。放眼整個國內(nèi)合資高端中型SUV市場，對于豪華專屬打造子品牌，也只有別克率先開啟這個獨(dú)特的細(xì)分車型級別。在底盤動力部分，別克昂科威S實現(xiàn)了可變缸2.0T發(fā)動機(jī)+9擋手自一體變速器全系標(biāo)配。這具2.0T發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出237馬力，1500轉(zhuǎn)即可輸出350Nm最大扭矩。在動力規(guī)格方面，昂科威S成為同級SUV當(dāng)中的最高標(biāo)準(zhǔn)。而探岳X依然以2.0T高低功率+雙離合的動力總成，來區(qū)隔車型的高低配。顯然，對于購買昂科威S的消費(fèi)者來說，在動力體驗方面不論是兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，動力感受不會出現(xiàn)落差感。別克昂科威S采用同級唯一的后五連桿獨(dú)立懸架在底盤結(jié)構(gòu)方面，昂科威S還運(yùn)用了諸多的輕量化結(jié)構(gòu)與工藝，包括全鋁副車架，以降低動態(tài)操控的簧下質(zhì)量。在很多豪華SUV當(dāng)中，宣傳資料往往會提及前雙叉臂以及后多連桿結(jié)構(gòu)，以突出底盤的高規(guī)格。昂科威S的后懸架采用同級唯一五連桿結(jié)構(gòu)，底盤結(jié)構(gòu)對標(biāo)豪華品牌運(yùn)動SUV，通過更緊湊的后橋與連桿組合，使彈簧和減振器更接近輪心，在極限行駛路況下，能使兩側(cè)車輪的抓地性與循跡更好。同時昂科威S Avenir艾維亞車型還搭載有CDC可變減震器，智能四驅(qū)系統(tǒng)可以實現(xiàn)100:0-0:100的動態(tài)扭矩分配，配合同級唯一全系配備多模式駕駛系統(tǒng)，將大幅提升車輛在彎道的動態(tài)響應(yīng)。在高端合資中型SUV當(dāng)中，昂科威S憑借豪華運(yùn)動的潮流設(shè)計，為同級SUV消費(fèi)開辟出一個全新的細(xì)分市場。在潮流、運(yùn)動、舒適、安全、智能化等維度，都有高于同級車型的產(chǎn)品競爭力。尤其是全面的豪華運(yùn)動設(shè)計，成為昂科威S打動消費(fèi)者的獨(dú)特魅力，新車內(nèi)飾不落俗套的設(shè)計與不惜工本，突出別克品牌一直以來對于豪華的高標(biāo)準(zhǔn)。
在20-30萬運(yùn)動化SUV市場，昂科威S+昂科威S Avenir艾維亞車型，形成了上打合資豪華品牌入門，下對同級合資高端中型SUV的格局。跳出傳統(tǒng)合資中型SUV的競爭桎梏，以創(chuàng)新的運(yùn)動化車型設(shè)計，開辟出真正個性化的細(xì)分消費(fèi)市場。
