在每個男孩子心中，奔馳都是一個夢，而這個夢很可能來源于G 500!

無可厚非的無論你剛剛步入社會還是年過半百，但凡提到奔馳G系列，或者是親眼在馬路上見到，那份孩提時代對于“大玩具”的熱愛便會立刻“噴涌而出”，或許公社君現(xiàn)在跟大伙講什么G系列是一款有著深遠(yuǎn)歷史淵源的車，早在二戰(zhàn)時期TA就為德軍服務(wù)，當(dāng)年的G4可以說是現(xiàn)在無論你是G500、G63 AMG、4×4還是6×6等車型的鼻祖。巴拉巴拉說一堆可能大伙并不會去認(rèn)真聽，因為這個夢除了貴，什么都好！

“中國特供”版四缸大G，你“裂”了嗎？

奔馳G 350

奔馳G 500

或許是奔馳集團(tuán)的大佬們這么多年以來發(fā)現(xiàn)了什么規(guī)律，畢竟全球來說，中國這塊“肥沃”的市場是任何國家都不能媲美的，就在前幾天一組奔馳G 350的無偽裝諜照在街頭被拍。甚至可以很負(fù)責(zé)任的講，乍一看上去是真的分不清楚的，非要說點(diǎn)不同可能就是中網(wǎng)的差異了。

其他的外觀造型方面與現(xiàn)款G 500如出一轍，經(jīng)典的圓形頭燈、發(fā)動機(jī)蓋梯形轉(zhuǎn)向燈、凸起的發(fā)動機(jī)罩以及“吃雞同款音效”的機(jī)械式門把手，當(dāng)然了側(cè)面那個V8標(biāo)識是肯定沒有的了，至少在說到這之前，TA都是一臺大G的身份，姑娘們大膽的上！

從車后來看，標(biāo)志性的后門備胎，如果將左下角的G 350標(biāo)識換一下，那可真的是傻傻分不清楚了！

內(nèi)飾方面即便隔著玻璃，也可以清楚的看到全新家族式的雙連大屏，柏林之聲音響等等，包括方向盤、座椅的縫線幾乎都是與G 500如出一轍。再有就是副駕駛前方的“扶手”，以及標(biāo)志性的“三把鎖”等越野配套都有所保留，雖然有消息稱動力方面將縮水至2.0T，但越野性能是否還將依舊強(qiáng)悍呢？底盤代號為W463.210，作為國內(nèi)特供的代號為M264的2.0T版本G 350，伙伴們會為TA買單嗎？多少價位你們覺得合適呢？“真香夢想定律”是否還會奏效？

那算個啥？1.5T賣將近60W是真考驗??！

不禁有伙伴要說，不會又是拿奔馳E級說事吧？大家也都已經(jīng)默認(rèn)了，但是公社君想告訴大家的是：NO，今天的另外一位主角是CLS。

毋庸置疑，無論是老款CLS 350還是Shooting Brake版本，無與倫比的比例，修長與優(yōu)雅完美的融合，在現(xiàn)如今都是無以復(fù)加的車型之一；而當(dāng)公社君看到全新一代CLS在路上行駛的時候，整個人都是不好的。

奔馳CLS 260

奔馳全新A級

如同上面的奔馳大G一般，可能只是存在于個人的私心罷了，但公社君有一說一，在不少人的眼里，全新CLS跟全新A級幾乎沒什么區(qū)別，可能只有當(dāng)兩臺車停在一起的時候，依靠寬窄度才得以區(qū)分吧，退一步說，全新CLS更年輕了！

作為一款奔馳旗下的轎跑車型，大家很容易就將外觀跟充沛的動力聯(lián)系上，定義為B級甚至還要超過這個標(biāo)簽的車型，全新奔馳CLS 260居然搭載一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)及48V輕混系統(tǒng)！馬力來到了184馬力，扭矩為280牛·米，因為有著E級的先例大家倒也不奇怪，但是重要的是TA的起售價卻要高達(dá)57.68萬元！這就令公社君無法理解了。

競品是如何做的呢？

2020款寶馬 540i M運(yùn)動套裝

官方預(yù)售價也是在56.97萬的寶馬540i，作為同等價位區(qū)間的運(yùn)動進(jìn)口車型，搭載3.0T L6發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到340馬力，峰值扭矩高達(dá)450?！っ?，百公里加速時間來到了5.1秒。

2020款奧迪 A6L 55TFSI

說句實在的公社君在找到這臺車的時候心中都是在偷著笑的，畢竟是以價位跟車型標(biāo)簽去定義的，這臺官方指導(dǎo)價為54.48萬的奧迪 A6L，換個角度來說，買臺奧迪S4、S5不香嗎是不是？盡管這臺A6L也來到了3.0T V6發(fā)動機(jī)加持48V輕混系統(tǒng)，最大馬力340匹，接近500牛·米的扭矩，多少有些別扭，大伙覺得呢？

“聚”在最后

大排量的時代已經(jīng)越走越遠(yuǎn)了，如果廠商們及伙伴想要把這個車型給保留下來，必然的就會走向混搭或者純電的趨勢，這些大伙都可以經(jīng)過時間的洗禮接受，但是如果按照消息來說一臺2.0T的大G也要賣到100W+，1.5T的CLS賣到近60W，可能真的是公社君沒錢吧！對此你們有什么想說的呢？