奧迪價(jià)格也不貴！18.92w跌至15.5w，60天賣10865輛，堪稱平民豪車

10年前，那時(shí)候的豪華車還是高高在上的，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，可望而不可即，如今境況則大不相同了，十幾萬的預(yù)算也能買到一臺(tái)不錯(cuò)的入門豪華車。有人會(huì)說了，購買入門豪華車純粹貪圖虛榮，根本不劃算。這個(gè)事情得辯證來看，只能說存在即是合理的，不能以自己的價(jià)值觀和消費(fèi)觀念，來衡量它人的行為。能買得起奧迪A3、寶馬X1、奔馳A級(jí)等入門豪華車的消費(fèi)者，也是有能力選擇雅閣、帕薩特、途觀L的。從實(shí)際銷量來看，如今選擇入門豪華車的人還不少，去年多款車型銷量超過了5萬輛。

作為入門豪華車市場(chǎng)“常青樹”的奧迪A3，2014年并率先引入了國產(chǎn)，推出后深受消費(fèi)者歡迎，堪稱經(jīng)久不衰，2019年奧迪A3國內(nèi)銷量依舊有84600輛，比奔馳A級(jí)的68815輛和寶馬1系的43705輛都要高不少。更為搶眼的是，今年1月奧迪A3銷量甚至超過萬輛，達(dá)到了10499輛，2月受到疫情影響，導(dǎo)致銷量大跳水，前兩月依然賣出了10865輛，依然遠(yuǎn)超奔馳A級(jí)的5767輛和寶馬1系的4403輛。在售時(shí)間已有六年，即將面臨換代的奧迪A3，為何依然能傲視群雄？下面我們來簡單聊聊，為何年邁的奧迪A3依然能穩(wěn)居“豪華小車之王”。

首先還得從它的售價(jià)說起，奧迪A3算是同級(jí)別比較親民的一款車型，全系指導(dǎo)價(jià)18.92-25.27萬元，不管是兩廂版還是三廂版，入門級(jí)車型都是相當(dāng)走俏的，以Sportback 35 TFSI 進(jìn)取型為例，目前已降至15萬多（部分地區(qū)優(yōu)惠或更大），三廂版入門版優(yōu)惠后的價(jià)格僅略高一點(diǎn)。這樣的價(jià)格，和寶馬1系相當(dāng)，比奔馳A級(jí)要便宜好幾萬。即使相比普通品牌的熱門緊湊型車，它也不會(huì)貴太多?？梢姡瑠W迪A3走俏的前提是，價(jià)格確實(shí)有一定吸引力。

另外，從產(chǎn)品力來說，奧迪A3在緊湊型豪華車陣容中，依然是拿得出手的，甚至可以說有著非常均衡表現(xiàn)的一款車。雖然這一代奧迪A3國產(chǎn)都有六年時(shí)間了，卻是源于MQB平臺(tái)打造，配備的是1.4T四缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤質(zhì)感同級(jí)高水準(zhǔn)，有著不錯(cuò)的乘坐舒適性，內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯過時(shí)，做工用料卻經(jīng)得起考驗(yàn)，質(zhì)感不差。外觀設(shè)計(jì)依然顏值在線，并不會(huì)覺得落后于時(shí)代。以入門版對(duì)比，僅比思域貴3萬左右，這樣的性價(jià)比是能夠打動(dòng)不少年輕人的。

奧迪A3能夠持續(xù)走俏，離不開奔馳A級(jí)和寶馬1系的“成全”。首先來看奔馳A級(jí)，一款顏值出眾的奔馳車，尤其是內(nèi)飾豪華感和精致度，甩了奧迪A3幾條街。但它價(jià)格卻要貴好幾萬，同時(shí)頂配車型外，其余車型后懸架均是扭力梁式非獨(dú)立懸架，無疑讓它的競(jìng)爭(zhēng)力打了折扣，或許有人說，懸架關(guān)鍵在于調(diào)校，獨(dú)立的一定比非獨(dú)立的好嗎？這個(gè)就因人而異了，看你的購車側(cè)重點(diǎn)在哪方面。

再來看寶馬1系，基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的這一代1系，已不是當(dāng)初進(jìn)口的小鋼炮了，它變成了家用“買菜車”。本來主銷車型搭載的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就讓它在競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)了，如今2020款，寶馬全系給換裝了7速雙離合變速箱，原來的6速和8速手自一體變速箱被取代，讓它的競(jìng)爭(zhēng)力又下滑了不少。

那么奧迪A3就那么完美了嗎？它的缺點(diǎn)有哪些？

根據(jù)車主反饋：奧迪A3配備的是7速干式雙離合，讓人心存擔(dān)憂。內(nèi)飾略顯簡陋了一些，沒有多少豪華感和科技感。后排乘坐空間偏小。

在3月初，全新一代奧迪A3Sportback兩廂版已正式全球首發(fā)，基于MQB Evo平臺(tái)打造。外形設(shè)計(jì)有著耳目一新的感覺，全新六邊形蜂窩狀格柵，配合犀利的大燈，讓它的前臉設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力。車身肌肉感十足，尾部亦是帥氣有范。內(nèi)飾層次感豐富，標(biāo)配10.1寸中控觸摸屏，部分車型配有奧迪虛擬駕駛艙。海外版本，汽油版車型搭載的是1.0T三缸、1.5T四缸、1.5T+48V動(dòng)力系統(tǒng)，不好的消息是，低配車型后懸架為扭力梁非獨(dú)立，中高配為多連桿后懸架 。

國內(nèi)方面，新一代奧迪A3三廂版或?qū)⒂?月量產(chǎn)，年內(nèi)上市，兩廂版預(yù)計(jì)也將同期推出。至于動(dòng)力方面，暫無官方消息。

成功的“小豪華車”，18.92w跌至15.5w，60天賣10865臺(tái)，不是1系，說的就是奧迪A3。如果您的購車預(yù)算在15萬左右，會(huì)考慮購買現(xiàn)款?yuàn)W迪A3嗎？還是等待新一代奧迪A3的到來，歡迎留言討論。