最入門奔馳SUV最受冷落

僅有一款配置車型！

售價30.38萬元！

什么嘛！奔馳這是要放飛自我的節(jié)奏么？

好了，在冷靜了十余天之后，筆者走進(jìn)了重慶某人氣較高的奔馳4S店，對全新的奔馳GLA進(jìn)行了一次探訪。

沒有什么意外，結(jié)果如很多朋友所想象那樣：（哪樣啊，就是那樣嘛?。?br>

1. 全新GLA平價銷售，無任何政策、優(yōu)惠；

2. 全新GLA確實僅有一款配置車型在售，且現(xiàn)車充足；

3. 上市半月該店全新GLA訂單量僅1個；

4. 意向GLA的客戶最終基本都轉(zhuǎn)向了GLB。

（大廳中GLA無人問津）

最入門的奔馳SUV，卻不是最便宜的，并且還只有一款配置車型可選，在很大程度上就已經(jīng)打消了客戶對這款車的積極性，再加上同門的GLB尺寸更大還有七座可選，終端上價格也更便宜（普遍讓利4-5W，同價可選GLB頂配），新車上市也就受了冷落......

而就筆者探店對該車的了解與體驗來說，車其實挺不錯的。

相較于“兩廂車加高底盤”老款的GLA來說，新車看起來要更像是正兒八經(jīng)的SUV。整體在延續(xù)著奔馳家族化圓滑而柔順的曲面設(shè)計外，輪廓線條顯得很敦實，呈現(xiàn)出了SUV應(yīng)有的體態(tài)。

18寸雙色輪轂，貫穿式保險杠以及雙邊尾喉的細(xì)節(jié)設(shè)計，也讓這臺緊湊SUV體現(xiàn)出了極強(qiáng)的年輕感，運(yùn)動感。新款的LED前后燈組，也帶來更高的辨識度。

車身尺寸的數(shù)據(jù)大家都知道，新款GLA長寬高4417*1834*1610mm，軸距2729mm，較之老款有了明顯的提升，而這里的提升也確實體現(xiàn)到了實際的乘用空間上去。

后排腿部空間很充裕，由于新車后排頂部采用了兩段式天窗設(shè)計，頭部空間表現(xiàn)也很不錯，并且?guī)砹朔浅：玫牟晒馀c開揚(yáng)感。

此外，該車后排中央還提供了了兩個空調(diào)出風(fēng)口，兩個儲物盒以及兩個手機(jī)電源接口，這是讓人很有好感的一處設(shè)計。

新款GLA的后備箱設(shè)計明顯也要比老款更優(yōu)秀，開口更大，設(shè)計也非常規(guī)整，后排座椅4/2/4的比例放倒，更有拓展性，載物的實用性高，能夠滿足大部分的日常出行。

新款GLA也采用了目前奔馳家族最新的內(nèi)飾設(shè)計，簡約風(fēng)配超大尺寸的雙聯(lián)屏，輕奢又富有科技感。用料上也延續(xù)著奔馳應(yīng)有的規(guī)格，人手所能觸碰之處皆為皮質(zhì)與軟性材質(zhì)的包裹。豐富的銀色描邊，鋼琴烤漆與金屬面板的組合，更增添了車內(nèi)的精致程度。

大家都知道新款GLA的售價高達(dá)30萬+，但恐怕很多人還不知道這僅有的一款配置車型卻是它的頂配！

該款GLA 200在配置級別上與之奔馳GLB200先行特別版（官方指導(dǎo)價35.48萬元）處在同一水平線：都配備了胎壓監(jiān)測、主動剎車、倒車影像、前后倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換、電動后備箱、撥片換擋、無鑰匙啟動、語音控制、車輛網(wǎng)OTA、全LED光源、車內(nèi)氛圍燈、全車窗一鍵升降以及自動空調(diào)等30余項實用舒適性配置。

動力方面，新款GLA采用與GLB相同的1.3T高功率發(fā)動機(jī)配7速雙離合的組合，最大馬力163匹，峰值扭矩250牛·米。其實都不要太多的試駕，你就能發(fā)現(xiàn)實際體驗下來，GLA的動力輸出表現(xiàn)會更充沛，輕盈且更易操控。

很明顯這得益于它緊湊的車型尺寸以及更輕的整備質(zhì)量，并且作為一款面向年輕市場的車型，GLA的整體調(diào)校也在這個基礎(chǔ)更往運(yùn)動取向傾斜。

總結(jié)：想想GLA當(dāng)下的市場表現(xiàn)，其實很正常。只賣頂配，旁邊還有一更大號更有優(yōu)惠的兄弟伙，論誰都會選GLB。不過，筆者認(rèn)為GLA的上市應(yīng)該是一個無奈之舉或是一次對于市場探尋。畢竟疫情打亂了幾乎所有品牌車型的部署，GLA的突然上市，奔馳方面也因緣于此。當(dāng)然這樣的上市，其實也可以順?biāo)浦鄣淖龀梢淮晤愃朴陬A(yù)售的前期市場調(diào)研，通過一款配置產(chǎn)品，一個價格，去試探市場、客戶的心理與需求，從而為后續(xù)動作提供素材。

GLA未來必然會上市更多版本的車型，而且也大概率會采用跟GLB一樣的1.3T高低功率雙版本，定價方面依據(jù)目前頂配GLB與GLA 200的價差（5萬左右），未來新GLA的全系售價很有可能會鎖定在23-30萬這個區(qū)間，這樣就很好的避開了同門內(nèi)耗，并且也正好對標(biāo)上了奧迪Q3和寶馬X2。

如果屆時GLA還能再開出一定的優(yōu)惠，進(jìn)一步拉開與GLB的終端價格，那么GLA想要走起來，應(yīng)該沒有什么問題。畢竟最便宜的奔馳轎車都賣得不錯，最便宜的奔馳SUV沒道理會差。