這兩天，網(wǎng)上出現(xiàn)了一組奔馳G級的新車諜照。從車尾貼著的G350尾標可以看出，這款車正是一直傳聞的2.0T四缸“大G”。它將作為奔馳G級的全新入門車型，售價將大幅下調(diào)。

從實車圖來看，奔馳G350除使用較小尺寸的輪圈和車身側(cè)面缺少“V8”標識之外，外觀造型與在售的G500并無明顯差異。

內(nèi)飾方面，G350依舊采用雙12.3英寸顯示屏所構(gòu)成的貫穿式大屏。并搭配帶有換擋撥片的三輻式多功能方向盤。而中控中央的“三把鎖”按鍵依舊存在，意味著該車的核心越野，配置并沒有因為G350是入門車型就給減配掉。

現(xiàn)款在售的奔馳G 500型號裝配的是4.0T V8發(fā)動機。G350大概率會使用目前S350L上搭載的那臺代號為M264的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率299馬力，最大扭矩400牛米，匹配9速手自一體變速箱，并配備48V輕混系統(tǒng)。

不得不說奔馳真是將消費者心理研究透了，目前G500官方指導價為162.88萬起，但是算上加價及各種費用后，落地價格將會接近250萬。此時將動力減半，推出定位更低的G350，價格有望能下探到100萬元左右。畢竟對于奔馳的潛在用戶群體來說，不是為了性能，也不是為了越野。只要有那個三叉星標志和花里胡哨的內(nèi)飾就夠了，從旗下那么多1.3T、1.5T也不愁賣就能看出來。

通過“小排量”發(fā)動機來拉低價格高度，奔馳不是第一個這么干的。在它之前還有賓利添越。四年前小排量版添越上市，與標準版相比外觀并無差別，只是將原本搭載的6.0T W12發(fā)動機，替換成了4.0T V8發(fā)動機，價格也隨之便宜了60萬元。

豪車閹割動力降低價格的做法，今后會越來越多。當然即使再便宜幾十萬，咱們依舊只能看著不是？