梅賽德斯-奔馳智能豪華電動的嶄新紀元，集能效科技和前沿智能技術(shù)于一身，且更懂中國用戶的全新純電長軸距CLA迎來了全球首秀，它不僅實現(xiàn)了VISION EQXX能效概念車技術(shù)的快速量產(chǎn)，同時也是奔馳首款基于MMA平臺打造的量產(chǎn)車。

提到CLA這個名字，人們首先想到的一定是“動感”和“優(yōu)雅”，四門Coupe式設計，配合流線型車身，讓整車有著極強的視覺沖擊力，也因此贏得了很多追求個性的消費者的青睞。

作為奔馳旗下MMA平臺首款量產(chǎn)車，全新純電長軸距CLA將如何吸引更多“首臺梅賽德斯-奔馳”用戶，并將他們轉(zhuǎn)化成品牌終身追隨者，這款車對未來有了更“梅賽德斯-奔馳”的詮釋。

★更有情緒價值的奔馳

它是奔馳電動數(shù)字時代的產(chǎn)物，在兼顧經(jīng)典設計的同時承載更多科技魅力，讓人們既能從傳承中獲取新的體驗，又能更直觀地了解奔馳對于性能和造車的全新藍圖。

長軸距、短前后懸是CLA車型的一貫獨特風格，而全新純電長軸距CLA的GT車尾設計也無不透露著靈動，并彰顯其卓越的駕控感受和空氣動力學效能，而低矮的車頂、帶有隆起特征線的長引擎蓋以及標志性的無框車門，都更加強化了全新純電長軸距CLA的動感比例。

在此基礎(chǔ)上，全新純電長軸距CLA還是奔馳第一款配備全照明前格柵的車型，整個前臉星徽都能亮起，當這142顆LED星徽點亮之后，它所帶來的情緒價值以及震撼感，是傳統(tǒng)車型所不能給予的。更值得一提的是，全新純電長軸距CLA的星徽不僅可以全部點亮，還能呈現(xiàn)呼吸光效，可通過不同的動畫效果表示歡迎或送別，在這一刻，科技與情感巧妙融合，純粹的豪華出行體驗也更加具象化了。

全新純電長軸距CLA的內(nèi)飾采用極簡風格，以突出科技感十足的視覺核心，整車座艙最有特點的部分是懸浮式設計的MBUX超級屏，10.25英寸的儀表、14英寸的中央顯示屏以及14英寸的副駕駛顯示屏橫跨兩側(cè)A柱，渾然一體。

★更大驚喜，更懂用戶

專為中國消費者量身定制的全新純電長軸距CLA，車身的長/寬/高尺寸分別達到4763毫米/1856毫米/1469毫米，軸距達到了2830毫米，相較于標準軸距車型，軸距增加了40毫米，后排乘坐空間更為寬裕。另外，后排座坐墊長度也增加10毫米，讓后排乘客除了能夠得到充足的空間之外，大腿支撐效果的提升，也讓乘坐更為舒適和愜意。

面對中國新能源車市場，除了更寬敞的空間，更舒適的體驗，還必須要有更智能化的表現(xiàn)。全新純電長軸距CLA同樣也為中國用戶帶來了專屬座艙、專屬的人機交互以及本土化的全場景智能輔助駕駛表現(xiàn)，全面滿足他們對豪華智能純電動車型的訴求。

★最強大腦融入中國思想

全新純電長軸距CLA是第一款搭載并應用奔馳自研的MB.OS全新架構(gòu)的車型，可以將MB.OS看作一臺車的“中樞神經(jīng)”，它具備軟硬件解耦能力，定制化開發(fā)將為車輛帶來全面進化的智能人機交互系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且可進行OTA升級。

與之相配合的是，全新純電長軸距CLA搭載了第四代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，“零層級界面”有了全面升級，奔馳虛擬助理語音交互系統(tǒng)也更為自然，娛樂生態(tài)也更加豐富。

其中還包括了專為中國定制的奔馳虛擬助理，采用生成式AI和大語言模型，并與思必馳進行語音方面的合作共創(chuàng)，應用豆包AI大模型，語音識別更高效也更精準，對話更靈活，支持平行交互和全場景打斷，讓語音更像和人對話，也更有溫度，還很博學。

智慧交互體驗更像智能手機，APP全部基于中國客戶需求進行定制，未來也會擁有更多中國專屬APP，并且車機也采用全新UI/UX設計。除此之外，全新純電長軸距CLA采用了全新沉浸式導航，是行業(yè)內(nèi)第一款融合三維地圖導航信息和駕駛輔助視圖的導航，它的畫面基于Unity游戲引擎進行了渲染，功能上實現(xiàn)了感知加導航一體，畫面更細膩，好看的同時也更加一目了然。

對于中國消費者而言，智能輔助駕駛水平也是一個重要考核方向。全新純電長軸距CLA配備了英偉達Orin X芯片以及高清攝像頭+毫米波雷達的傳感器組合，也是豪華品牌中首個帶有全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型。

全新純電長軸距CLA的這套輔助駕駛系統(tǒng)完全基于中國道路場景進行開發(fā)，只要有導航規(guī)劃的路段均可啟用，真正實現(xiàn)了車位到車位的輔助駕駛體驗，并且是符合梅賽德斯-奔馳標準的、安全的、文明的輔助駕駛，在學校、醫(yī)院等門口會嚴格遵守限速標識智能控制車速，以人為本；當駕駛員在轉(zhuǎn)向時會自動打轉(zhuǎn)向燈，讓人機共駕更和諧。

而在被動安全方面，全新純電長軸距CLA標配了11個安全氣囊，并擁有同級獨有的前排中央氣囊和罕有的膝部氣囊，高達15000次仿真模擬碰撞測試和超過150次實車碰撞測試，也進一步證明，奔馳始終信奉安全為先，在純電動汽車上也不會例外。

★電動時代的“1升油”汽車

作為VISION EQXX能效概念車先進能效科技的落地產(chǎn)品，全新純電長軸距CLA的CLTC工況能耗可低至每百公里10.9千瓦時，容量為85千瓦時的氧化硅負極三元鋰電池可實現(xiàn)866公里的CLTC工況超長續(xù)航，在800V電器架構(gòu)的加持下，充電10分鐘續(xù)航提升370公里（CLTC工況）。

全新純電長軸距CLA上采用的碳化硅逆變器以及直接源自VISION EQXX能效概念車的電驅(qū)單元EDU可實現(xiàn)高達93%的電池到車輪轉(zhuǎn)化效率，再配合兩擋變速箱，進一步提升了能效。既可以提供扭矩表現(xiàn)，讓車輛擁有更好的加速性能和動力性能，也可以兼顧能耗和能效，同時實現(xiàn)高達210公里/小時的極速。打個比方，這是一個百米沖刺賽冠軍和馬拉松耐力冠軍的完美結(jié)合。

值得一提的是，變速箱的換擋邏輯可根據(jù)駕駛模式以及駕駛風格進行動態(tài)調(diào)整，更懂得如何在駕駛方面取悅新能源消費者，也更懂得如何將車輛的性能與能效之間進行平衡，這是奔馳的品質(zhì)，也是奔馳的魅力。

★寫在最后

就像梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松先生所說，全新純電CLA意味著一個新時代的到來，它將掀起梅賽德斯-奔馳史上最強大產(chǎn)品攻勢的序幕，奔馳也將用實力和百年造車的積淀證明，無論是高能效、智能化以及功能性，汽車發(fā)明者將打造出豪華電動汽車的新標桿。

本文作者為踢車幫 凍檸七