最近《三十而已》這部劇簡(jiǎn)直成為了國(guó)民神劇，無(wú)論是走在路上，坐在車上，甚至朋友之期間的聊天，都會(huì)說(shuō)到“三十歲”。是的，從中國(guó)古代對(duì)于人壽命的定義來(lái)說(shuō)，三十歲好像是個(gè)“坎兒”，之前的天真爛漫，之后的家庭使命，似乎都在三十歲劃開(kāi)了一道界限。有人說(shuō)，三十歲就老了，不，三十只是該有身份的時(shí)候。

30年，對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，從懵懂走向了成熟，對(duì)于一款車而言亦是如此，只是，捷達(dá)好像走得有點(diǎn)快。從第一臺(tái)捷達(dá)在長(zhǎng)春工廠下線開(kāi)始，這款車或許自己都沒(méi)想到，能夠在中國(guó)紅透大江南北，成為幾代人第一臺(tái)車甚至終極轎車的夢(mèng)想。一把簡(jiǎn)單的機(jī)械鑰匙，卻承載著一個(gè)家庭的使命，捷達(dá)以自身百萬(wàn)公里無(wú)大修、耐用、皮實(shí)、經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)口碑，撬動(dòng)了買車人心中的窗口，進(jìn)而也從生產(chǎn)線上開(kāi)到了千家萬(wàn)戶。如今，捷達(dá)也即將邁入30載的門(mén)檻，陪伴一代又一代人的TA，如今已經(jīng)成為一個(gè)品牌。并且在成為品牌之后的10個(gè)月時(shí)間內(nèi)，捷達(dá)在市場(chǎng)中迅速布局了3款新車，覆蓋A級(jí)轎車、A級(jí)及A+級(jí)SUV三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，以令人想象不到的速度，完成了捷達(dá)品牌在市場(chǎng)中的占有率。

三十年，對(duì)于捷達(dá)來(lái)說(shuō)，當(dāng)然也是個(gè)值得紀(jì)念的日子。只是TA不需要鮮花禮物，不需要美食美酒，一款以結(jié)實(shí)耐用的平民級(jí)家用車征戰(zhàn)沙場(chǎng)的捷達(dá)，倒是給了用戶更多的關(guān)懷。在人們想要去征服世界的時(shí)候，捷達(dá)則已經(jīng)代你做了很多。

想要出征勢(shì)必有一匹良駒，捷達(dá)VS5作為6-14萬(wàn)區(qū)間之內(nèi)的德系品牌，始終貫穿德系精工制造的標(biāo)準(zhǔn)要求。德國(guó)血統(tǒng)的捷達(dá)，選用大眾最先進(jìn)的MQB平臺(tái)，在同級(jí)別中堪稱毫無(wú)對(duì)手。而既然能夠稱之為10萬(wàn)SUV界的性價(jià)比之王，肯定還有更抗造的內(nèi)“芯”，搭載大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了更加高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，還加持了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架、8英寸觸摸液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)WeLink功能等，使其成為越級(jí)配置的德系合資SUV標(biāo)桿。

升級(jí)版的捷達(dá)VS7，開(kāi)辟高價(jià)值感合資中型SUV的先驅(qū)者，與奧迪同款的EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信第三代AQ250六速手自一體變速箱，出行肯定是沒(méi)有問(wèn)題。并且在超大尺寸天窗，智聯(lián)系統(tǒng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動(dòng)、定速巡航、ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒等豐富的科技配置。讓捷達(dá)幫你去掌控世界，而你，只需要掌控捷達(dá)。

站在巨人肩膀上的捷達(dá)，為了慶祝自己的“三十歲”，專門(mén)還加持一款三十而立版本。新增360°全景影像功能，遠(yuǎn)程控車智能配置，支持遠(yuǎn)程開(kāi)鎖/關(guān)鎖車門(mén)，預(yù)約啟動(dòng)/熄火，夏天預(yù)冷/冬天預(yù)熱，尋車定位等功能，智能手機(jī)時(shí)代把汽車裝進(jìn)手機(jī)，讓愛(ài)車成為“指尖上的汽車”。

三十，只是另外一種生活方式的開(kāi)始，不是衰老也不是落敗，三十，立不是已。

鬼扯：一款車的壽命，不過(guò)七八年，要么徹底換代，要么退出市場(chǎng)讓位給“新人”?？墒墙葸_(dá)這三十年的日子，卻過(guò)得一直順風(fēng)順?biāo)?，憑借的是什么？一個(gè)字，好，兩個(gè)字，好用，三個(gè)字，自己看！