7月27日，東風(fēng)本田全新思域Hatchback正式上市，新車共推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為14.39-16.69萬(wàn)元。其中有一款手動(dòng)擋車型，三款自動(dòng)擋車型，手動(dòng)擋不再是全系最低配，而是售價(jià)為15.99萬(wàn)的次頂配車型，配置非常高，運(yùn)動(dòng)化的外觀套件、大輪轂、Honda SENSING、Honda CONNECT自帶Carplay、自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停、LED自動(dòng)大燈、真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)，一臺(tái)手動(dòng)擋車型能擁有如此豐富的配置，足以讓不少人感嘆：我的青春又回來(lái)了！

不過(guò)冷靜下來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，它的價(jià)格似乎有點(diǎn)過(guò)高。

我們知道三廂的第十代思域手動(dòng)擋1.5T車型的售價(jià)是12.98萬(wàn)元，不少終端還有一些優(yōu)惠，這就與新上市的兩廂思域手動(dòng)版形成了鮮明的對(duì)比。那么在硬件基礎(chǔ)幾乎一模一樣的情況下，兩廂思域手動(dòng)版貴出的3萬(wàn)元到底值不值呢？今天，小姐姐就和大家詳細(xì)分析一下兩廂手動(dòng)版和三廂手動(dòng)版的差距到底值不值多出來(lái)的售價(jià)。

外觀內(nèi)飾對(duì)比

外觀是最直接體現(xiàn)出兩車差距的地方，兩廂思域在B柱過(guò)后腰線有一個(gè)明顯的上揚(yáng)，同時(shí)車頂?shù)膬A斜程度也比三廂版更大，營(yíng)造出典型的運(yùn)動(dòng)化Hatchback鋼炮造型，車尾夸張的下擴(kuò)散器以及中出的尾喉也讓整車顯得戰(zhàn)斗氣息十足。而三廂版就有點(diǎn)“齋”了，平直的腰線略微上揚(yáng)，一直過(guò)渡到車尾，而類似TYPE-C充電插口一樣的排氣尾喉比起兩廂版來(lái)說(shuō)也斯文不少，更重要的是，它沒(méi)有兩廂版那渾然一體的尾翼，因此更加缺少一絲立體感。

外觀另一個(gè)最大的區(qū)別的就是兩廂版車型獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)化外觀套件了，它涵蓋了前保險(xiǎn)杠下唇、車輛側(cè)裙以及尾部擴(kuò)散器，這些熏黑的套件極好地提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息，也更加吸引年輕消費(fèi)者的注意，在小姐姐看來(lái)，運(yùn)動(dòng)套件也提升了整車的質(zhì)感，非常上檔次。

而內(nèi)飾部分就沒(méi)有那么大的差別了，兩廂手動(dòng)擋車型方向盤右側(cè)多了定速巡航的控制按鍵，比三廂手動(dòng)版要更加和諧一些，兩車的座椅都是織物包裹，均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤兩廂手動(dòng)版是真皮的，而三廂是塑料的。另外兩廂版的座椅會(huì)有紅色縫線以提升運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

國(guó)產(chǎn)思域三廂與兩廂版的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣，都是代號(hào)L15B8的1.5T渦輪增壓引擎，但是兩廂版的手動(dòng)變速箱行程會(huì)比三廂版短一些，有點(diǎn)類似改裝車的快排系統(tǒng)，只不過(guò)它的行程比起B(yǎng)RZ/86這種跑車還是要長(zhǎng)一些，日常使用檔位清晰，離合也不重，加上坡道起步輔助系統(tǒng)，使用起來(lái)還算便利。

當(dāng)然這一章重點(diǎn)不在于此，而是著重說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)這臺(tái)L15B8發(fā)動(dòng)機(jī)，它與日本本土的兩廂思域動(dòng)力總成有所不同，據(jù)可靠消息，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)不同而做出不同的調(diào)整。因此，就絕對(duì)動(dòng)力來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)版本比日版L15C引擎要稍微要弱一些。還有一個(gè)壞消息就是國(guó)六版的L15B8動(dòng)力要比國(guó)五版本L15B2弱，加上兩廂思域更重的整備質(zhì)量，因此兩廂版思域的加速成績(jī)可能會(huì)比三廂版要慢一些。

駕控感受對(duì)比

兩廂思域與三廂版在底盤機(jī)械結(jié)構(gòu)上基本上是一模一樣，但是官方宣稱兩廂版改變了避震器的阻尼設(shè)定，以匹配更高剛性系數(shù)的彈簧，除此之外，兩廂版也增加了大量的隔音材料來(lái)提高車廂內(nèi)的靜謐感，因此日常駕駛起來(lái)更加安靜。不過(guò)多數(shù)人在試駕時(shí)并沒(méi)有體會(huì)到兩廂思域與三廂懸掛調(diào)教上的差異，反倒是多出來(lái)的科技配置更加引人關(guān)注。

由于第十代思域本身的機(jī)械素質(zhì)就非常高，因此新款兩廂版能夠維持之前的優(yōu)秀也是好事一樁，至少在這個(gè)級(jí)別，它依然是優(yōu)等生。

小姐姐總結(jié)

一臺(tái)擁有ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能的手動(dòng)擋車型你之前敢想象么？?jī)蓭謩?dòng)版思域比三廂手動(dòng)版的配置基礎(chǔ)要高一大截，滿足了部分消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)家用車的需求，但要問(wèn)起這些升級(jí)值不值3萬(wàn)元的話，那就是見仁見智的事了。

這里小姐姐給出建議，如果你是一個(gè)徹頭徹尾的“玩家”，只喜歡玩性能，上賽道或者跑跑山，那么選三廂思域手動(dòng)版就好，省下來(lái)的錢換一套抓地力好的輪胎，再換一副耐高溫的剎車皮，就足夠讓你體會(huì)到駕駛樂(lè)趣了，較輕的車身還會(huì)讓你擁有更好的車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。如果你是一個(gè)潮人，喜歡兩廂版動(dòng)感的外觀而且不那么差錢的話，那就上兩廂手動(dòng)版吧，至少它的質(zhì)感和配置是三廂手動(dòng)版無(wú)法比擬的。