隨著中國的發(fā)展，在完成對進口車，進口生產(chǎn)線的探索和研究之后，國產(chǎn)車積累了相當?shù)纳a(chǎn)技術，也展開了對合資車的彎道超車，進而在市場上圍追堵截，價格牌，技術牌，性能牌，在市場上掙出了自己的大好江山。為了應對國產(chǎn)車的競爭，越來越多的合資車企都開始祭出價格法寶，比品質(zhì)，比價格，比服務，比質(zhì)量，今天我們挑雪佛蘭創(chuàng)酷為例，說說為什么有些車就是得不到消費者的歡心。

創(chuàng)酷作為小型SUV，是雪佛蘭家族在SUV市場比較火熱的時候推出的一款熱度車，推出后幾乎每年都會小換代一次。推出時正是小型SUV比較紅火的時候，當時國產(chǎn)的小型SUV，隨隨便便月銷過萬，能上兩萬三萬的品牌也不是沒有。而創(chuàng)酷月銷量最多也就三四千而已，今年2月更是慘到就賣了40輛，合資車中墊底的存在了。今天我們用它和銷量榜首的大眾探岳簡單比一比，看看咸魚之所以是咸魚的原因。

首先說價格，6到8萬的裸車價格，對比合資車今年銷量榜首的探岳的17到19萬的裸車價格，必須很香。可我們把目光向下聚焦，國產(chǎn)車的銷冠哈弗H6是緊湊型SUV，大眾探岳是中型SUV，創(chuàng)酷剛好兩不沾邊，難怪沒銷量。

再看車輛動力。1.4T+7檔雙離合的探岳碾壓1.0T+6檔手自一體的創(chuàng)酷，最大功率只有125馬力，峰值扭矩也才180Nm，再對比1.5T+7檔雙離合的H6，2.0L+CVT的RAV4，完全就是個弱雞的存在?。∥ㄒ坏膬?yōu)勢，也只能拿燃油經(jīng)濟性說話了?？蓭兹f塊的車都買了，真的還差那10塊錢的油錢嗎？

再退一步，三缸發(fā)動機雖然在油耗上控制比較到位，但是動力表現(xiàn)太弱，更別說發(fā)動機異響、變速箱異響一直解決不掉，大毛病沒有，小毛病煩死人，6萬多買這車一點都不省心，甚至都沒有一些國產(chǎn)的二手車舒服，那讓消費者拿什么來愛你呢？

再看外觀，造型飽滿不錯，穩(wěn)重感不錯，車身設計的力量感不錯，紅色的卡鉗很個性不錯，尾部硬朗不錯。但問題來了，好看有什么用？現(xiàn)在還是十年前顏值打天下的時代嗎？中國消費者已經(jīng)開始理性消費，流量小生都過氣多少波了好不好！

創(chuàng)酷的長寬高分別為4270/1791/1602mm，軸距為2570mm，定位小型SUV，這都沒問題。但是一款車的好壞不是自己說，是對比出來的。長度比別人短30cm，寬度比別人窄10cm，高度比別人矮10cm。

最后看內(nèi)飾。偏向駕駛員一側(cè)的中控布局其實是很討單身駕駛員歡心的。但全黑的色調(diào)太壓抑了。不知道的，還以為法國設計師在設計的時候收訃告了呢。其他細節(jié)處理還算扎實。也就是集成式的懸浮中控屏能拿出來露個臉，另外在配置方面，標配了胎壓監(jiān)測、ESP、發(fā)動機啟停、多功能方向盤等，中高配車型還配備了6安全氣囊、倒車影像、后雷達、全景天窗等，表現(xiàn)還算不錯。

綜上，創(chuàng)酷子啊動力上是戰(zhàn)五渣；顏值也做不到傾國傾城，妖艷勾人；加上又是個過氣的小型SUV；價格雖然誘人，但是其他地方還沒有打動人的吸引力，核心競爭力匱乏啊……買這車的，八成是異常在意油耗的主了吧。

這車要是價格不動，把三缸給替換掉，銷量說不定就能再上個臺階，也不知道這車后期還有沒有機會改款了就是了。

對于該車您怎么看，歡迎評論區(qū)留言