如果說(shuō)你沒(méi)聽(tīng)過(guò)薩博這個(gè)品牌，也不奇怪，那只能說(shuō)明你不玩車

在玩車圈子里，薩博的名號(hào)可是響當(dāng)當(dāng)?shù)?/p>

“陸地飛行器”、“人車合一”、“貼地飛行”

說(shuō)的便是薩博

既然很多小伙伴沒(méi)怎么聽(tīng)過(guò)，這里就給小伙伴們普及一下吧

如果說(shuō)薩博的前身是造飛機(jī)的，你會(huì)不會(huì)驚訝呢？

薩博是由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并，原飛機(jī)公司瑞典文縮寫為SAAB，后即作為公司轎車的標(biāo)志。商標(biāo)正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象征著轎車的高貴，獅子則為歐洲人崇尚的權(quán)利象征。半鷹、半獅的怪獸圖案象征著一種警覺(jué)，這是瑞典南部?jī)蓚€(gè)縣流行的一種象征，而薩博汽車和航行器的生產(chǎn)就起源在這里。

瑞典薩博(SAAB)汽車公司脫胎于飛機(jī)制造企業(yè)，并于1947年推出了首部具有領(lǐng)先科技水平的SAAB92型轎車。由此開始，薩博開始了它的專注造車之路。由于SAAB在汽車制造業(yè)頗為與眾不同,利用集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，SAAB把卡車、飛機(jī)技術(shù)融為一身，生產(chǎn)了具有賽車性能的SAAB轎車。

SAAB92

1947年6月推出的第一款SAAB92轎車，其擁有著酷似飛機(jī)的翼型外形設(shè)計(jì)來(lái)符合空氣動(dòng)力學(xué)，配備橫置的兩沖程引擎，前輪驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)型安全車廂。這可是那個(gè)年代一群飛機(jī)工程師的杰作。

隨著第一款轎車車型問(wèn)世，緊接著93、94、96、97、99車型陸續(xù)推出，在50-70年代是其最為輝煌的時(shí)刻。

如今的渦輪時(shí)代，別忘了它的踐行者SAAB

來(lái)到汽車跨時(shí)代的變革--渦輪技術(shù)的誕生。

渦輪增壓技術(shù)在如今的汽車市場(chǎng)廣泛運(yùn)用，追溯到起源，早在100多年前就存在渦輪增壓技術(shù)，當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，直到上世紀(jì)70年代裝配增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷911問(wèn)世，才成為了渦輪增壓器的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。但讓渦輪增壓技術(shù)發(fā)光發(fā)熱的卻是瑞典SAAB薩博公司，它于70年代末推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術(shù)傳播的更廣泛。

SAAB99

破產(chǎn)與接盤，換個(gè)身份繼續(xù)“造次”

薩博一直堅(jiān)持以極高的安全性和優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)為造車?yán)砟?，但是這種堅(jiān)持也是薩博失敗的原因，市場(chǎng)不僅需要過(guò)硬的產(chǎn)品，營(yíng)銷、公關(guān)同樣不可忽視。薩博獨(dú)特的設(shè)計(jì)和堅(jiān)持讓這個(gè)品牌變得不平庸，也成為了其“沒(méi)落”的原因之一。薩博在這個(gè)“顏值”逐漸變得重要的時(shí)代，其實(shí)而不華，卻價(jià)格不菲的定位，使得很多喜歡它的消費(fèi)者，只能把它作為“情懷”。在“貼地飛行”60年后，2011年12月，薩博正式向瑞典法院遞交破產(chǎn)申請(qǐng)。

經(jīng)過(guò)一番波折現(xiàn)被瑞典國(guó)家電動(dòng)車公司NEVS（國(guó)能汽車）于2012年收購(gòu)了瑞典薩博汽車。

基于薩博汽車Phoenix整車平臺(tái)打造了純電動(dòng)乘用車整車平臺(tái)Phoenix E。NEVS從2013年開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并于2015年在天津設(shè)立了國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司。2018年11月5日正式獲得工信部核準(zhǔn)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

SAAB9-3

NEVS93

2017年國(guó)能汽車93問(wèn)世，其傳承了薩博9-3的經(jīng)典造型，并在此基礎(chǔ)上增加了代表新能源車的設(shè)計(jì)元素。采用永磁同步電機(jī)和三元鋰離子電池（寧德時(shí)代）的動(dòng)力組合，其中電機(jī)最大功率和最大扭矩分別為130kW和280N·m。電池容量45kWh，電池能量密度122Wh/kg，車輛的NEDC續(xù)駛里程可以達(dá)到355公里。

10月30日，國(guó)能汽車93在京東商城正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為16.98萬(wàn)元（綜合補(bǔ)貼后）。預(yù)付600元購(gòu)車意向金（可退款）的客戶在購(gòu)車時(shí)可享受抵3,000元，而繳納2,000元定車金（不可退款）的客戶則可享受抵6,666元，同時(shí)可獲贈(zèng)電芯終身保修服務(wù)等多項(xiàng)優(yōu)惠政策。

馬曰：

作為SAAB“腦殘粉”們能否接受其變身后的純電動(dòng)身份，馬拉車市對(duì)此是充滿疑問(wèn)的。但作為未來(lái)的新能源趨勢(shì)，它的變身又會(huì)讓更多的消費(fèi)者去了解它的前世今生，讓一個(gè)沒(méi)落的“武士”，重新被人們膜拜。在新能源的大力發(fā)展下，或許我們更多的“情懷”會(huì)被趨勢(shì)所改變，但不能否認(rèn)，它們以另一個(gè)姿態(tài)存活了下來(lái)。NEVS 93能否打開市場(chǎng)，讓消費(fèi)者認(rèn)可呢？未來(lái)它還有很長(zhǎng)的路要走。