“國產(chǎn)減配”是中國消費(fèi)者非常痛恨的事件，標(biāo)準(zhǔn)不一、被區(qū)別對待，這些都讓消費(fèi)者感到十分無奈，比如鋁換鋼、安全標(biāo)準(zhǔn)降低等。近日有眾多消費(fèi)者反映，國產(chǎn)寶馬3系上市半年后開始減配了，他們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙的這些零部件突然消失。

華晨寶馬新一代3系于2019年6月正式上市銷售，推出標(biāo)軸版（代號G20）/長軸版（代號G28）兩種車型，先期上市的是325型號，售價區(qū)間為31.39-36.39萬元。320/330車型在11月的廣州車展上市，其中320售價29.39-31.89萬元，330售價在37.99-40.99萬元。

除前期批次車型裝配進(jìn)口寶馬發(fā)動機(jī)外，目前寶馬3系已經(jīng)全部換裝了國產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)，320型號所裝配的2.0T發(fā)動機(jī)動力有所降低，最大馬力降至156Ps，325型號的2.0T發(fā)動機(jī)為184Ps，而330型號的發(fā)動機(jī)參數(shù)則為258Ps，變速箱均為8擋手自一體。

進(jìn)入2020年，寶馬3系終端優(yōu)惠力度逐步放開，訂單量持續(xù)增加?？呻S之而來的質(zhì)疑聲音不斷，眾多網(wǎng)友與消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，寶馬3系開始減配了。

根據(jù)消息透露，寶馬3系發(fā)動機(jī)艙內(nèi)減配大燈蓋板，同時周邊的一些覆蓋零部件也不再出現(xiàn)在新車上。

對比之下確實(shí)存在減配情況。2019年生產(chǎn)的國產(chǎn)寶馬3系，其發(fā)動機(jī)艙左下角和右下角是有一塊塑料蓋板的，可以稱為機(jī)艙內(nèi)的前大燈覆蓋板，主要起到防塵、保護(hù)大燈組件及裝飾的作用。此外，在大燈蓋板周邊的車身金屬件，同樣也有覆蓋版進(jìn)行保護(hù)。

而近期生產(chǎn)交付的寶馬3系，上述這些覆蓋件全部被取消。打開近期生產(chǎn)的3系機(jī)艙蓋，前大燈內(nèi)部組件裸露，周邊車身金屬件也裸露在外。另一方面從美觀度來看，整體感確實(shí)也會差一些。

為什么寶馬會將原本開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的覆蓋件拿掉了？很大可能是成本因素，廠家為利潤作出的讓步。有網(wǎng)友說：“終端優(yōu)惠加大了，就開始玩減配了，可怕?！绷碛芯W(wǎng)友表示，隨著優(yōu)惠力度加大，看不見的地方減配很正常，所有品牌都這樣，但寶馬在看得見的地方減配，這又是什么意思？

針對此事，寶馬官方向媒體作出的解釋是：自2020年1月生產(chǎn)月起，G20和G28 3系車型取消前大燈蓋板，這是寶馬全球3系的常規(guī)工程變更，其不會對車輛功能（包括前大燈）產(chǎn)生任何影響。

如此來看，寶馬可能是首個宣布全球“減配”的豪華品牌了。前大燈蓋板和周邊覆蓋版是什么樣的工程變更，涉及到什么工程問題，或許只有寶馬公司知道了。

減少了零部件的使用，往往在消費(fèi)者角度來看，是廠家減配和擴(kuò)大利潤的方式。看得見的零部件突然消失了，在看不見的地方，或許更讓消費(fèi)者感到擔(dān)憂。

網(wǎng)友認(rèn)為，不管全球還是中國，都不能掩蓋減配的事實(shí)，寶馬此舉讓人失望。還有網(wǎng)友稱，發(fā)動機(jī)換國產(chǎn)了，零部件也減配了，問題是指導(dǎo)價沒下降啊，難道享受終端優(yōu)惠就活該享受減配？

寶馬承認(rèn)會減掉部分裝配件，目前也有眾多車主及消費(fèi)者感到不滿，對后續(xù)訂單及銷量將產(chǎn)生影響，對品牌形象也將造成打擊。數(shù)據(jù)顯示，2019年寶馬在華銷量為723680輛（含MINI），同比上漲13.1%，其中寶馬3系家族產(chǎn)品累計交付超13萬輛。受疫情影響，寶馬2020年一季度在中國市場的銷量為116452輛，同比下降30.9%。

來源：汽車行業(yè)關(guān)注