要問(wèn)本田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中的地位如何，其實(shí)從中國(guó)特供車(chē)凌派的身上就能夠看出。在多數(shù)人看來(lái)，全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凌派并不是什么好東西，但就是這樣一款搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的本田轎車(chē)，卻能夠數(shù)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，成為廣汽本田旗下的得力干將。有人說(shuō)這是由于凌派終端有著巨大優(yōu)惠才導(dǎo)致的結(jié)果，但同樣優(yōu)惠力度很大的美系車(chē)雪佛蘭科沃茲、福克斯等車(chē)型，為何沒(méi)有實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量破萬(wàn)呢？所以說(shuō)，這其中本田汽車(chē)具有的強(qiáng)大品牌力，才是最關(guān)鍵的問(wèn)題所在。

不過(guò)，在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中，最引人注目的卻并不是特供車(chē)凌派，而是一款全球車(chē)型——思域。雖然在受眾群體方面，本田思域不及同為日系的日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉廣，甚至說(shuō)思域這款極其個(gè)性的產(chǎn)品，并不適合大多數(shù)人。但就是這樣一款個(gè)性的產(chǎn)品，卻能夠在2020年這個(gè)特殊的年度，獲得半年近10萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，這就足以證明該車(chē)的實(shí)力，且的的確確是本田在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中的頂梁柱。

思域之所以能夠得到這么多國(guó)人的認(rèn)可，原因除開(kāi)本田汽車(chē)本身具有的強(qiáng)大品牌力外，更與它自身具有的優(yōu)勢(shì)，有著密不可分的聯(lián)系。首先便是外觀顏值方面，正如筆者前文所言，本田思域的造型設(shè)計(jì)要比同級(jí)的日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉都要個(gè)性獨(dú)特。雖然很多人買(mǎi)思域都是用來(lái)改裝，但即便是原廠的車(chē)型，其實(shí)它使用的流暢車(chē)身、回旋尾燈，以及中置雙出排氣都非常拉風(fēng)。毫無(wú)疑問(wèn)，在新軒逸、卡羅拉和思域之間，更多年輕人會(huì)更喜歡思域。

其二則是空間實(shí)用性，作為一款偏運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)，思域在舒適性方面的表現(xiàn)的確有些不盡人意。但是，作為一款家用車(chē)，思域的空間實(shí)用性表現(xiàn)卻能符合主流。畢竟從數(shù)據(jù)上來(lái)看，思域（三廂）也具有車(chē)身三圍4658x1800x1416mm，軸距2700mm，表現(xiàn)與同級(jí)豐田卡羅拉、大眾朗逸等車(chē)型沒(méi)有太大的差距，所以就日常家用而言，本田思域的表現(xiàn)完全足夠。

其三，多數(shù)買(mǎi)思域的用戶，都看中的是它的操控性以及出色的加速性能。不過(guò)，純正的思域當(dāng)然還是1.5T版才對(duì)，畢竟它的1.0T車(chē)型僅具有125馬力最大功率、173牛米峰值扭矩，與CVT無(wú)級(jí)變速箱匹配后，百公里加速才11.3秒，顯然無(wú)法滿足年輕人對(duì)性能的追求。

而它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，則具有最大功率177馬力，峰值扭矩220牛米（手動(dòng)版為226牛米），數(shù)據(jù)上屬于同級(jí)中上水準(zhǔn)。根據(jù)消費(fèi)者需求不同，其1.5T車(chē)型分別提供6擋手動(dòng)或CVT兩種選擇。而經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，其CVT版車(chē)型百公里加速時(shí)間僅為7.5秒，表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中十分出色。最關(guān)鍵的是，在保證如此出色的加速成績(jī)基礎(chǔ)上，本田思域還能將油耗做到低至5.4L/100km（工信部數(shù)據(jù)），無(wú)疑體現(xiàn)出了本田造車(chē)技術(shù)的高超。而這，同樣也是思域?qū)嵙Φ捏w現(xiàn)。

顯然，僅僅是以上三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，就足以使思域在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中獲得勝利。但是思域的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此，在今年的成都車(chē)展上，思域又強(qiáng)勢(shì)推出了兩廂版車(chē)型，并且為滿足廣大操控愛(ài)好者的需求，其次頂配車(chē)型還是手動(dòng)擋。不過(guò)稍微有些可惜的是，根據(jù)本田官方公布的消息來(lái)看，兩廂思域的加速成績(jī)?yōu)?秒出頭，說(shuō)實(shí)話有些不符合"平民超跑"的身份，不知道這會(huì)不會(huì)對(duì)它的銷(xiāo)量造成一定影響。

（兩廂思域）

總的來(lái)說(shuō)，其實(shí)拋開(kāi)人們思域神話的"超跑"形象概念，如果僅僅是用家用轎車(chē)來(lái)定義本田思域的話，思域的表現(xiàn)還是值得多數(shù)人認(rèn)可，畢竟一款懸掛本田車(chē)標(biāo)的轎車(chē)，能夠在外觀顏值、空間實(shí)用性，以及油耗經(jīng)濟(jì)性、加速性能等方面，都做到符合主流亦或是同級(jí)領(lǐng)先，這在筆者看來(lái)就是一件值得認(rèn)可的事情。那么你們對(duì)思域這款合資轎車(chē)，又是如何看待的呢？