隨著中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越多元化，大家選購(gòu)汽車(chē)時(shí)除了性價(jià)比之外，也會(huì)更多的考慮到個(gè)性。因此除了最為主流的德系三大豪華品牌外，日系豪華品牌也越來(lái)越受到大家的關(guān)注，其中關(guān)注度比較高的就要屬雷克薩斯和英菲尼迪了。

今天，咱們就主要聊一聊最近比較熱門(mén)，同時(shí)優(yōu)惠幅度也比較大的英菲尼迪QX50。

英菲尼迪QX50屬于爭(zhēng)議比較大的車(chē)型，亮點(diǎn)和缺點(diǎn)都非常突出，在導(dǎo)購(gòu)之前咱們先整體聊一下這個(gè)車(chē)。

簡(jiǎn)單的說(shuō)一下亮點(diǎn)：

英菲尼迪QX50在外觀上十分具有辨識(shí)度，尤其是貝殼形的引擎蓋，在視覺(jué)上顯得更具動(dòng)感，同時(shí)超大的中網(wǎng)也為車(chē)輛整體增加了不少戰(zhàn)斗氣息。

內(nèi)飾上用料也是十分扎實(shí)，大面積的采用皮質(zhì)及軟性材質(zhì)包裹，也為整體的豪華感增色不少。

動(dòng)力上比較有特點(diǎn)就是高功率四驅(qū)版本的車(chē)型所搭載的VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，在兼顧能耗的前提下，有著十分優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)。

為了節(jié)約篇幅，亮點(diǎn)就不多說(shuō)了，畢竟網(wǎng)上也有不少相關(guān)介紹。

接下來(lái)開(kāi)始劃重點(diǎn)，聊一聊這車(chē)具體的坑在哪里。

英菲尼迪QX50我覺(jué)得最大的問(wèn)題可能就是車(chē)機(jī)系統(tǒng)了，真的是太老舊了，反應(yīng)極慢，卡頓感極強(qiáng)，和主流車(chē)機(jī)系統(tǒng)比起來(lái)簡(jiǎn)直沒(méi)有任何用戶體驗(yàn)可言。同時(shí)倒車(chē)影像畫(huà)質(zhì)真的也是屬于渣渣級(jí)別，作為豪華品牌來(lái)講，真的是太失格了。

另外，作為現(xiàn)款英菲尼迪QX50車(chē)主的角度來(lái)看，車(chē)輛異響比較多，在一年半的時(shí)間內(nèi)發(fā)生過(guò)三次必須到店維修的小毛病。故障分別為處理異響、車(chē)機(jī)系統(tǒng)黑屏、以及因?yàn)檐?chē)輛沒(méi)有胎壓檢測(cè)重置鍵，系統(tǒng)檢測(cè)到漏氣后即使補(bǔ)過(guò)胎也要到4s店消故障碼。雖然問(wèn)題并不嚴(yán)重，但是比較耽誤時(shí)間。

還有一點(diǎn)雖然算不上坑，但是也想吐槽一下，就是英菲尼迪的漆面確實(shí)比較軟，跑高速的時(shí)候基本上小石子一蹦就是一個(gè)坑，所以強(qiáng)烈建議新車(chē)貼車(chē)衣。

下面，咱們就開(kāi)始盤(pán)一盤(pán)，到底英菲尼迪哪款車(chē)型比較值得選購(gòu)。

（想看最終選購(gòu)建議，請(qǐng)直接翻到最后）

從性價(jià)比以及避免過(guò)高的品牌溢價(jià)角度考慮，咱們完全可以把四驅(qū)豪華版及四驅(qū)旗艦版排除到考慮范圍之內(nèi)。

要知道這個(gè)售價(jià)區(qū)間，完全可以考慮BBA的同級(jí)別車(chē)型了，因?yàn)闊o(wú)論是配置、保值率、品牌價(jià)值方面，英菲尼迪QX50都沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。尤其是在降價(jià)幅度巨大的奧迪Q5L面前，更是顯得有些競(jìng)爭(zhēng)力不足。

在排除掉四驅(qū)豪華版及四驅(qū)旗艦版之后，咱們看一下剩下的車(chē)型在動(dòng)力總成方面有哪些差異。

簡(jiǎn)單總結(jié)一下就是，英菲尼迪QX50兩驅(qū)版的車(chē)型采用的是245匹的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而四驅(qū)車(chē)型采用的是272匹的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

這里就已經(jīng)可以根據(jù)您的用車(chē)需求做出選擇了，如果您對(duì)動(dòng)力沒(méi)有什么過(guò)高的要求，并且將性價(jià)比做為首要因素的話，完全可以考慮兩驅(qū)低功率的車(chē)型。

如果您對(duì)動(dòng)力要求比較高，或者對(duì)配置有更高要求的話，可以看看后面分析的四驅(qū)高功率版本車(chē)型選購(gòu)意見(jiàn)。

先說(shuō)觀點(diǎn)：在兩驅(qū)車(chē)型中，比較推薦的是2020款2.0T兩驅(qū)時(shí)尚版。

其實(shí)，大家可以看到從優(yōu)惠后的價(jià)格上來(lái)看，兩車(chē)只有7000元價(jià)差，而豐富出的也都是實(shí)用性配置。倒車(chē)影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)對(duì)于這種中型SUV來(lái)說(shuō)還是有著比較大的實(shí)用意義。

如果您對(duì)動(dòng)力比較有高要求的話，我比較推薦在四驅(qū)精英版和四驅(qū)領(lǐng)航版中做出選擇，預(yù)算充足的話的四驅(qū)領(lǐng)航版可以作為首選考慮。

首先，說(shuō)一下不推薦四驅(qū)智能版的原因。

從配置差異上來(lái)看出，無(wú)論四驅(qū)領(lǐng)航版還是四驅(qū)智能版都是從四驅(qū)菁英版升級(jí)而來(lái)的。四驅(qū)智能版比較有亮點(diǎn)就是音響升級(jí)（原廠升級(jí)費(fèi)用8000元），但與菁英版相比又缺少了20寸輪轂（原廠升級(jí)費(fèi)用10000元），可以說(shuō)兩者各有千秋。

而從智能駕駛輔助方面看，四驅(qū)領(lǐng)航版和四驅(qū)智能版其實(shí)是完全一致的。這里真的想吐槽一下，難道智能版貴出的一萬(wàn)塊錢(qián)，僅僅體現(xiàn)在感應(yīng)式后備箱門(mén)和駕駛員個(gè)性記憶系統(tǒng)上么？那這錢(qián)花的就真有點(diǎn)兒不智能了。

重點(diǎn)推薦的四驅(qū)領(lǐng)航版與較為基礎(chǔ)的四驅(qū)菁英版的主要差別，其實(shí)在于多了一套智能行駛輔助系統(tǒng)以及20寸輪轂（這個(gè)20寸輪轂是菁英版無(wú)法原廠升級(jí)的），而價(jià)格上相差2萬(wàn)元。

說(shuō)實(shí)話，是不是要多花這兩萬(wàn)塊錢(qián)進(jìn)行一個(gè)車(chē)型升級(jí)就完全看您的預(yù)算是否寬裕了。因?yàn)橹饕呐渲枚家荒Ｒ粯?，而智能行駛輔助系統(tǒng)其實(shí)有些雞肋，比較亮眼的就是20寸輪轂升級(jí)。

從合規(guī)的角度上講，如果是原廠19寸輪轂，后期是不能更改輪轂尺寸的。

但是從經(jīng)濟(jì)角度上講，后期自行更換大尺寸輪轂的話，也要同時(shí)更換相應(yīng)尺寸及合適扁平比的輪胎，四條輪轂加四條胎，仔細(xì)算算2萬(wàn)塊錢(qián)也打不住，況且還白來(lái)一套智能行駛輔助系統(tǒng)呢。

最終的選購(gòu)建議：

如果您對(duì)動(dòng)力沒(méi)有需求并且預(yù)算有限的情況下，QX50 2020款2.0T兩驅(qū)時(shí)尚版是最具性價(jià)比的選擇。

如果您對(duì)動(dòng)力有比較高的要求，則可以考慮2020款2.0T四驅(qū)菁英版和2020款2.0T四驅(qū)領(lǐng)航版。