近日，日系車再度引發(fā)市場關(guān)注，不是因?yàn)楸钚萝嚕皇怯兄卮蠹夹g(shù)突破，也不是什么其他的負(fù)面或者八卦新聞，而是因?yàn)榇蠼祪r(jià)。

就像6月南方地區(qū)的降雨一樣，6月的日系車也迎來價(jià)格大跳水。加上趁著618的熱度，這次集體降價(jià)力度空前。

最代表性莫過于618期間的“一汽豐田618特賣會”，其中卡羅拉限時(shí)綜合優(yōu)惠4.3萬元，降價(jià)之后最低售價(jià)7.98萬元起；卡羅拉銳放限時(shí)優(yōu)惠3萬元，起售價(jià)低至9.98萬元，這在以前，卡羅拉這樣的主力日系緊湊型家轎不到8萬元起售，SUV跌破10萬元門檻，可是不太敢想象。如此之下，“一汽豐田卡羅拉已不到8萬元”的話題也登上了熱搜。

而且特別有意思的是，這次官方降價(jià)的宣傳里，一汽豐田的的宣傳標(biāo)語——“超BeYonD品質(zhì)、超BeYonD價(jià)享”，這無疑會讓人聯(lián)想到BYD比亞迪。實(shí)際上，正是因?yàn)楸葋喌系戎袊嚻蟮谋憩F(xiàn)，才會讓曾經(jīng)強(qiáng)勢的日系車如今開始無奈大降價(jià)。

乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)就能看出端倪，今年1-5月，自主品牌累計(jì)份額達(dá)到56%。而日系品牌在5月份份額占比已降至14.8%，同比下滑3.2個百分點(diǎn)。

再看同為日系車代表的本田和日產(chǎn)。最近廣汽本田的優(yōu)惠力度同樣十分具有吸引力，原本定價(jià)為15.99萬元起的緊湊型SUV致在ZR-V，給出了限時(shí)直降6萬元的優(yōu)惠，入手價(jià)已經(jīng)降到了10萬元以內(nèi)。再看東風(fēng)日產(chǎn)方面，同樣也推出了限時(shí)優(yōu)惠活動，原本官方價(jià)格在12.99萬元起售的軒逸悅享版，限時(shí)優(yōu)惠之后，入手價(jià)同樣降到了10萬元以內(nèi)（9.98萬元）。

那么目前這樣的優(yōu)惠之下，這些日系車是否值得推薦購買？答案是肯定的，因?yàn)楸緛磉@些車型就是主力車型 ，而不是一些比較冷門的產(chǎn)品，不存在明顯短板，加上大品牌的品牌和品質(zhì)背書，無論產(chǎn)品力還是之后的保值率都有保障。如今較大優(yōu)惠之后其實(shí)性價(jià)比真的不錯。