自7月26日，理想汽車(chē)成功IPO，以86億美元的估值登陸納斯達(dá)克后，新勢(shì)力造車(chē)接連傳來(lái)好消息。距離C+輪5億美元融資不到半個(gè)月，小鵬汽車(chē)再次獲得超3億美元融資。本輪融資由阿里(09988)領(lǐng)投、卡塔爾主權(quán)基金(QIA)等也參與投資。據(jù)消息稱(chēng)，小鵬汽車(chē)赴美IPO的進(jìn)程也在加快?？粗聞?shì)力接連步入IPO，那下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降44%。不過(guò)一向有著“智能汽車(chē)頭號(hào)實(shí)力派”之稱(chēng)的威馬汽車(chē)2020年7月的銷(xiāo)量達(dá)到2036輛，同比增長(zhǎng)近一倍，環(huán)比實(shí)現(xiàn)“五連增”，也刷新了年內(nèi)單月銷(xiāo)量新紀(jì)錄。據(jù)據(jù)了解，自2018年9月啟動(dòng)交付至今，威馬汽車(chē)旗下首款智能純電SUV威馬EX5累計(jì)銷(xiāo)量突破3萬(wàn)，繼續(xù)穩(wěn)居造車(chē)新勢(shì)力單車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座。

也是因?yàn)榉€(wěn)定的銷(xiāo)量，所以有關(guān)威馬也將要IPO的傳言漫天飛，畢竟上市成為獲得資金支援的最有力途徑。我們先來(lái)看下威馬的融資數(shù)據(jù)。2019年3月，威馬宣布完成總額約為30億元的C輪融資；同年7月，威馬官方向媒體證實(shí)已開(kāi)啟D輪融資，目前D輪融資正在有序推進(jìn)中。

對(duì)于威馬的認(rèn)可，除了來(lái)自市場(chǎng)和消費(fèi)者的反饋外，威馬汽車(chē)的自主創(chuàng)新硬核實(shí)力、生態(tài)模式與用戶服務(wù)同樣獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。8月4日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2020胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》，威馬汽車(chē)再度實(shí)力登榜，位列胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸TOP 100榜單，并連續(xù)四年領(lǐng)跑中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力。

然而事實(shí)上，不斷下滑的新能源市場(chǎng)以及來(lái)自巨頭特斯拉的沖擊，造車(chē)新勢(shì)力依然步履維艱，事實(shí)上，威馬汽車(chē)所處的新能源汽車(chē)行業(yè)仍舊處于長(zhǎng)期不能盈利的狀況，只有拓寬融資渠道，才能在這燒錢(qián)的賽道中存活下來(lái)，因此，IPO成為了他們的優(yōu)選項(xiàng)。

另外，國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的科創(chuàng)板也是重點(diǎn)鼓勵(lì)新能源及節(jié)能環(huán)保，主要包括新能源、新能源車(chē)、先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)等領(lǐng)域發(fā)展。對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，所處行業(yè)正好屬于以上范疇。如果威馬可以成為科創(chuàng)板造車(chē)新勢(shì)力第一股，相必資金匱乏的問(wèn)題將迎刃而解。

為此，威馬也在努力的布局中。在渠道方面，7月，威馬在全國(guó)范圍內(nèi)新增18家門(mén)店，今年以來(lái)新增門(mén)店數(shù)量已達(dá)64家。與此同時(shí)，威馬汽車(chē)充電生態(tài)的朋友圈也在不斷擴(kuò)大。作為國(guó)內(nèi)接入公共充電樁數(shù)量最多的新能源車(chē)企，威馬汽車(chē)已攜手13家主流充電運(yùn)營(yíng)商，接入全國(guó)260+座城市20萬(wàn)根公共充電樁，為智能純電車(chē)主提供便捷高效的充電服務(wù)。

但不管怎樣，產(chǎn)品力的強(qiáng)大始終是受到市場(chǎng)歡迎的保證。據(jù)悉，威馬在2021年底前將推出三款車(chē)型，一款是2019年上海概念型5G SUV的量產(chǎn)版，將搭載5G技術(shù)；一款是長(zhǎng)續(xù)航型 SUV EX6；剩下一款將會(huì)基于 Maven 概念車(chē)的純電轎車(chē)。盡管有自己的工廠做后盾，但形成規(guī)模效益才能成為未來(lái)盈利的關(guān)鍵。

寫(xiě)在最后

位于造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)的蔚來(lái)、理想汽車(chē)均已赴美IPO，相對(duì)于已經(jīng)獲得大筆資金的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，威馬也更需要從資本市場(chǎng)獲得發(fā)展資金。而目前威馬年輕化、品牌向上的戰(zhàn)略非常明確，但無(wú)論是產(chǎn)品計(jì)劃還是品牌向上營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃都需要大量投入才能夠得到保障，IPO之路可能不得不走。