事實(shí)上，這不僅僅是年輕消費(fèi)者們所考慮的問(wèn)題，同時(shí)也是各大車(chē)企廠商都在思考的問(wèn)題。 

近些年，隨著90后、00后逐漸成為主力消費(fèi)人群時(shí)，車(chē)企們也都不斷的推陳出新去迎合“后浪”們的審美和需求。

就目前來(lái)看，車(chē)企的產(chǎn)品普遍有明顯“缺點(diǎn)”：要不是價(jià)格便宜，缺乏空間、要不是配置豐富、缺乏操控性……在產(chǎn)品力和價(jià)格的各方面，很難做到協(xié)同平衡。

那么，市場(chǎng)中是否有這么一款更適合年輕人的“全能”SUV產(chǎn)品呢？

伴隨著長(zhǎng)安歐尚2021款科賽5的上市，它直接把年輕人選擇小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)提高了。

新車(chē)共推出4款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為5.39萬(wàn)-6.59萬(wàn)元。

此外，新車(chē)推出了“3萬(wàn)定額貸 36期0息”的上市政策，以最低2.99萬(wàn)、月供833元就能入手這輛經(jīng)典小型自動(dòng)擋SUV了，表現(xiàn)出了超高的質(zhì)價(jià)比。

2021款科賽5與現(xiàn)款車(chē)型相比，其在辨識(shí)度方面有了不小的提升。

外觀方面，新車(chē)的前格柵由此變更為上下分體式設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)在提升視覺(jué)寬度和增加車(chē)頭層次感方面起到了不小的積極作用。 

與此同時(shí)，2021款科賽5的側(cè)面有著極為流暢的線條，向上揚(yáng)起的腰線恰到好處地營(yíng)造出了一種頗為動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)。

車(chē)身尺寸方面，2021款科賽5的長(zhǎng)寬高分別為4180/1810/1670mm，軸距為2560mm。 

既然是針對(duì)年輕消費(fèi)群體，在車(chē)輛配置方面，也有所升級(jí)。

譬如，深擁環(huán)抱設(shè)計(jì)皮質(zhì)座椅、LED日行燈、電動(dòng)天窗都出現(xiàn)在了這臺(tái)定義為“年輕人的第一臺(tái)SUV”上。

同時(shí)， 2021款科賽5還搭載彩色觸控大屏、液晶儀表、藍(lán)牙/車(chē)載電話、車(chē)聯(lián)手機(jī)WIFI等智能網(wǎng)聯(lián)科技，以及定速巡航、大燈延時(shí)關(guān)閉、副駕安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航、后除霜除霧等便捷安全配置。

動(dòng)力方面，2021款科賽5搭載的是型號(hào)為JL478QEP的1.6L 4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱，工信部綜合油耗為6.4L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性與現(xiàn)款車(chē)型相比提高了8%。

值得一提的是，2021款科賽5還經(jīng)過(guò)1021項(xiàng)零部件級(jí)試驗(yàn)、64項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證試驗(yàn)、202項(xiàng)系統(tǒng)集成匹配試驗(yàn)、473項(xiàng)總成級(jí)驗(yàn)證試驗(yàn)，以及累計(jì)8130小時(shí)臺(tái)架可靠性驗(yàn)證、累計(jì)1020000km道路可靠性驗(yàn)證。 

即便可選產(chǎn)品并不像緊湊型SUV市場(chǎng)那么多，但小型SUV市場(chǎng)依舊相當(dāng)激烈，這主要與其市場(chǎng)容量有關(guān)。

那么，相比較對(duì)手，為啥新款長(zhǎng)安歐尚2021款科賽5是人生第一輛SUV的好選擇呢？

首先是質(zhì)價(jià)比高。

就新款科賽5售價(jià)區(qū)間5.39萬(wàn)-6.59萬(wàn)元的售價(jià)和車(chē)身尺寸來(lái)看，歐尚科賽5的競(jìng)品車(chē)型為寶駿510和遠(yuǎn)景X3。

從車(chē)身大小來(lái)看，新款科賽5在高度上是最有優(yōu)勢(shì)的，在寬和軸距上也有自身的優(yōu)勢(shì)，僅在長(zhǎng)度上比寶駿510稍弱40mm。

動(dòng)力方面，從最大功率來(lái)看，新款科賽5為94kW,相較寶駿510和遠(yuǎn)景X3競(jìng)品車(chē)型表現(xiàn)優(yōu)秀。

在扭矩方面，新款科賽5更是達(dá)到了161N.m，相對(duì)競(jìng)品其起步的動(dòng)力感會(huì)強(qiáng)一些。相反寶駿510和遠(yuǎn)景X3的動(dòng)力感覺(jué)稍差一些，尤其是在上坡或者車(chē)輛滿(mǎn)員時(shí)，會(huì)有很大影響。

其次，相比較競(jìng)品，新款科賽5在各配置都有近5000的價(jià)格差，價(jià)格方面優(yōu)勢(shì)明顯，有十足的競(jìng)爭(zhēng)力。

再者，長(zhǎng)安旗下產(chǎn)品的操控在自主品牌里是出了名的。

而新款科賽5作為長(zhǎng)安歐尚品牌旗下產(chǎn)品，自然會(huì)傳承到這一點(diǎn)，“更好開(kāi)”也會(huì)成為其一大優(yōu)勢(shì)，因此也更適合需要“激情駕控”的年輕人。

從三者的基礎(chǔ)產(chǎn)品力比較看出，關(guān)于人生第一輛SUV，2021款科賽5都是年輕人最合適的參考。

官方銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年6月，長(zhǎng)安歐尚銷(xiāo)量12922輛，同比增長(zhǎng)51.3%。其中，長(zhǎng)安歐尚X7是推動(dòng)銷(xiāo)量上漲的“功臣”。

伴隨著作為“年輕人第一輛車(chē)”的2021款科賽5上市，不僅讓長(zhǎng)安歐尚的產(chǎn)品序列更為豐富，也有望再次俘獲一群年輕人的擁躉，繼續(xù)拉高長(zhǎng)安歐尚的銷(xiāo)量走勢(shì)。