廣州車展即將拉開大幕，前兩周的車市可謂是十分喧囂，各大車企紛紛向市場投放新車，以期錯峰上市吸引消費者關注。相信昨晚的朋友圈也是十分熱鬧的，謳歌RDX、哈弗F7、廣汽三菱奕歌前后上市，再次掀起廣州車展前的新車上市小高潮。

相信很多人對奕歌這款車是比較感興趣的，東京車展首發(fā)、重慶車展正式命名奕歌，再到成都車展的28天計劃，漫長的預熱期也讓眾人對這款新車充滿了期待與好奇。同時，新車“奕歌”中文名稱與一汽-大眾首款SUV——探歌，只有一字之差，而且兩車也同屬緊湊型SUV陣營，怎能不好好對比一波，滿足一下大家的好奇心了。

顏值作為當下重要的生產(chǎn)力之一，也是消費者購車的重要指標之一，但是一千個人眼里有一千個哈姆雷特，外觀造型的對比真不好高下立見。大眾探歌的造型一改往日大眾成熟穩(wěn)重范，新車的造型相對時尚運動，而且雙色車身也是奔著年輕人來的。奕歌的前臉基本與三菱歐藍德相似，車身采用溜背式設計，有點兒轎跑SUV的感覺。兩者就外觀對比來說各有千秋，還得看消費者自己的喜好。

內(nèi)飾設計上，大眾探歌的用料確實非常一般，但好在做工比較精細，對得起整個品牌價值。雙色設計的內(nèi)飾風格，整體比較年輕運動，大眾三幅式多功能方向盤握感比較舒服，中控大屏反應較快，操作也比較便捷，整體來說處于中等水平。

奕歌在內(nèi)飾設計上與探歌有許多不同的地方，家族式設計風格明顯，懸浮式8英寸中控屏，下方為空調(diào)出風口，以及物理按鍵區(qū)，整體布局比較簡潔。三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，中控區(qū)域除了銀色飾板點綴之外，大面積的軟材質(zhì)包覆，使整個內(nèi)飾看上去質(zhì)感比較突出。

在動力方面，大眾探歌提供1.2T和1.4T兩款發(fā)動機可選，當然1.2T動力版本可以省略不計，重點還是在1.4T動力版本車型上，其高功版最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，低功版最大馬力131匹，最大扭矩225牛米；匹配7擋雙離合變速箱，百公里油耗5.7L。

奕歌全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為125kW，最大扭矩為250牛米，匹配6擋手動和CVT無級變速箱。兩者在動力對比上基本上處于同一水平，動力輸出基本相差無幾，但大眾探歌優(yōu)越一點在于動力提供選擇較多，終端價格差異也比較明顯。

在四驅(qū)系統(tǒng)配備上，大眾探歌配備了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)和第五代博格華納中央差速鎖，當然四驅(qū)系統(tǒng)僅出現(xiàn)在頂配和次頂配車型上。同時，奕歌高配車型也搭載了四驅(qū)系統(tǒng)和三菱S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，可以提升濕滑路面的操控性、變道和轉(zhuǎn)彎時的車輛穩(wěn)定性。

最后來說說價格，大眾探歌全系售價13.98萬—20.98萬，奕歌的全系售價12.98—18.98萬，從賬面的價格對比來看，奕歌的競爭優(yōu)勢比較明顯，實則不然。就目前大眾探歌的終端售價來看，其價格已經(jīng)在奕歌售價之下，奕歌此時已經(jīng)沒有價格優(yōu)勢可言。最重要的一點是，廣汽三菱在中國市場的品牌基礎與一汽-大眾相差甚遠，奕歌不采取錯位競爭打法，還直接與老牌合資直接開撕，你說誰死誰傷嘛！

馬曰：從品牌角度來說，大眾探歌的品牌溢價能力肯定是要更突出一下，奕歌則要相對弱很多，兩者之間的價格重合區(qū)間較大，奕歌競爭優(yōu)勢不明顯。從產(chǎn)品角度來說，奕歌的高配車型相比探歌更加具有競爭力，畢竟三菱超選全輪控制系統(tǒng)是很強的存在。從消費者購買角度來講，探歌的保值率要相對高很多，推薦入手中高配車型，奕歌則推薦高配車型，畢竟中高配車型用起來順手一些。