發(fā)動機啟停技術大家都經(jīng)常聽到,不過相信大家聽到的更多的是吐槽發(fā)動機啟停的話,作為節(jié)能減排和節(jié)省燃油的一項配置,按理來說應該受到歡迎才對的,為什么大家都不喜歡它呢,磚叔總結了一下大家不喜歡的原因并進行了分析。
一、“啟?!辈⒉弧爸悄堋?/p>
許多廠家的自動啟停技術設計的控制邏輯并不聰明,無論在什么時候,只要車輛停下來幾秒發(fā)動機啟停就開始“工作”,所以就造成在市區(qū)走走停停的時候自動啟停頻繁工作,本來市區(qū)路況開起來已經(jīng)不順心了,再這樣不停的啟動所產生的頓挫感讓人心煩,大大的減少舒適性,同時發(fā)動機再啟動的時候,啟動反應一定會慢半拍,這個時候就被人“插隊”了。
二、和空調說拜拜
在早期時候的發(fā)動啟停技術并不人性化,當發(fā)動機停止工作時一些車載功能也停止工作,如空調、收音機等,大大的減少了乘坐的舒適性,同時如果檢測到車內溫度過高的時候,發(fā)動機又“貼心”的自動啟動,頻繁的啟停造產生的抖動大大影響舒適性。不過現(xiàn)在很多廠商都考慮到這個問題,在發(fā)動機上增加電動機或者加大電瓶容量,來維持空調的運作和其他車載功能的運作。
三、頻繁啟停對發(fā)動機磨損的影響
很多人都擔心不停的啟停會對發(fā)動機、蓄電池的壽命產生影響,不過發(fā)動機啟停在設計的時候考慮過這點,為了避免不必要的啟停,對啟停系統(tǒng)進行了一些限制,如蓄電池電量過低、水溫、油溫過低時是禁止啟停系統(tǒng)工作的,同時發(fā)動機磨損大部分是來自冷啟動的瞬間磨損,在熱啟動下對發(fā)動機磨損的影響還是不大的。
四、對機油品質要求高
在第三點我們提到冷啟動對發(fā)動機磨損大,所以在冷車時反復的啟停發(fā)動機,對發(fā)動機的影響是極大的,為了減少磨損,高品質的機油是必須要有的。
五、省油效果不明顯
這一點是大家經(jīng)常吐槽的一點,發(fā)動機啟動省油這一點是一定的,不過大家對它省油的效果并不滿意,其實發(fā)動機啟停更側重于節(jié)能環(huán)保,大家把側重點弄混了,結果對它省油這一點期待過高,就造成了一定的誤解。