就在這周三，我們才剛剛跟進(jìn)完國(guó)產(chǎn)特斯拉的銷量現(xiàn)狀和國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航Model 3的價(jià)格預(yù)估（點(diǎn)這里），第二天晚上，網(wǎng)上就傳出特斯拉即將在周五發(fā)布新Model3的消息，網(wǎng)友們開始就疑似傳出的33萬(wàn)售價(jià)，開始議論紛紛。特斯拉對(duì)外事務(wù)總裁陶琳也意味深長(zhǎng)地發(fā)了一條微博：晚安，明天見！

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特斯拉的深水炸彈

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昨天中午，重磅消息果然如約而至，特斯拉中國(guó)就此對(duì)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，甚至中國(guó)汽車市場(chǎng)扔下“深水炸彈”，而且“炸彈”不止一個(gè)！

炸彈一：國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版開啟預(yù)訂：339,050元起（補(bǔ)貼后），工況續(xù)航668公里，今年6月開啟交付！

炸彈二：Model 3 Performance 高性能版將國(guó)產(chǎn)：419,800起（補(bǔ)貼前），百公里加速3.4秒，明年1季度開始交付！

如果說特斯拉中國(guó)工廠的建成運(yùn)營(yíng)及標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3下探30萬(wàn)以下空間是狼的試探，而今天我們可以說，這次，狼真的來了！

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中國(guó)車企與老車主

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消息傳出后，社長(zhǎng)的朋友圈和微博被刷屏。幾家電動(dòng)車企業(yè)也迅速做出“回應(yīng)”。比亞迪銷售公司副總經(jīng)理李云飛“剛好”宣布比亞迪漢EV在4月10號(hào)下線。好飯不怕晚，比亞迪的拳頭產(chǎn)品似乎也在摩拳擦掌，頂硬上。

蔚來汽車則態(tài)度不卑不亢表示：尊重對(duì)手，相信自己。

小鵬汽車轉(zhuǎn)載特斯拉微博，“周一見”指的是他們即將在4月13號(hào)公布智能轎跑P7的上市時(shí)間，而此前已有消息傳出這個(gè)日期是4月27日。

更有意思的，小鵬與特斯拉的“超長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)”及“中國(guó)制造”做出了呼應(yīng)，以“最長(zhǎng)”（仔細(xì)數(shù)了下，一共有七個(gè)“長(zhǎng)”，特斯拉是五個(gè)）以及“中國(guó)智造”，與特斯拉正面剛。

愛蹭熱度的威馬目前還沒有做出“回應(yīng)”，或許是因?yàn)閮r(jià)格還沒有上探到這個(gè)空間不知如何關(guān)聯(lián)。但價(jià)格更高的前途汽車，卻在昨天傳出了董事長(zhǎng)陸群被限制高消費(fèi)的消息，真的是幾家歡喜幾家愁，定價(jià)75萬(wàn)的前途K50，讓前途的投資者們?cè)?jīng)有多少希望，現(xiàn)在就有多少失望。

但在特斯拉身上，失望的不會(huì)是投資者，也不會(huì)是圍觀人群——但“老車主總是被傷害”。

此前，特斯拉國(guó)產(chǎn)降價(jià)，就有老車主為特斯拉直營(yíng)門店送來了一袋韭菜。如果老車主們持續(xù)不滿，特斯拉門店的伙食說不定有了更多的食材：韭菜餃子、韭菜餛飩、韭菜炒雞蛋。

如果說去年的進(jìn)口版車主花費(fèi)近50萬(wàn)（含購(gòu)置稅）已經(jīng)是“早買早享受”不提這一茬，剛剛提國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model 3 車主就真的是“有苦說不出”。4萬(wàn)的差價(jià)，223公里的續(xù)航差，如果有得選，你會(huì)選擇長(zhǎng)續(xù)航版還是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版呢？

不知道這次，堅(jiān)持直營(yíng)、沒有中間商賺差價(jià)和杠桿調(diào)價(jià)的特斯拉，會(huì)不會(huì)又被拉橫幅。關(guān)于橫幅，特斯拉早已習(xí)慣，但去年被拉起橫幅的何小鵬，此時(shí)或許會(huì)心生感慨，也長(zhǎng)舒一口氣。

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出圈，掀起燃油領(lǐng)域波瀾？

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無(wú)論如何，30來萬(wàn)免購(gòu)置稅的特斯拉，續(xù)航剛好668，無(wú)論是第一個(gè)數(shù)字的代表的“低價(jià)30+”，還是第二個(gè)數(shù)字代表的“吉利668”，國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版都很有可能成為特斯拉第一款“出圈”的車型。

那么，電動(dòng)車領(lǐng)域的深水炸彈，會(huì)掀起燃油車領(lǐng)域的波瀾嗎？

昨天，社長(zhǎng)的朋友電動(dòng)星球News和電動(dòng)車公社都發(fā)布了類似的觀點(diǎn)：汽油車的末路、BBA沒了活路！

這或許有點(diǎn)言之過早、也太“言之鑿鑿”，但如果我們從特斯拉的銷量數(shù)據(jù)來看，這頭北美巨狼，確實(shí)已經(jīng)將獠牙伸向了整個(gè)中國(guó)車市，絕非僅僅是電動(dòng)市場(chǎng)。

受疫情影響，上海超級(jí)工廠成為特斯拉目前全球唯一在運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)基地，2月下旬復(fù)工的特斯拉在3月取得了10,160輛銷量的好成績(jī)。這是特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的新高，也是眾多國(guó)產(chǎn)新能源車無(wú)法企及的珠穆朗瑪，Model 3毫無(wú)爭(zhēng)議地成為了家用電動(dòng)車領(lǐng)域的第一尖刀！

3月中國(guó)純電動(dòng)車銷量4.7萬(wàn)輛，特斯拉占了20%以上的市場(chǎng)份額。要知道，這只是特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3單一車型，未來還有長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)、高性能版、以及Model Y等車型，這只是在車市剛剛開啟復(fù)蘇的3月！要做到月銷過萬(wàn)，不要說在電動(dòng)車領(lǐng)域，即使是在燃油市場(chǎng)，這也是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，更何況特斯拉在爭(zhēng)奪的是30-40萬(wàn)預(yù)算購(gòu)車用戶的份額！此前，月銷過萬(wàn)的車型譬如是北汽EU系列，主要進(jìn)入的只是網(wǎng)約車及租賃市場(chǎng)。

而特斯拉更快的出圈，或許對(duì)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展也是極大的利好消息！

早年，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車一直掛著“騙補(bǔ)貼”的狗皮膏藥，錢沒少掙，車沒做好。但這個(gè)情況隨著國(guó)家政策的完善、國(guó)內(nèi)大廠的投資研發(fā)、甚至是合資廠商的參與有了很大的改善。而特斯拉的出現(xiàn)則是將電動(dòng)車的市場(chǎng)存量規(guī)模性擴(kuò)大，市場(chǎng)印象也有所提升。

就社長(zhǎng)所接近的造車新勢(shì)力好友來看，他們自己也有個(gè)觀點(diǎn)，還是要用上那句名言：對(duì)于特斯拉，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車企們也是期待你快來，但又怕你亂來。而今天，特斯拉真的步步緊逼，“幫助”電動(dòng)車盡快出圈，仿佛在對(duì)其他電動(dòng)車企在說：接下來，輪到你們出招了。

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寫在最后：中國(guó)電動(dòng)風(fēng)暴

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380萬(wàn)的新能源保有量PK120萬(wàn)的充電樁，毫無(wú)疑問，目前我國(guó)的充電設(shè)施仍是短板。但隨著充電樁被納入國(guó)家基建名單，政府、車企、充電樁企業(yè)又將開始新一輪的充電樁大布局！前兩天，國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華在會(huì)上透露，我國(guó)今年預(yù)計(jì)投資100億元，新增新能源公共充電樁20萬(wàn)個(gè)，私人樁40多萬(wàn)個(gè)。目前，充電設(shè)施項(xiàng)目已陸續(xù)開工建設(shè)。

有了更長(zhǎng)的車輛續(xù)航、更好的產(chǎn)品體驗(yàn)、更完善的充電設(shè)施、國(guó)產(chǎn)后更低的售價(jià)，特斯拉這次不想火都難了！

在百度指數(shù)上，特斯拉的聲量就一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過寶馬代表的燃油品牌、蔚來代表的新勢(shì)力。毫無(wú)疑問的是，特斯拉即將迎來一波大賣，當(dāng)新能源汽車的市場(chǎng)保有量越多，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受程度也會(huì)越來越高。那么，10萬(wàn)級(jí)別，20萬(wàn)級(jí)別的電動(dòng)車如果做出了品質(zhì)、口碑和差異化，月銷數(shù)千或者不再是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。

而對(duì)于產(chǎn)品有覆蓋30-40萬(wàn)的比亞迪、蔚來、小鵬等一眾車企，危險(xiǎn)來了，機(jī)遇也來了，誰(shuí)能笑到最后，誰(shuí)會(huì)折戟沉沙，明年春節(jié)前，我們或許會(huì)有更接近的答案！

2020年，特斯拉已經(jīng)立下全球年銷50萬(wàn)的目標(biāo)，而在中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)數(shù)字是15萬(wàn)。這也就意味著，在接下來的9個(gè)月時(shí)間，特斯拉要完成的是一季度累積16,680輛之外的133,320輛車的銷售交付，平均每月接近1.5萬(wàn)（1月份2,620輛、2月份3,900輛、3月份10,160輛）！而長(zhǎng)續(xù)航車型的發(fā)布，也意味著從6月起，這將成為特斯拉的主力銷售車型。

此前，特斯拉逆勢(shì)上揚(yáng)，全球累積交付8.84萬(wàn)輛新車，宣布自己得到了“有史以來最好的第一季度表現(xiàn)”?？磥?，股價(jià)的漲漲跌跌不影響馬斯克的野心，現(xiàn)在，他對(duì)中國(guó)車企、中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)出了“最強(qiáng)挑戰(zhàn)書”，一起看看，他要掀起的中國(guó)風(fēng)暴吧！