提起國內(nèi)的汽車改裝，大眾高爾夫GTI是一個繞不過去的話題。從當(dāng)年的六代GTI開始，那款經(jīng)典的兩廂掀背性能車讓大家知道了什么叫做“鋼炮”。時過境遷，如今緊湊級性能車市場的競爭可謂是空前激烈，尤其是到了七代GTI的時候，我相信能夠堅(jiān)持大眾高爾夫陣營的車主已經(jīng)越來越少了。

如今，應(yīng)該只有少數(shù)對大眾還抱有情懷玩家才會把這款車當(dāng)作一個生活中重要的伙伴，比如今天的這位來自美國的亞裔女車主。

這位七代GTI的車主之前有過一臺2007款的五代GTI，當(dāng)他準(zhǔn)備換車的時候，在奧迪A3和七代GTI之間猶豫不決。但在試駕之后，車主愛上了GTI方正的外形以及操控的感覺。因此，答案就非常明顯了。

從一開始，車主就準(zhǔn)備朝著賽道風(fēng)格和姿態(tài)的方向前進(jìn)。但當(dāng)她嘗試過各種絞牙減震之后，還是選擇了Air Lift 3P空氣懸掛系統(tǒng)。因?yàn)檫@可以讓車主在享受賽車性能的時候還能擁有極致的姿態(tài)。畢竟在女生眼里，美學(xué)也是非常重要的。

而姿態(tài)中最重要的輪轂則花費(fèi)了車主的不少精力。她找到了一套16寸的BS RS的中心盤，然后定制了梯形的拋光桶邊，不僅將直徑擴(kuò)大到了18寸，寬度更是達(dá)到了10.5J！因此實(shí)現(xiàn)了前后均卡邊的極致姿態(tài)。

對于車身，除了七代高爾夫R的前大燈之外，車主選擇了Ecstuning的碳纖維套件，其中包括前唇，后擴(kuò)散器，電瓶罩，剎車液蓋，后懸掛頂吧以及發(fā)動機(jī)罩。除此之外，發(fā)動機(jī)艙里還有拋光鋼制機(jī)油尺和碳纖維冷卻液罐。

在內(nèi)飾部分，車主基本保持了原廠狀態(tài)，只是點(diǎn)綴了Premium德國碳纖維門把手以及換擋手柄。一對黑色的Viair空氣壓縮機(jī)加上白色的儲氣瓶在木地板鋪設(shè)的后備箱里營造了一個簡潔的造型。

Unitronic二階程序給那臺三代EA888發(fā)動機(jī)的性能帶來了明顯的提升，而Ecstuning的碳纖維進(jìn)氣更是錦上添花的改裝。CTS渦輪頭段加上定制的3英寸排氣不僅讓發(fā)動機(jī)的呼吸更加順暢，聲浪也得到了增強(qiáng)。對了，尾嘴是源自途觀。

總體而言，這是一臺簡單而又干凈的作品。原廠升級的風(fēng)格對于一臺現(xiàn)代化的德系車來說總是不會出錯的。像這樣有情懷的玩家現(xiàn)在真的不多了，而且車主作為女性也為這臺七代GTI增添了不少亮眼的細(xì)節(jié)。

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• Slammedenuff