吉利這幾年的勢(shì)頭確實(shí)很猛，低中端車型的銷量都還不錯(cuò)，而在國產(chǎn)轎車行列，帝豪車系確實(shí)是吉利旗下的爆款車型，出道這么多年銷量一直堅(jiān)挺，其原因還是要得益于出色的性價(jià)比，五六萬買下一輛這種經(jīng)濟(jì)適用的小轎車，這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別確實(shí)帝豪確實(shí)值得推薦。

臉風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，搭配凌厲的線條，給人一種不錯(cuò)的視覺效果。水波漣漪中網(wǎng)辨識(shí)度十足，采用銀色的鍍鉻飾條裝飾，提升了質(zhì)感；從車后部來看，該車尾部設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重，平穩(wěn)的線條讓它在視覺上更具層次感，細(xì)節(jié)處加入了鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，也提升了整體的精致感。簡潔的尾燈采用了熏黑處理，顯得年輕富有運(yùn)動(dòng)感。

其實(shí)內(nèi)飾造型在這個(gè)價(jià)位來說不算廉價(jià)，設(shè)計(jì)感和配置下放得比較充足，同時(shí)后排空間還算寬敞，能滿足日常家用，但覺得后排中央的凸起完全可以避免。動(dòng)力方面的話，1.5L與CVT的搭配完全是偏向平順耐用，總體來說在這個(gè)級(jí)別，帝豪車系不管是和與合資和國產(chǎn)相比，都是一個(gè)比較優(yōu)秀的產(chǎn)品存在。

油改電的車型在當(dāng)下不足為奇，畢竟新能源進(jìn)程這么迅猛，急功近利一下也能理解；但是電改油的逆向操作就有些看不懂了，比如說榮威i5這種由新能源車的平臺(tái)打造而來的燃油車，雖說有些奇葩，但是近幾個(gè)月的銷量也能破萬。

純電版本也是占到了銷量很大一部分，但是i5的燃油版本其實(shí)也不錯(cuò)；巨大的倒梯形進(jìn)氣格柵有著一定的視覺沖擊力，配合銀色的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，看上去精致又不失活力，腰線設(shè)計(jì)平穩(wěn)流暢，并且整個(gè)側(cè)面的線條相當(dāng)大氣，營造出較為動(dòng)感的視覺效果。內(nèi)飾乍一看還不錯(cuò)，但是細(xì)看之下，內(nèi)飾的用料和裝備工藝還是差點(diǎn)意思，中控面板喇手，接縫處理得大小不均，你可以說在這個(gè)價(jià)位不要要求太多，但是這種問題是完全可以避免和優(yōu)化，同時(shí)付出的成本也無需多少。

空間方面可以說是榮威i5的優(yōu)勢(shì)，后排中央的凸起其實(shí)不多，同時(shí)座椅的填充物也非常厚實(shí)，能夠帶來不錯(cuò)舒適感。動(dòng)力上則是1.5L與CVT；雖說是非主流的電改油產(chǎn)品，但是i5在底盤布置和駕駛質(zhì)感上絲毫沒有受其影響，駕駛質(zhì)感還是比較穩(wěn)健

逸動(dòng)的銷量是近一個(gè)月才沖擊到萬數(shù)，這樣的成績其實(shí)和逸動(dòng) PLUS的上新分不開，首先是顏值真的非常給力，雖說前臉有點(diǎn)雷車的影子，但是整體的造型還是非常和諧的，同時(shí)PLUS版本還分為兩種風(fēng)格，把受眾面擴(kuò)得更廣。

內(nèi)飾方面最大的亮點(diǎn)就是雙連屏，但是由于成本控制，整個(gè)的質(zhì)感不算太好，同時(shí)屏幕之間的接縫也非常大，還不如就老老實(shí)實(shí)把細(xì)節(jié)做好，畢竟這個(gè)價(jià)位的購車人群，對(duì)于這種花里胡哨的東西還是不太感冒。同時(shí)因?yàn)槭腔诶掀脚_(tái)，后排空間也沒有些許進(jìn)步，如說榮威i5的后排滿足家用，逸動(dòng)的后排就是剛剛湊合。

逸動(dòng)PLUS有兩種動(dòng)力，一個(gè)是1.6L自然吸氣，一個(gè)是藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者入門版本的價(jià)格相差得有兩萬元，雖說后者在動(dòng)力駕控上要更加輕快一些，但是兩萬元的差價(jià)對(duì)于這個(gè)級(jí)別來說還是非常大，如果真要追求性價(jià)比或者對(duì)動(dòng)力沒有太高要求的話，1.6L的版本確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇