自從前幾年，經(jīng)歷過大眾的雙離合質(zhì)量問題以后，許多消費者在選車的時候，都對搭載雙離合變速箱車型的可靠性心存疑慮，即便經(jīng)過多年的更新迭代，雙離合變速箱的可靠耐久性以及頓挫問題，都已經(jīng)被優(yōu)化得很好了，但它始終是消費者心中的一根“刺”。嫌雙離合不夠放心？今天，就給大家推薦幾款10萬價位，搭載愛信6AT的SUV，靠譜！

一汽大眾捷達-VS5

廠家指導價：8.48-11.28萬元

如果說VS5一個最值得推薦的理由，那必須是它的動力總成。全系直接標配EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。要知道，這臺高功率發(fā)動機在探歌上，優(yōu)惠后也要接近14萬。而香的不僅僅是它的發(fā)動機，它的變速箱同樣很香。

在同價位車型普遍為了節(jié)省成本，而采用雙離合變速箱，而VS5則一股清流般地采用愛信6AT變速箱，無論是行駛過程的平順性還是整體耐久性的表現(xiàn)，都讓人很放心。而10萬不到的價格，買1.4T高功率發(fā)動機+愛信6AT變速箱的動力組合，絕對算得上同價位最靠譜的SUV之一了。

長安汽車-CS55 PLUS

廠家指導價：9.19-11.49萬元

與其說長安是家保守車企，還不如說它是家穩(wěn)健靠譜的造車廠。一直以來，長安大多數(shù)車型在動力總成上的硬件選取都比較保守，從它比較青睞使用愛信6AT變速箱就可以看出來，雖然可能數(shù)據(jù)參數(shù)不算特別亮眼，但在質(zhì)量口碑上大家都有目共睹。而質(zhì)量口碑，正正是普通老百姓購車最重要的考慮因素。

動力總成方面，CS55 PLUS搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力，最大扭矩225牛米，與之匹配的分別是6速手動/6速手自一體變速箱。日常駕駛感受，滿足舒適出行沒有問題，動力平順性很好。只是1.5T只有區(qū)區(qū)的156馬力，實在是有點對不起觀眾，日常代步還可以，但如果是走環(huán)路、高速路段的話，就會顯得力不從心了。

上汽集團-名爵ZS

廠家指導價：7.88-11.28萬元

想買ZS的朋友，就別買1.5L的版本了，畢竟是一款主動運動的小型SUV，1.5L自吸發(fā)動機僅僅只有120匹馬力，便宜確實是便宜，不過肉確實是真肉。推薦大家直接從1.3T版本買起，1.3T+6AT的動力總成動力還平順且充沛，而6AT的愛信變速箱更是可靠性代表。不過，我只知道你們擔心不是它的可靠性問題，而是三缸機NVH表現(xiàn)到底如何？

其實這臺機器是通用旗下的1.3T三缸機，我在之前的邁銳寶XL、昂科拉已經(jīng)試駕過了，整體NVH表現(xiàn)屬于中上游水平。不過，實際表現(xiàn)還要根據(jù)具體車型而定。所以，在試駕的一路上試駕我也仔細地觀察這臺三缸機的“動靜”，結(jié)果出乎我意料。無論起步工況還是D擋怠速狀態(tài)下，都要比定位更高價格更貴的別克昂科拉來得更好，如果離開了低速度區(qū)間，三缸的顆粒感將會進一步弱化，這是我試過第三臺無限接近四缸機表現(xiàn)的三缸車，而之前的是?？怂购屠_越。

廣汽傳祺-GS4

廠家指導價：8.98-15.18萬元

換代后的傳祺GS4，熱度遠沒有以前高了，甚至還有粉絲都不知道已經(jīng)完成換代。全新的廣汽傳祺GS4看起來有點像“小號GS5”，采用最新式家族式設計語言的它看著向高級、精致更近一步。不過在側(cè)面上，你能明顯地看出來新車輪廓與老款車型非常相似，讓人不禁懷疑這否是一輛換代車，根據(jù)傳祺官方給出的信息，換代后的GS4基于全新GPMA平臺模塊化架構(gòu)打造，它是傳祺GPMA平臺首款車型，這就基本可以確認新款GS4并非是“魔改”老款GS4，而是一個全新?lián)Q代的車型。

內(nèi)飾方面的改變意料之中，采用時下流行的雙大屏設計，這套內(nèi)飾早在埃安S純電車的時候我就體驗過了，整體無論是豪華感還是科技感營造得還算不錯，只是就是這個高聳的機械檔把設計是全車最違和的地方，與整車內(nèi)飾氣質(zhì)非常不搭。動力總成方面，1.5T+6AT的組合也是市場上主流水準，摒棄了之前飽受詬病的雙離合變速箱，換來更好的行駛平順性以及穩(wěn)定性，絕對屬于“改邪歸正”的變化了。

以上幾款10萬價位，搭載愛信6AT變速箱的SUV，你最喜歡哪一款呢？