作者：俊朗；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

自從前幾年，經(jīng)歷過(guò)大眾的雙離合質(zhì)量問(wèn)題以后，許多消費(fèi)者在選車(chē)的時(shí)候，都對(duì)搭載雙離合變速箱車(chē)型的可靠性心存疑慮，即便經(jīng)過(guò)多年的更新迭代，雙離合變速箱的可靠耐久性以及頓挫問(wèn)題，都已經(jīng)被優(yōu)化得很好了，但它始終是消費(fèi)者心中的一根“刺”。嫌雙離合不夠放心？今天，懂哥就給大家推薦幾款10萬(wàn)價(jià)位，搭載愛(ài)信6AT的SUV，賊靠譜！

廠家指導(dǎo)價(jià)：8.48-11.28萬(wàn)元

優(yōu)惠后價(jià)格：暫無(wú)優(yōu)惠

前幾個(gè)星期，懂哥才說(shuō)完捷達(dá)VS5，今天它又來(lái)了。如果說(shuō)VS5一個(gè)最值得推薦的理由，那必須是它的動(dòng)力總成。全系直接標(biāo)配EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。要知道，這臺(tái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在探歌上，優(yōu)惠后也要接近14萬(wàn)。而香的不僅僅是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的變速箱同樣很香。

在同價(jià)位車(chē)型普遍為了節(jié)省成本，而采用雙離合變速箱，而VS5則一股清流般地采用愛(ài)信6AT變速箱，無(wú)論是行駛過(guò)程的平順性還是整體耐久性的表現(xiàn)，都讓人很放心。而10萬(wàn)不到的價(jià)格，買(mǎi)1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6AT變速箱的動(dòng)力組合，絕對(duì)算得上同價(jià)位最靠譜的SUV之一了。

廠家指導(dǎo)價(jià)：9.19-11.49萬(wàn)元

優(yōu)惠后價(jià)格：8.69-10.99萬(wàn)元

與其說(shuō)長(zhǎng)安是家保守車(chē)企，還不如說(shuō)它是家穩(wěn)健靠譜的造車(chē)廠。一直以來(lái)，長(zhǎng)安大多數(shù)車(chē)型在動(dòng)力總成上的硬件選取都比較保守，從它比較青睞使用愛(ài)信6AT變速箱就可以看出來(lái)，雖然可能數(shù)據(jù)參數(shù)不算特別亮眼，但在質(zhì)量口碑上大家都有目共睹。而質(zhì)量口碑，正正是普通老百姓購(gòu)車(chē)最重要的考慮因素。

動(dòng)力總成方面，CS55 PLUS搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩225牛米，與之匹配的分別是6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱。日常駕駛感受，滿足舒適出行沒(méi)有問(wèn)題，動(dòng)力平順性很好。只是1.5T只有區(qū)區(qū)的156馬力，實(shí)在是有點(diǎn)對(duì)不起觀眾，日常代步還可以，但如果是走環(huán)路、高速路段的話，就會(huì)顯得力不從心了。

廠家指導(dǎo)價(jià)：7.88-11.28萬(wàn)元

優(yōu)惠后價(jià)格：7.58-10.88萬(wàn)元

大概在半年前，懂哥在深圳參加了名爵ZS的試駕活動(dòng)，這里給大家提點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)建議和駕駛體驗(yàn)。想買(mǎi)ZS的朋友，就別買(mǎi)1.5L的版本了，畢竟是一款主動(dòng)運(yùn)動(dòng)的小型SUV，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅只有120匹馬力，便宜確實(shí)是便宜，不過(guò)肉確實(shí)是真肉。推薦大家直接從1.3T版本買(mǎi)起，1.3T+6AT的動(dòng)力總成動(dòng)力還平順且充沛，而6AT的愛(ài)信變速箱更是可靠性代表。不過(guò)，我只知道你們擔(dān)心不是它的可靠性問(wèn)題，而是三缸機(jī)NVH表現(xiàn)到底如何？

其實(shí)這臺(tái)機(jī)器是通用旗下的1.3T三缸機(jī)，我在之前的邁銳寶XL、昂科拉已經(jīng)試駕過(guò)了，整體NVH表現(xiàn)屬于中上游水平。不過(guò)，實(shí)際表現(xiàn)還要根據(jù)具體車(chē)型而定。所以，在試駕的一路上試駕我也仔細(xì)地觀察這臺(tái)三缸機(jī)的“動(dòng)靜”，結(jié)果出乎我意料。無(wú)論起步工況還是D擋怠速狀態(tài)下，都要比定位更高價(jià)格更貴的別克昂科拉來(lái)得更好，如果離開(kāi)了低速度區(qū)間，三缸的顆粒感將會(huì)進(jìn)一步弱化，這是我試過(guò)第三臺(tái)無(wú)限接近四缸機(jī)表現(xiàn)的三缸車(chē)，而之前的是福克斯和繽越。

廣汽傳祺-GS4

廠家指導(dǎo)價(jià)：8.98-15.18萬(wàn)元

優(yōu)惠后價(jià)格：8.48-14.68萬(wàn)元

換代后的傳祺GS4，熱度遠(yuǎn)沒(méi)有以前高了，甚至還有粉絲都不知道已經(jīng)完成換代。全新的廣汽傳祺GS4看起來(lái)有點(diǎn)像“小號(hào)GS5”，采用最新式家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的它看著向高級(jí)、精致更近一步。不過(guò)在側(cè)面上，你能明顯地看出來(lái)新車(chē)輪廓與老款車(chē)型非常相似，讓人不禁懷疑這否是一輛換代車(chē)，根據(jù)傳祺官方給出的信息，換代后的GS4基于全新GPMA平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造，它是傳祺GPMA平臺(tái)首款車(chē)型，這就基本可以確認(rèn)新款GS4并非是“魔改”老款GS4，而是一個(gè)全新?lián)Q代的車(chē)型。

內(nèi)飾方面的改變意料之中，采用時(shí)下流行的雙大屏設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾早在埃安S純電車(chē)的時(shí)候我就體驗(yàn)過(guò)了，整體無(wú)論是豪華感還是科技感營(yíng)造得還算不錯(cuò)，只是就是這個(gè)高聳的機(jī)械檔把設(shè)計(jì)是全車(chē)最違和的地方，與整車(chē)內(nèi)飾氣質(zhì)非常不搭。動(dòng)力總成方面，1.5T+6AT的組合也是市場(chǎng)上主流水準(zhǔn)，摒棄了之前飽受詬病的雙離合變速箱，換來(lái)更好的行駛平順性以及穩(wěn)定性，絕對(duì)屬于“改邪歸正”的變化了。

以上幾款10萬(wàn)價(jià)位，搭載愛(ài)信6AT變速箱的SUV，你最喜歡哪一款呢？