對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞而言，在中國(guó)市場(chǎng)近年來(lái)的發(fā)展猶如坐過(guò)山車，曾經(jīng)依靠千里馬打開中國(guó)市場(chǎng)，后在2013-2015年依靠廣泛的產(chǎn)品布局以及積極的市場(chǎng)營(yíng)銷達(dá)到了品牌的銷量頂峰——65萬(wàn)輛。后因“內(nèi)憂外患”，品牌陷入低谷，這也使得東風(fēng)悅達(dá)起亞漸漸與其他合資品牌拉開了距離。

不過(guò)對(duì)于一家汽車界的巨頭而言，可以將整個(gè)品牌的發(fā)展史比作一艘游輪，其前行的路程里面總會(huì)遇見風(fēng)浪，但是風(fēng)浪并不會(huì)讓游輪停滯不前?！耙粋€(gè)企業(yè)決定他未來(lái)的絕對(duì)是整體，而不是在某一階段，或者某一時(shí)期的外部影響?！弊罱皴\傳媒邀請(qǐng)到了東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)容營(yíng)銷部部長(zhǎng)邵鳳明作客蜀錦傳媒專訪間，聊了聊東風(fēng)悅達(dá)起亞的“新歷程”。

銷量上漲離不開企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

“今年5月份東風(fēng)悅達(dá)起亞整體銷量上升12.1%，6月份銷量同比增長(zhǎng)20.9%?！鄙埒P明介紹到，受今年疫情的影響，整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)受到了巨大的沖擊，對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞而言這卻是一個(gè)喘息的機(jī)會(huì)，逐步發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，才會(huì)有這樣的銷量上漲。

而在經(jīng)過(guò)此次調(diào)整后，東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上有了很大的優(yōu)化。目前品牌10萬(wàn)元車型以上的占比從去年的55%提升到了76%，而品牌的營(yíng)業(yè)收入增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷量增幅，達(dá)到了50%的增量。

此外，除了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，此前東風(fēng)悅達(dá)起亞由于過(guò)度渠道下沉，導(dǎo)致市面上沒(méi)有一款扛鼎之作，在今年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞引進(jìn)了凱酷（ALL NEW K5），并針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣進(jìn)行了產(chǎn)品上的調(diào)整，該車將會(huì)成為東風(fēng)悅達(dá)起亞下半年的重磅車型。

與此前不一樣的車型，將注入新活力

“K5經(jīng)歷了三代車型，這一代K5將會(huì)完全不一樣?！鄙埒P明介紹到，第一代K5誕生于2011年，由前奧迪設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)，讓普通家轎也有了跑車的格調(diào)。上一代車型由于并未進(jìn)行太大的改變，并且在產(chǎn)品內(nèi)核上比起同級(jí)別的競(jìng)品有所欠缺，所以消費(fèi)者對(duì)其的印象并不深刻。到了第三代，也就是這一代的K5，可以明顯讓人感覺新車有著顛覆性的改變，從第一眼的視覺感官上就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這不是往常東風(fēng)悅達(dá)起亞所主打的風(fēng)格。

全新一代K5設(shè)計(jì)上十分激進(jìn)，采用了大量轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如尾部的溜背造型，以及大尺寸的輪轂和低矮的車身設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格與起亞此前進(jìn)口的后驅(qū)轎跑“斯丁格”有幾分相似。

除此之外，新車在產(chǎn)品的內(nèi)核上也有了巨大的進(jìn)步。

第一，新車有著起亞最新的CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這是起亞全球首創(chuàng)的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其可以調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開合使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出改變，從而做到動(dòng)力和燃油性能之間的平衡。同時(shí)這次新車還有1.5T和2.0T兩款車型，相較于海外單一的1.6T車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞給了中國(guó)消費(fèi)者更靈活的選擇。

第二，新車采用了第三代i-GMP平臺(tái)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這一平臺(tái)類似于豐田的TNGA架構(gòu)，對(duì)產(chǎn)品的車身剛性、駕駛坐姿、行駛姿態(tài)等都進(jìn)行了調(diào)節(jié)，在保證安全性的同時(shí)也保證了車輛的動(dòng)態(tài)行駛感受。這不僅是對(duì)全新一代K5進(jìn)行了優(yōu)化，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)為其接下來(lái)的車型鋪好了路。

蜀錦暢言：凱酷（ALL NEW K5）讓市場(chǎng)看見了完全不一樣的起亞，它讓消費(fèi)者看到了起亞的驚艷，也給了經(jīng)銷商更強(qiáng)大的信心。雖然身處擁擠的B級(jí)車市場(chǎng)，但凱酷（ALL NEW K5）顏值在線且在幾大競(jìng)品中的軸距是最長(zhǎng)的，而且還配有海外版沒(méi)有的2.0T版本，這些設(shè)定都無(wú)疑是在全新一代K5的市場(chǎng)沖高鋪路。

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