3月份，別克君威銷量超過8600輛，而本田思域銷量?jī)H有3000輛左右，這是2019年以來，君威首次在單月銷量數(shù)據(jù)上超越十代思域。不過大家都清楚，思域銷量下滑是因?yàn)橐咔橛绊憣?dǎo)致產(chǎn)能受限，只要工廠產(chǎn)能恢復(fù)，思域的銷量依舊會(huì)恢復(fù)到疫情之前的水平。

對(duì)比別克君威和本田思域的銷量趨勢(shì)圖，會(huì)發(fā)現(xiàn)本田思域的月銷量基本上穩(wěn)定在2萬臺(tái)左右，而別克君威的月銷量基本上穩(wěn)定在1.3萬臺(tái)左右，兩者之間存在著明顯的銷量差距。2019年，思域總銷量超過24萬輛，君威總銷量在12萬輛左右，只有思域的一半。

從定位來看，別克君威和本田思域并不是一個(gè)級(jí)別的車型，兩款車的指導(dǎo)價(jià)也有著很大的差距。君威屬于中型轎車，而思域?qū)儆诰o湊型轎車，君威的官方售價(jià)為17.28萬到25.98萬之間，思域的官方售價(jià)為11.99萬到16.99萬之間，兩款車的售價(jià)差距超過5萬。

從目前的車主成交價(jià)來看，別克君威的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過了4萬，部分車型的優(yōu)惠幅度甚至超過了5萬，入門車型的售價(jià)從17.28萬降到了14萬以內(nèi)，這個(gè)價(jià)格基本上已經(jīng)和本田思域中高配車型的價(jià)格比較接近了，所以別克君威也間接成為了本田思域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

君威和思域的目標(biāo)消費(fèi)人群相似，兩款車的主要購車人群都是年輕人，同時(shí)兩款車的主要賣點(diǎn)也十分接近，都是主打年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，并且動(dòng)力和操控都比較不錯(cuò)，因此在君威降價(jià)之后，部分思域的潛在用戶也開始把別克君威作為備選車型。相同的價(jià)位，似乎選擇定位中型轎車的別克君威更有性價(jià)比，但實(shí)際情況是君威依舊賣不過思域。

13萬出頭的價(jià)格，別克君威只能選擇最低配的20T領(lǐng)先型，而本田思域卻可以選擇高配的220勁動(dòng)版，兩款車在配置上略有差異，比如本田思域多了倒車影像、自動(dòng)駐車和遠(yuǎn)程啟動(dòng)等實(shí)用性配置。

君威的20T車型和思域的220車型都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)也比較接近，君威的1.5T最大馬力為170匹，峰值扭矩為252牛米。思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為177匹，峰值扭矩為220牛米。君威匹配9AT變速箱，思域匹配CVT變速箱。雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)接近，但是思域的實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)更勝一籌，同時(shí)油耗還更低一些。

口碑也是影響銷量的關(guān)鍵因素，從某汽車網(wǎng)站的車主口碑來看，思域的綜合口碑分?jǐn)?shù)達(dá)到了4.29，而君威的綜合口碑分?jǐn)?shù)為3.88分，從車主的使用反饋和故障反饋當(dāng)中也可以看出，思域的品控和質(zhì)量水平要比君威更好一些。

從保值率方面來看，本田思域的保值率也要高于別克君威，思域的三年保值率為61.12%，君威的三年保值率為52.6%。思域在二手車市場(chǎng)的受歡迎程度也高于君威。

十代思域之所以能夠熱銷并不是偶然，包括領(lǐng)克03和現(xiàn)代菲斯塔在內(nèi)的眾多競(jìng)爭(zhēng)車型都沒能在銷量上超越本田思域，哪怕是降到13萬出頭的別克君威也是如此。不過思域也并不是沒有缺點(diǎn)，此前出現(xiàn)過機(jī)油增多和B柱安全問題，另外思域的隔音和行駛質(zhì)感都是不如君威的?？偟脕碚f，君威和思域各有優(yōu)缺點(diǎn)，適合不同的人群。