同配置的君威比思域還便宜，你得容我靜靜，這個市場到底怎么了。

還是直奔主題吧，前兩天又雙叒叕幫朋友買了臺君威，12月份的時候幫老家的朋友買了臺君威低配車型，一番周旋下來談的是14萬出頭的價格，在我看來可以說非常低。

年底了銷售業(yè)績壓力大，居然談出了13.8萬的深水價，頓時整個人都不好了，別克這價格，到底還有沒有個底兒了？

其實前兩天他還看了思域1.5T 自動版，也就是指導價15.59萬那一款，終端讓步并不大，大概只有1萬左右。

兩款車型配置其實差不多，算是不相上下，君威有的思域沒有，思域有的君威沒有，總的分析都在一個水平線上。

其實把君威跟思域放在一塊兒比挺不專業(yè)的，畢竟君威是典型的B級車，而思域則是普通的A 級車。

但就是這么無奈，兩款車價格卻已經(jīng)是一個級別了，非常有意思的是，配置幾乎相同的兩款車型，君威終端價格還要比思域便宜個3000塊錢左右。

反正我的三觀被顛覆了。

我就老老實實跟朋友說，買君威吧，尺寸更大空間更好，級別格調(diào)操控都更好，最關(guān)鍵的是思域這種優(yōu)惠實在沒有必要買，隔壁上來就能給4萬多優(yōu)惠的君威，它多好啊。

然我是本田粉，但這次我真的不準備推薦思域，因為它沒有絲毫的性價比。

美系車的折扣，向來都會打一個很大的折扣，原因是較快擴張速度下銷售壓力也極具增大， 尤其是對于上汽來說，賣車絕對是第一任務(wù)。

不比其它品牌，別克的銷售壓力真的很大，背負那么大的銷售壓力，只能通過價格來沖擊銷量。很顯然這對于整個市場來說，君威的價格一直都相對較低。

反倒是對于消費者來說，君威是15萬以內(nèi)最好的選擇，更大的尺寸，更豪華的內(nèi)飾，更出色的配置以及足夠的安全性，要比同價位的卡羅拉、思域、速騰等車型有著更好的表現(xiàn)力。

買車，是買品牌還是買車？

品牌是第一吸引力，這是思域依托于本田Logo下無法被推翻的魅力系數(shù)，同樣也是多年未改款一直在市場中走俏的關(guān)鍵原因。

的確，作為A級合資車來說，思域憑借著精準的定位以及出色的品牌認知，成為這個時代中價格最昂貴的緊湊型轎車。

兩個都是極致化產(chǎn)品，一個價格極致高，一個價格極致低。

君威不是一臺產(chǎn)品力匱乏的產(chǎn)品，全新平臺全新設(shè)計使得其從駕駛感受上甚至超越了邁騰、凱美瑞等車型。

但問題是，龐大的銷售壓力讓君威不得不進行走量銷售，對于這臺車來說，最大的問題就是無法真正意義上以指導價服務(wù)市場。

對于更多人來說，買誰都沒錯，關(guān)鍵看選擇。