起亞一直是最會(huì)把握年輕人心理的品牌，當(dāng)年設(shè)計(jì)大師彼得希瑞爾設(shè)計(jì)的第一代K5一亮相就備受關(guān)注，“一輛平價(jià)轎車居然可以酷得像跑車！”隨即，第一代K5一炮而紅。通過征服當(dāng)時(shí)80后年輕的一代，K5開創(chuàng)了起亞新風(fēng)格的時(shí)代。時(shí)隔多年，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALLNEW K5）（以下簡(jiǎn)稱為凱酷）為了贏得年輕消費(fèi)的主流——Z世代人群，引領(lǐng)起亞設(shè)計(jì)再進(jìn)化。

個(gè)性的設(shè)計(jì)才能讓人有駕駛欲望

Z世代追求自我，個(gè)性時(shí)尚。為此，凱酷可說是脫胎換骨，全面進(jìn)化的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，自信，前衛(wèi)。貫穿式的熏黑中網(wǎng)，拉伸了整體的視覺寬度?！靶奶角按鬅簟?，簡(jiǎn)單利落，宛如心電圖曲線，不論是在白天還是黑夜，都能讓你一眼“心動(dòng)”。

而最能勾起人欲望的“運(yùn)動(dòng)感”，則來自于凱酷溜背與低趴的設(shè)計(jì)。從車頭出發(fā)，一路直至車尾，流暢的線條讓凱酷更顯動(dòng)感。

運(yùn)動(dòng)的外表是一方面，內(nèi)飾才是給自己看的，凱酷大連屏的橫向延展空間布局，點(diǎn)綴以細(xì)節(jié)上的精心設(shè)計(jì)，打造了一個(gè)既有科技感，又有驚喜的自由空間。

雖然看上去內(nèi)飾整體沒有外觀那么的激進(jìn)，但是給人感覺清爽而舒適。還能選擇不同的色彩以及材質(zhì)搭配使其呈現(xiàn)與眾不同的風(fēng)格。平底三幅方向盤、可自由調(diào)色的氛圍燈、金屬質(zhì)感的撥桿控制鍵都讓人感受到起亞在細(xì)節(jié)上的用心和周道。

相較于當(dāng)前的當(dāng)紅明星B級(jí)車凱美瑞、雅閣而言，更顯年輕與活力。讓人“一見傾心”，充滿了駕駛的欲望。

沒點(diǎn)黑科技怎么好意思自稱Z世代座駕

這年頭沒點(diǎn)別人沒有的黑科技，怎么能夠吸引最潮、最個(gè)性的Z世代，他們可是不斷追求、超越自我的一群人。凱酷作為起亞最新款全球戰(zhàn)略車型，這方面，自然也是出眾有為。

一款車內(nèi)在最完美的匹配無外乎“動(dòng)力強(qiáng)勁油耗經(jīng)濟(jì)空間大”，凱酷為了兼顧“動(dòng)力強(qiáng)勁油耗經(jīng)濟(jì)”應(yīng)用了現(xiàn)代起亞的最新研發(fā)成果——堪稱黑科技的全球首創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)。

CVVD即“連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”是一項(xiàng)具有劃時(shí)代意義的技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)自主控制氣門開閉的時(shí)機(jī)。這不同于寶馬的Valvetronic和凱迪拉克Tripower技術(shù)。CVVD技術(shù)可以有效地控制氣門開啟的時(shí)長(zhǎng)。何時(shí)開，開多久它說了算，可以有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比控制在4:1至10.5：1的范圍區(qū)間內(nèi)靈活調(diào)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)阿特金森、奧托、米勒三種發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)狀態(tài)下的自由切換，來保證車輛性能的最優(yōu)化輸出。

這項(xiàng)黑科技到底有多強(qiáng)呢，做個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)對(duì)比吧。

可以看出，凱酷不論是動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，凱酷出身于第三代i-GMP平臺(tái)——融合了現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)最前沿的技術(shù)，在輕量化、安全性、駕駛性、設(shè)計(jì)以及空間等方面有顯著提升。

使得凱酷擁有更輕量化的車身、更優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)，有效提升了行駛性能和乘坐體驗(yàn)。而車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置等下置式設(shè)計(jì)使得車輛的車身高度、車廂地板及座椅位置得以下調(diào)，同時(shí)最大限度地保持車廂地板平坦，提升車內(nèi)空間利用率，即使有大溜背的造型，空間表現(xiàn)也不輸給同級(jí)競(jìng)品。

不智能的Z世代座駕是沒有靈魂的

Z世代是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展成長(zhǎng)起來的一代，對(duì)于人機(jī)、車機(jī)間的無縫連接和智能交互非?？粗兀瑢?duì)萬物互聯(lián)的需求特別強(qiáng)烈。手上沒點(diǎn)“硬貨”怎么能吸引他們的注意。

為此，起亞在凱酷身上植入了一系列的智能科技，由兩個(gè)12.3英寸液晶屏組成的連體屏設(shè)計(jì)讓整個(gè)信息系統(tǒng)包括中控娛樂和科技配置一覽無余。

凱酷搭載的是全新百度智能3.0系統(tǒng)，語音控制、手機(jī)智能鑰匙等等這些都不叫事。最值得一提的是CarToHome功能，這個(gè)功能能夠讓我們?cè)谲噧?nèi)控制家中的智能設(shè)備，基本上也做到了只需動(dòng)嘴就可以讓家中的很多設(shè)備進(jìn)行工作了。再加上無線充電、JBL高級(jí)音響、光影流轉(zhuǎn)全彩氛圍燈，也都讓凱酷在配置上、舒適性和享受性方面得到更大提升。

至于智能駕駛輔助系統(tǒng)，更是小意思，L2+級(jí)別的智能駕駛輔助的ADAS系統(tǒng)可以通過攝像頭、雷達(dá)、超聲波的傳感器一起，對(duì)于前方駕駛環(huán)境做出判斷和反應(yīng)。具體來看，RCCA后方交叉防撞輔助系統(tǒng)在倒車時(shí)，可以進(jìn)行自行緊急制動(dòng)，這在倒車后方有車輛或行人經(jīng)過，駕駛員沒有采取措施的情況會(huì)大大減少出現(xiàn)事故的幾率。此外，凱酷還配備了FCA（前方防撞輔助）、BCA（盲區(qū)防撞輔助）、SEA（安全下車輔助）等輔助功能，都可以有效幫助駕駛員做出更為準(zhǔn)確的預(yù)判，提高我們?nèi)粘Ｐ熊嚨陌踩浴?/p>

雖然這年頭沒有智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛輔助系統(tǒng)的都不好意思和人打招呼，但是有和好之間還是有區(qū)別的，口說無憑，感興趣的自己去體驗(yàn)一下，就明白什么是差距了。

要Z世代認(rèn)同，就需要玩到一起

要想打動(dòng)Z世代，除了產(chǎn)品夠硬、夠酷，還要以潮酷運(yùn)動(dòng)的玩法，和他們嗨在一起，尋求與他們的共鳴。此前，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)起“K-POSE潮力覺醒”挑戰(zhàn)，凹個(gè)腦洞大開的“K”字造型，秀出“K式酷身材”，秀出自己的態(tài)度。

相比較與競(jìng)品找明星代言的做法，凱酷卻是讓Z世代自己來為自己代言，一場(chǎng)“該你出色”活動(dòng)，在全國(guó)30個(gè)城市招募30個(gè)代言人，讓Z世代為自己的車代言，不得不說這是一次絕對(duì)個(gè)性的營(yíng)銷活動(dòng)，也讓凱酷破圈出道，通過打造花式玩法，加入Z世代朋友圈，成為Z世代的OnePick。

簡(jiǎn)而言之，凱酷作為起亞全面年輕化的戰(zhàn)略旗艦，不僅是一款走在時(shí)代前沿的汽車產(chǎn)品，更是引領(lǐng)積極、樂觀、充滿正能量的時(shí)尚汽車生活，為沉悶已久的中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心劑。同時(shí)，進(jìn)一步滿足了Z世代的需求，通過與Z世代有溫度的交流，讓他們更了解今天的起亞，讓世界了解今天的Z世代。