好看有面，夠不夠？

圖文：木喬木喬

編輯：諾妍

爺青回！筆者認(rèn)為如果用來表達(dá)紅旗品牌近期的勢(shì)頭比較恰當(dāng)——這不，8月剛到，它又曬出了7月份的好業(yè)績。

家喻戶曉，新中國成立之初，汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，紅旗品牌卻打造了鼓舞民族的，編號(hào)為CA72的高級(jí)轎車；但隨后幾經(jīng)周折，上世紀(jì)80年代一度宣布停產(chǎn)轎車，直到2009年，紅旗L9才把這個(gè)寄托著民族情懷的品牌帶回到我們眼前。

在人民心中，紅旗品牌出身高貴，是中華民族的臉面，也是中國汽車工業(yè)的風(fēng)向標(biāo)之一。換個(gè)角度來看，或許正是高高在上的氣質(zhì)，紅旗之前的確叫好卻不怎么叫座。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2018年，紅旗品牌煥新而來，想用“酒杯鑰匙”開啟廣大消費(fèi)者的心門。近年來，紅旗品牌持續(xù)增長的銷量，倒是佐證了其全新戰(zhàn)略，初見成效。

進(jìn)入看臉時(shí)代，紅旗品牌煥新，不僅僅是對(duì)旗下轎車造型的大刀闊斧改變，采用新標(biāo)的紅旗品牌，像是褪去了舊外套換上新裝，由里到外都散發(fā)著與曾經(jīng)不同的年輕味道。

緊接著，紅旗H5出來炸街，伴著紅旗品牌捷報(bào)頻傳。2018年，3.3萬輛的銷量成績，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)同比增幅624%。2019年，對(duì)標(biāo)奧迪Q5L的紅旗HS5出世，助力紅旗品牌達(dá)成全年10.02萬輛的銷量成績，實(shí)現(xiàn)同比增幅203%。

讓我們?cè)侔岩暰€聚焦到2020年，眾所周知，疫情黑天鵝的到來，讓整體車市舉步維艱。但紅旗品牌突出重圍，7月銷售17500輛，同比增長高達(dá)99%，1-7月87500萬輛，同比增長108%，延續(xù)了七連漲的神話，同走自主品牌高端路線、但定位不同的領(lǐng)克和WEY恐怕也是羨慕嫉妒的。

7月的具體銷量數(shù)據(jù)雖暫未公布，但從1-6月的銷量數(shù)據(jù)來看，紅旗H5和紅旗HS5不可否認(rèn)的成了主力軍，7月10日紅旗H5再度更新，動(dòng)力調(diào)整門檻降低，這個(gè)殺手锏很顯然對(duì)銷量起了作用。

號(hào)稱2025年前要上新17款車，紅旗品牌應(yīng)該不會(huì)只靠這兩款車來達(dá)成全年目標(biāo)，例如成都車展上新亮的劍——紅旗H9，圍觀的人絕對(duì)不會(huì)少。 

從高端而來仍要回高端那兒去。紅旗品牌有了一定的群眾基礎(chǔ)，總要繼續(xù)完成自己沖擊高端的夢(mèng)想，更何況，現(xiàn)在消費(fèi)升級(jí)，手里還多一張情懷牌的紅旗，肯定想著怎么去瓜分豪華品牌的市場(chǎng)。

這款旗艦C+級(jí)車型，像是一個(gè)流量小生，打從預(yù)熱開始，紅旗 H9便譽(yù)不絕口。全新的設(shè)計(jì)語言，方正大氣的車頭，富有視覺沖擊的直瀑式進(jìn)氣格柵，高檔的雙色車身涂裝溜背設(shè)計(jì)，包括立體貫穿式的紅旗標(biāo)，和彰顯中國式對(duì)稱的元素，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在詮釋什么是紅旗氣場(chǎng)。

要說辨識(shí)度，紅旗H9確實(shí)不需要再強(qiáng)調(diào)了，除了上述的氣場(chǎng)設(shè)計(jì)，個(gè)性的U型日間行車燈帶不僅有精致的點(diǎn)綴作用，似乎還有一種“聚寶盆”的既視感，很符合中國美學(xué)氣質(zhì)，再加上紅色迎賓燈和隱藏式門把手，紅旗H9也在傳遞什么是中國式的精致。

論豪華，除了外觀，內(nèi)飾大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)，還有看著就很舒適的，帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、通風(fēng)、加熱等等功能于一體的座椅，也盡顯豪華。而大尺寸全液晶儀表盤、中控顯示屏就為科技感增了色彩。

從之前公布的消息來看，紅旗H9預(yù)計(jì)搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其一為2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率252馬力，峰值扭矩380?！っ祝黄涠?.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率337馬力，峰值扭矩445?！っ?。

目前來說，紅旗H9濃郁的奢華味兒顛覆了過往大眾對(duì)中國車“僅有性價(jià)比”的認(rèn)知，8月15日將正式上市。據(jù)說，33萬元起售，好看又有面子的紅旗H9也收獲了不少訂單，難道紅旗品牌下半年要靠紅旗H9來完成20萬的銷量？

被認(rèn)為是一場(chǎng)視覺盛宴的紅旗H9，的確打破了中國無自主高端轎車的局面，向上探索，填補(bǔ)了空缺，拍手叫好很容易。從銷量成績上看，品牌雖連續(xù)呈上漲趨勢(shì)，勢(shì)如破竹，但不得不清醒一點(diǎn)回歸現(xiàn)實(shí)，截止目前，其實(shí)今年任務(wù)完成還不到44%，對(duì)紅旗來說，依然任重道遠(yuǎn)。

據(jù)官方透露的消息，1月至7月預(yù)售期間，紅旗H9“盲訂”完成4300臺(tái)，整體效果還算不錯(cuò)，但要靠紅旗H9來拉銷量，筆者認(rèn)為不太現(xiàn)實(shí)。一方面，新車的定位，會(huì)鎖定一部分消費(fèi)群體，但隨著BBA及二線豪華品牌不斷通過各種手段“拉攏”消費(fèi)者，紅旗品牌想進(jìn)一步叫好+叫座，還需要更多市場(chǎng)運(yùn)作；另一方面，即便是8月上市，今年的售賣期也存在局限性，銷量貢獻(xiàn)不可否認(rèn)，想有意外收獲，或許會(huì)是“力不足”的狀態(tài)。

如此看來，紅旗品牌或許還是會(huì)把銷量的壓力和期望放給更親民的H5和HS5，甚至是正在發(fā)力的HS7，只要口碑良好并保持一定更新頻率，將有望再度保持銷量增長態(tài)勢(shì)。而對(duì)于紅旗H9，提升品牌形象，深化品牌文化價(jià)值，可能是不錯(cuò)的選擇。

紅旗品牌的產(chǎn)品線在不斷豐富，近期還有紅旗H9+信息曝出，突然對(duì)這個(gè)品牌有了一些好奇和敬畏。日前，《車業(yè)雜談》了解到紅旗H9新車已到店，近期我們將持續(xù)保持新車關(guān)注，為大家呈現(xiàn)更多精彩內(nèi)容。