東風(fēng)本田思域在國內(nèi)一直有著比較高的熱度，特別是現(xiàn)在的第十代思域，憑借著極具年輕化、運動化的造型以及同級別領(lǐng)先的動力，即便是它的售價比同級別其它車型略高，也絲毫不影響年輕人對它的追捧。

在7月27日，千呼萬喚始出來的兩廂思域也終于迎來了上市，售價區(qū)間為14.39—16.69萬元，全系搭載了一臺1.5T"地球夢"發(fā)動機，共有包括手動擋在內(nèi)的4款車型可選。從售價上來講，兩廂思域要比三廂車型售價更高，因為三廂思域1.5T自動擋車型的起售價為13.99萬元。

與三廂車型相比，兩廂思域究竟做出了哪些改變？為何還比三廂車型賣得更貴呢？帶著這樣的疑問，小編來到了重慶百事達東風(fēng)本田4S店尋求解答。

Type-R造型，原廠自帶運動套件

在外觀設(shè)計方面，兩廂思域雖然整體輪廓與三廂車型沒有太大的改變，但在細節(jié)的地方，兩廂車型新增了很多運動套件。例如，在前霧燈區(qū)域，兩廂思域增加了與車身同色的裝飾條，將整個車身襯托得更加運動的同時，又充滿層次和立體感。

來到側(cè)面，新車側(cè)面設(shè)計同樣非常運動，輪圈尺寸也達到了17英寸，造型與三廂車型一致。整個車身并且沒有因為少了一個車屁股就顯得不協(xié)調(diào)，新車的車頂線條在B柱之后開始往下走，呈現(xiàn)出經(jīng)典的掀背式尾部設(shè)計。

尾部造型也是與三廂版車型區(qū)別最大的地方，懸浮式的車頂與極富張力和運動感的后擾流板組成了雙尾翼的掀背造型，運動感很強。此外，兩廂思域的尾燈依舊采用了三廂思域標志性的C字形尾燈造型，極具辨識度。

另外，兩廂思域的排氣孔還采用了中置雙出的布局，加上車尾兩側(cè)的后包圍，進一步增添了整車的運動感。從整體上來看，兩廂思域高度還原了Type-R的設(shè)計，在情懷這塊，東風(fēng)本田拿捏得恰到好處。

內(nèi)飾配置向三廂思域看齊

進入車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)，兩廂思域的內(nèi)飾設(shè)計與三廂車型并沒有太大變化。黑色為主的配色顯得沉穩(wěn)低調(diào)，以駕駛員為中心設(shè)計的中控臺給人更強烈的駕駛氣氛，另外各種按鍵的布局也比較合理。

配置方面，兩廂思域搭載Honda CONNECT系統(tǒng)，除了有手機映射、GPS導(dǎo)航等日常功能，像是LED前大燈、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能也有配備。

在安全配置方面，兩廂思域搭載了本田獨有的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了碰撞緩解制動系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、盲區(qū)顯示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航車道保持輔助、交通標識識別等一系列的安全配置，保障了用戶的行車安全。

空間尺寸，兩廂車中的大個子

尺寸方面，兩廂思域的長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距達到2700mm。兩廂思域雖然車長比三廂車型短了141mm，但是軸距卻與三廂車型一致。在現(xiàn)在知名度比較高的兩廂車型中，兩廂思域也算是一個大個子了。

另外，它的后備箱空間還有一個拉簾的設(shè)計，在不用時可將其拆卸下來。就后備箱的容量而言，完全能滿足一般的用車需求。值得一提的是，兩廂思域的第二排座椅可以水平放倒，盡可能的將內(nèi)部空間得到了最大化利用。

全系1.5T動力，手動擋才是真愛

在動力方面，兩廂思域全系搭載了一臺三廂車型同款的1.5T"地球夢"發(fā)動機，最大馬力177Ps，最大扭矩220N·m。傳動方面，擁有CVT和6MT兩種選擇。

從兩廂思域的動力總成來看，它走的是性能小鋼炮的路線，盡可能的喚起用戶對Type-R的憧憬。兩廂思域1.5T的動力在同級別這個價位中也是領(lǐng)先的存在，畢竟大眾高爾夫普通版車型的高配也僅是1.4T的動力，而高爾夫GTI的售價又過高，不是誰都能承受。

值得一提的是，與我們的傳統(tǒng)認知不同，兩廂思域的手動擋車型并不是用來拉低價格門檻，而是高配車型，該有的舒適配置、智能配置一樣不少，指導(dǎo)價為15.99萬元。簡單點概括就是，一臺擁有ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能的手動擋車型你之前有想象過么？而兩廂思域卻實現(xiàn)了。

兩廂思域是否有優(yōu)惠？

至于兩廂思域現(xiàn)在有沒有優(yōu)惠，筆者也問過了這家4S店的工作人員，4S店的工作人員表示，現(xiàn)在兩廂思域沒有任何的優(yōu)惠活動。其實，在問之前，筆者也已經(jīng)想到了是這樣的結(jié)果。

從兩廂思域的定位上來看，它并不是一個走量的產(chǎn)品定位，兩廂車在國內(nèi)一直是叫好不叫座的存在，畢竟三廂才是主流。而為何本田要將兩廂思域引進呢？其實主要還是為了提升產(chǎn)品調(diào)性，也有一種順應(yīng)民意的味道。

很多人對Type-R都有著向往之情，但將Type-R引進顯然是不切實際的，畢竟那不是誰都能消費得起的。而兩廂思域的到了，可以讓Type-R以另一種形式活躍在消費者身邊，畢竟就視覺效果上來說，兩廂思域足夠亮眼。而對于改裝黨來說，兩廂思域的改裝潛力還是非常大的，稍加改裝你就是街上最靚的仔。

寫在最后：

很多人都說兩廂思域14.39萬元的起售價有點貴，經(jīng)過探店筆者得出的結(jié)論是，兩廂思域在實用性上確實不如三廂思域，但兩廂思域的定位本身就是性能小鋼炮，它賣的就是外觀以及操控。如果你當作家用車的話，最好還是選擇三廂思域，而如果你要的是操控和改裝的話，兩廂思域絕對是不二之選。至于優(yōu)惠，再等等吧！

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