又到了月初，各大車企相繼公布了10月的銷量報(bào)告，消曉君在統(tǒng)計(jì)東風(fēng)本田銷量的時(shí)候，驚訝的發(fā)現(xiàn)，CR-V的銷量已經(jīng)攀升到了1.7萬輛，雖然與去年同期相比還有15.6%的下滑，但這是CR-V經(jīng)歷“機(jī)油門”事件后最好的單月銷量了。

先來回顧一下近幾個(gè)月CR-V的銷量，根據(jù)本田發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告，5月份CR-V銷量9230輛、6月份10472輛、7月份6803輛、8月份9533輛、9月份13679輛。說實(shí)話，CR-V這個(gè)銷量攀升趨勢真的很驚人。

在經(jīng)歷了車主維權(quán)、大規(guī)模召回、停售等事件后，5月開始復(fù)售的CR-V似乎走出了“機(jī)油門”事件的影響， 銷量在逐步回暖，如果不出意外，CR-V的銷量能夠排在10月份SUV銷量榜單的前10位，如此快的“滿血復(fù)活”，CR-V有何秘籍呢？消曉君總結(jié)了4點(diǎn)。

“神車”光環(huán)加持

說到CR-V，在國內(nèi)的真的是一款神車。CR-V自2004年進(jìn)入國內(nèi)，在不到1年的時(shí)間內(nèi)就賣出了近2萬臺，這在此前，從來沒有一款SUV在國內(nèi)賣的如此火爆。而剛進(jìn)入國內(nèi)那幾年， CR-V月銷最高達(dá)到3萬輛，長期霸占SUV市場的銷量冠軍。

如此的火爆程度，讓CR-V長期處于供不應(yīng)求，“加價(jià)”購車進(jìn)一步鞏固了其神車的地位。可以說，CR-V的出現(xiàn)加深了國內(nèi)消費(fèi)者對SUV理解，這使得CR-V在中國市場的影響力加深。

產(chǎn)品力確實(shí)在同級車有優(yōu)勢

CR-V之所以被稱為神車，與它的產(chǎn)品力有很大關(guān)系。在同級別車型中CR-V主要的競爭對手有途觀、奇駿、RAV4榮放等。和這些車型相比，CR-V的主要競爭力表現(xiàn)在兩方面，一是強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。本田素有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的美稱，事實(shí)確實(shí)如此，CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，這在同級別車型中擁有絕對的優(yōu)勢。

綜合品質(zhì)方面，與上述幾款車型相比，CR-V的空間不是最大的，配置不是最豐富的，但是車身的做工質(zhì)量和油耗等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，這使得在競爭激烈的緊湊型SUV市場，CR-V仍有自己的立足之地。此外在保值率，CR-V的表現(xiàn)也不錯(cuò)。

優(yōu)惠力度換銷量

促銷換量一直是車企屢試不爽的做法，比如前段時(shí)間，長城旗下多款車型官方降價(jià)，銷量也是有大幅回升。CR-V同樣如此，在去年同期的時(shí)候，“機(jī)油門”事件還沒有爆發(fā)，4S店提車不僅沒有優(yōu)惠，還要“加價(jià)”提車。如今，CR-V基本上有1-2萬的不等優(yōu)惠，對于曾經(jīng)觀望CR-V的潛在消費(fèi)者來說，還是讓人心里很癢癢的。

在10月份，改款后的CR-V正式上市，新車的配置有大幅度升級，并且還給與消費(fèi)者實(shí)在的優(yōu)惠，比如現(xiàn)在購車，首付5成可享12期0利息金融優(yōu)惠，更有6000元保險(xiǎn)置換補(bǔ)貼可供選擇。

機(jī)油門影響逐漸消退

在“機(jī)油門”事件大規(guī)模爆發(fā)初期，東風(fēng)本田一直沒有給出令人滿意的處理辦法，直到事態(tài)升級，東風(fēng)本田才進(jìn)行了道歉并召回等方式處理。

CR-V在召回時(shí)，本田官方宣稱將為召回范圍車輛免費(fèi)更換空調(diào)控制單元，升級FI-ECU軟件，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。在廠家重視消費(fèi)者的聲音后，事件影響也在慢慢消退。

寫在最后

通過以上的分析，消曉君發(fā)現(xiàn)，CR-V銷量回暖并不是偶然現(xiàn)象，在競爭激烈的緊湊級SUV市場CR-V擁有自己的核心競爭力，而在后續(xù)思域、冠道等車型的召回中，本田的做法還是挽回了不少消費(fèi)者對其品牌的信賴。