在去年11月的廣州車展上，上汽大眾全新MPV車型Viloran正式亮相，與之前在進口大眾體系銷售的夏朗不同，Viloran基于MQB平臺打造，定位于公商務(wù)MPV市場，別克GL8是它心中的目標。隨著上市時間臨近，Viloran的申報資料也在工信部的公告中連續(xù)出現(xiàn)；這款被大眾粉絲給予厚望的全新MPV競爭力如何，小貓帶您簡單了解一下。

MQB平臺上尺寸最大的車，有人這么描述上汽大眾Viloran，從申報資料來看，它確實夠大；長寬高分別為5346mm、1976mm、1781mm，軸距3180mm；相比途昂的2980mm，其軸距多出200mm；比公務(wù)MPV標桿車型別克GL8的3088mm也多出92mm。從尺寸上看，Viloran已經(jīng)不輸豐田塞納。

動力系統(tǒng)方面，目前在申報目錄上出現(xiàn)的上汽大眾Viloran為2.0T車型，有高功率和低功率兩種版本，低功率版車型最大功率137kw，高功率版車型最大功率162kw，這兩款發(fā)動機也都已經(jīng)用在其它國產(chǎn)大眾車型上。傳動系統(tǒng)方面，Viloran采用7速雙離合變速箱，這也是國產(chǎn)大眾車型的常見配置，相比美版大眾車型常用的8速自動變速箱，7速雙離合變速箱的核心優(yōu)勢在于成本低，但平順性、可靠性是其最大缺陷，而MPV用戶在乎的正是舒適性和可靠性。大眾Viloran主要競爭對手別克GL8采用2.0T發(fā)動機+6速自動變速箱的組合，最大功率191kw，在動力輸出方面具有一定優(yōu)勢；且6速自動變速箱的平順性和可靠性更好。

底盤設(shè)計方面，上汽大眾Viloran采用前麥弗遜式獨立、后多連桿式獨立設(shè)計，別克GL8低端車型采用非獨立后懸架，高端ES車型采用獨立后懸架；同屬于20萬元以上MPV市場主力車型的本田艾力紳/奧德賽也采用扭力梁式非獨立后懸架；從底盤結(jié)構(gòu)上看，全系配備四輪獨立懸架的Viloran要略占優(yōu)勢。

配置方面，上汽大眾Viloran不會讓人失望，全景天窗、360度全景影像、三區(qū)自動空調(diào)、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、頭部安全氣囊、雙側(cè)電動車門、感應(yīng)式尾門等，都會在它身上出現(xiàn)；同時，考慮到產(chǎn)品定位，小貓認為它還有望配備飛機公務(wù)艙級別的第二排獨立座椅。

基于MQB平臺打造，從車型平臺出身來看，Viloran的價格不會高于途昂，就像塞納在美國市場的售價低于漢蘭達一樣；目前，途昂X的官方售價為28.99萬元，途昂為29.99萬元；主要競爭對手別克GL8起步價格為23.29萬元，高端ES車型為28.99萬元；綜合考慮品牌認可度、產(chǎn)品力等因素，小貓預計上汽大眾Viloran的起步價格在25萬元左右，低于進口大眾夏朗380TSI車型的27.48萬元。

小貓心藍觀點：

挑戰(zhàn)別克GL8，這是上汽大眾為Viloran定下的任務(wù)；但從外觀設(shè)計風格和動力配備來看，小貓認為兩款車有所差異。相比別克GL8，Viloran的外觀設(shè)計更追求運動感，雖然是年輕消費者喜歡的風格，但少了幾分穩(wěn)重；尺寸較小的后角窗讓第三排乘客視野不及GL8；從對第三排乘客的照顧程度來看，小貓認為Viloran甚至不及夏朗；其設(shè)計思路與本田杰德有些相似，只是車身尺寸更大。

夏朗

GL8 ES

GL8

奧德賽

展望大眾Viloran未來市場走勢，雖然它自己定位為公商務(wù)MPV，但對于絕大多數(shù)公商務(wù)用戶而言，別克GL8依然會是第一選擇，因為GL8的知名度更高，“陸地公務(wù)艙”的形象已經(jīng)深入人心，這也是奔馳威霆未能從它手里分走太多份額的重要原因?？粗鴣碜员捡Y的MPV都不能在價格相當?shù)那闆r下分走GL8太多份額，Viloran想在公商務(wù)MPV市場與GL8平起平坐很難。

相比很難撬動的公商務(wù)MPV市場，私人MPV市場更應(yīng)該成為Viloran的主攻方向，接替即將退市的夏朗是其更好的選擇；相比本田奧德賽、艾力紳，Viloran的優(yōu)勢在于配備四輪獨立懸架且尺寸更大，這讓它可以獲得部分消費者青睞。以進口夏朗、奧德賽、艾力紳的市場表現(xiàn)來看，小貓認為Viloran月銷量有望超過2500輛。作為一款售價超過20萬元的MPV，小貓建議上汽大眾給Viloran升級為8速自動變速箱，以求在產(chǎn)品力方面更有優(yōu)勢。