說(shuō)起MPV,這個(gè)名詞對(duì)于絕大部分人來(lái)說(shuō),并沒(méi)有什么太大的含義。相較于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更喜聞樂(lè)見(jiàn)的SUV,MPV不論是外觀還是功能性,與普通消費(fèi)者的用車?yán)砟疃枷嗳ド踹h(yuǎn)。
雖然MPV這個(gè)名詞的知名度不高,不過(guò)說(shuō)起別克GL8,不論你是否是車迷,都應(yīng)該對(duì)其非常熟悉了。不論是酒店CBD,還是機(jī)場(chǎng)高鐵站,只要是商務(wù)人士經(jīng)常出入或者多人出行的情況下,別克GL8出鏡的概率絕對(duì)不會(huì)低。以至于在普通人的心中,GL8已經(jīng)成為了MPV的代名詞。在同級(jí)別市場(chǎng)中,就算是本田雙車型聯(lián)手奔馳V級(jí),都難以撼動(dòng)它的地位。
不過(guò),似乎有汽車品牌不信邪,還偏偏抱著“明知山有虎,偏向虎山行”的勇氣,在這個(gè)市場(chǎng)中推出了一款大型豪華商務(wù)MPV——上汽大眾Viloran,并試圖從GL8的嘴邊奪走“一塊蛋糕”。就在最近,上汽大眾Viloran除了首次對(duì)外發(fā)布內(nèi)飾細(xì)節(jié),還一并宣布330TSI豪華版、380TSI尊貴版兩款車型正式開(kāi)啟預(yù)售,以及分別在35萬(wàn)內(nèi)與40萬(wàn)內(nèi)的預(yù)售價(jià)。更為重要的是,這款車的上市日期也定了——5月28日(視頻中口誤請(qǐng)諒解),看來(lái)離買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的日子不遠(yuǎn)了。
于去年廣州車展完成首秀的Viloran是今年上汽大眾的一款重磅車型,從命名來(lái)看,Villa(別墅)+Velour(天鵝絨)+Grand(大氣)三個(gè)詞融合而成的Viloran,寓意了“將寬適空間與絲絨般細(xì)膩的精致感融于一體,求索當(dāng)代商務(wù)車的全新可能”。
Viloran的外觀并沒(méi)有被設(shè)計(jì)成方頭方腦的造型,相比傳統(tǒng)MPV車型多了幾分時(shí)尚氣息。而這讓它除了滿足商務(wù)接待需求外,對(duì)于家庭用戶也能提供不少的照顧,至少看上去沒(méi)有那么偏功能性。全新的大眾風(fēng)格格柵精致感很強(qiáng),再加上扁平化的設(shè)計(jì),讓Viloran的第一眼印象很友好。
來(lái)到Viloran的側(cè)面,給人以修長(zhǎng)、連貫流暢的感覺(jué),這在目前的MPV市場(chǎng)不太多見(jiàn)。還有各種奇奇怪怪的LED光源加成以及鍍鉻飾條裝飾,值得它和大眾其它MPV車型相比起來(lái),更多了一絲時(shí)尚感,這是家庭用戶所需要的部分。
坐進(jìn)車內(nèi),Viloran依舊給人以十分熟悉的感覺(jué),并不會(huì)因?yàn)槭且惠vMPV而增加上手難度,也讓駕駛者少了那種MPV司機(jī)的感覺(jué),這便是Viloran更討好家用消費(fèi)者的地方。內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)也偏向家用車風(fēng)格,并沒(méi)有一味地設(shè)計(jì)很多儲(chǔ)物格而忽略中控下方的設(shè)計(jì),軟質(zhì)材料+木紋飾板也可以很好地兼顧家用和商用客戶。
在智能車機(jī)方面,Viloran搭載了上汽大眾最新推出的智慧車聯(lián)系統(tǒng),這套智慧車聯(lián)系統(tǒng)通過(guò)上汽大眾超級(jí)APP,可以為上汽大眾的用戶引入包括智聯(lián)控車、智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智趣出行等核心服務(wù)功能。不過(guò),在使用了全新車機(jī)系統(tǒng)之后,此前MIB系統(tǒng)上人們喜聞樂(lè)見(jiàn)的CarPlay與CarLife手機(jī)互聯(lián)功能是否會(huì)被取代,還有待我們下次詳細(xì)體驗(yàn)時(shí)來(lái)驗(yàn)證。
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Viloran依舊參照2+2+3的經(jīng)典商務(wù)MPV座椅排布形式,并且在這個(gè)極為講究第二排座椅功能的年代里,Viloran的第二排座椅也沒(méi)有令人失望。第二排座椅除了電動(dòng)調(diào)節(jié)外還有按摩功能,這對(duì)于商務(wù)用戶來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)加分項(xiàng)。至于第三排,5346mm的車長(zhǎng)外加3180mm的軸距讓第三排與后備箱儲(chǔ)物共存成為了可能。
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在Viloran上搭載的依舊是我們熟悉的那臺(tái)EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),同樣區(qū)分高低功版車型,并且匹配的是一臺(tái)7速DSG雙離合變速箱。在廠區(qū)內(nèi)短距離駕駛時(shí),依舊能夠體會(huì)到大眾這套動(dòng)力總成所帶來(lái)的輕快的駕駛體驗(yàn)。380TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,靜止起步后動(dòng)力輸出積極,與之搭配的DSG雙離合變速箱的表現(xiàn)也不錯(cuò),換擋速度快,動(dòng)作柔和,讓人覺(jué)得開(kāi)起來(lái)輕松暢快。而最令人印象深刻的是,這臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米的“大家伙”還可以實(shí)現(xiàn)比較小的轉(zhuǎn)彎半徑,這對(duì)于提升其靈活性有著很好的幫助。
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如果說(shuō)操控和動(dòng)力表現(xiàn)是給駕駛者最直觀印象的話,那底盤(pán)懸架的舒適性就是為后排乘客準(zhǔn)備的。作為一款商務(wù)車型,Viloran采用了較為舒適的調(diào)校取向,細(xì)碎顛簸過(guò)濾得很好,遇到減速帶這種突兀的起伏處理得也十分柔和,同時(shí)還保留了些許緊繃感,相比別克GL8而言整體感更強(qiáng)。
寫(xiě)在最后
由于時(shí)間和場(chǎng)地的限制,我們此次對(duì)于Viloran的體驗(yàn)只能淺嘗輒止??傮w來(lái)說(shuō),盡管Viloran全程是由上汽大眾主導(dǎo)開(kāi)發(fā),但依舊稱得上是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。在這個(gè)市場(chǎng)中,Viloran不僅僅能給到后排乘客良好的出行體驗(yàn),對(duì)于駕駛者也更為友好,甚至還夾帶著駕駛樂(lè)趣的彩蛋?,F(xiàn)在,我甚至已經(jīng)等不及試駕車的到來(lái),想帶著它一起去浪了。
策劃/主持:邵英駿
拍攝/剪輯:宋飛