近幾年，吉利旗下新車(chē)的整體品質(zhì)越來(lái)越高，幾乎每款新車(chē)都有著非常均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)。而我們這次體驗(yàn)的2020款吉利帝豪GL更是一個(gè)典型的代表，不僅量大份足配置豐富，就連以往自主車(chē)型不擅長(zhǎng)的動(dòng)力總成和底盤(pán)表現(xiàn)也得到了顯著提升，甚至可以用小驚喜來(lái)形容。

要知道8-12萬(wàn)價(jià)位一直是國(guó)內(nèi)最主流的轎車(chē)剛需市場(chǎng)，很多人第一次購(gòu)車(chē)的人都會(huì)優(yōu)先考慮該價(jià)位區(qū)間的產(chǎn)品。但不得不承認(rèn)合資品牌轎車(chē)依然占據(jù)著這部分的頭部市場(chǎng)，而究其原因還是因?yàn)椴簧傧M(fèi)者對(duì)汽車(chē)這種大宗商品不了解，以及對(duì)自主產(chǎn)品的不自信所導(dǎo)致。但這不代表自主品牌的產(chǎn)品力不行，近幾年的自主產(chǎn)品真的進(jìn)步飛快，若有機(jī)會(huì)稍加體驗(yàn)，相信不少人自會(huì)褪去有色眼鏡。

言歸正傳，2020款帝豪GL比老款車(chē)型更加務(wù)實(shí)，淘汰了老舊的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和制造成本更高的1.5T輕混動(dòng)力總成，只保留了主銷(xiāo)8-10萬(wàn)價(jià)位的1.4T+CVT的動(dòng)力總成和拔高產(chǎn)品力的1.5T+7DCT動(dòng)力總成。而這次我們拿到的剛好是售價(jià)11.58萬(wàn)的1.5T頂配車(chē)型，這款配置在終端銷(xiāo)售環(huán)節(jié)已經(jīng)有了1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，落地價(jià)剛好在12萬(wàn)出頭。

而提到這款車(chē)不得不說(shuō)的就是軒逸朗逸卡羅拉這三款國(guó)民級(jí)轎車(chē)，它們都是10-14萬(wàn)左右落地的銷(xiāo)量王者，各自的口碑也不錯(cuò)。但當(dāng)你深度接觸這幾款車(chē)型后，你還是會(huì)發(fā)現(xiàn)它們或多或少的一些硬傷，只是沒(méi)有嚴(yán)重到影響銷(xiāo)量的程度，可錢(qián)都花了為什么不考慮下更全更好的選擇呢？

之所以會(huì)拋出這個(gè)問(wèn)題，也是因?yàn)槲覀兺ㄟ^(guò)一周的深度體驗(yàn)后，認(rèn)為2020款的帝豪GL值得被推薦。首先價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，12萬(wàn)左右只能買(mǎi)到上述三款車(chē)型的中低配或部分車(chē)型的低配，而在帝豪GL上直接閉眼上頂配也不會(huì)讓人有揮霍錢(qián)財(cái)?shù)淖飷焊校驗(yàn)樗目臻g、配置以及動(dòng)力總成的表現(xiàn)真的值這個(gè)錢(qián)。

其次2020款帝豪GL擁有著2700mm的長(zhǎng)軸距和1802mm的寬度，對(duì)于車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)的優(yōu)化非常到位，157mm的離地間隙和大角度的四門(mén)開(kāi)合也非常適合老人小孩便利進(jìn)出車(chē)內(nèi)。雖然后部采用了偏向溜背風(fēng)格的設(shè)計(jì)，但1478mm的整車(chē)高度，能夠適應(yīng)1.9米以下身高的各種乘客進(jìn)出和乘坐。

后排的中央地板凸起不明顯，坐墊靠背寬大厚實(shí)，頭部空間也進(jìn)行了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，乘坐起來(lái)并不壓抑。如果要說(shuō)遺憾的地方可能就是沒(méi)有配備后排出風(fēng)口，酷暑時(shí)節(jié)剛啟動(dòng)時(shí)后排的環(huán)境溫度略顯尷尬。

再有帝豪GL的配置絕對(duì)讓人挑不出毛病，日常能用到的幾乎滿(mǎn)配?？拷?chē)輛感應(yīng)式門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)解鎖或離去鎖閉，電動(dòng)后視鏡也隨之翻折開(kāi)閉。進(jìn)入車(chē)內(nèi)無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、感應(yīng)LED頭燈、防炫目后視鏡關(guān)于駕駛層面的都考慮周全了。

舒適性層面雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、四窗一鍵升降、天窗、座椅加熱、空氣凈化、環(huán)境監(jiān)測(cè)隨時(shí)就位。不過(guò)支持四向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)在前后調(diào)節(jié)上仍有升級(jí)空間，對(duì)于高個(gè)子駕駛者來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)和座位之間的距離還是差了一點(diǎn)。

調(diào)性層面也在緊跟時(shí)代潮流，7寸液晶儀表+10.25寸GKUI19多媒體雙屏聯(lián)動(dòng)，智能語(yǔ)音識(shí)別、高德車(chē)機(jī)導(dǎo)航、OTA升級(jí)都是基本操作，支持五臺(tái)設(shè)備同時(shí)連接的WIFI熱點(diǎn)，流量還不設(shè)限制。整體來(lái)看雖然反應(yīng)速度不如博瑞，但功能表現(xiàn)并不含糊。

此外帝豪GL還配備了ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、偏離輔助等功能，對(duì)于該價(jià)位競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)可以算是越級(jí)配置了。

當(dāng)然帝豪GL的儲(chǔ)物空間也有看點(diǎn)，除常規(guī)位置的儲(chǔ)物空間外，前部還預(yù)留了手機(jī)放置位，收納更加方便。其他部分，后備廂的開(kāi)口雖然不大，但是縱深可觀，同時(shí)放下三個(gè)旅行箱沒(méi)有難度，逢年過(guò)節(jié)串親戚置辦年貨，一后備廂基本也都放下了。

最后給我們帶來(lái)最大驚喜的還是帝豪GL的動(dòng)力總成，1.5T+7擋雙離合的組合日常駕駛非常輕快，在節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)三個(gè)模式下，車(chē)輛的油門(mén)反應(yīng)，變速箱邏輯各有不同。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)積極地維持在2-3千轉(zhuǎn)，時(shí)刻保持著充沛的動(dòng)力輸出，擋位的升降也比較積極。而在舒適和節(jié)能模式下，則會(huì)優(yōu)先使用更低轉(zhuǎn)速和更高擋位來(lái)平衡動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。只是相比舒適模式，節(jié)能模式會(huì)限制一定的輸出功率，進(jìn)一步降低油耗。

1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大177馬力和峰值255牛米的扭矩，單從賬面來(lái)看并無(wú)驚喜，但是得益于電控泄壓閥對(duì)小尺寸低慣量渦輪的精準(zhǔn)控制，在中低轉(zhuǎn)速下一直能得到充沛的扭矩輸出，實(shí)際的加速感絲毫不亞于市面上主流的1.6T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。至于燃油經(jīng)濟(jì)性，擁堵路況下它的油耗會(huì)上升到7-8L/100km，市郊或通暢路況下一般在6-6.5L/100公里。7擋巡航120公里/小時(shí)的狀態(tài)，轉(zhuǎn)速會(huì)在1200轉(zhuǎn)/分左右，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。

所以綜上所述，帝豪GL的各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，你想得到想不到的地方，它幾乎都給準(zhǔn)備了。就像木桶原理一樣，決定一款產(chǎn)品是否能成功且值得購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵，永遠(yuǎn)都是由它的短板決定。而帝豪GL則用均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)給出了合理的答案。如果你正在考慮購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)8-12萬(wàn)價(jià)位的家用轎車(chē)，那么我們認(rèn)為2020款帝豪GL是值得推薦的。

距焦觀點(diǎn)

2020款帝豪GL通過(guò)改款完成了對(duì)產(chǎn)品定位市場(chǎng)的細(xì)分，同時(shí)顏值、配置、空間、動(dòng)力幾個(gè)維度也都不含糊，而這正是8-12萬(wàn)價(jià)位對(duì)應(yīng)消費(fèi)群體的剛需需求。