超高的銷量使帝豪GL坐上了國產(chǎn)轎車的第一神座，成為國產(chǎn)轎車的扛把子。如今國人對車的要求越來越嚴(yán)苛，它到底擁有什么樣的實力能穩(wěn)坐第一的位置。2020款帝豪GL在豪霆賽車場向我們展示了他作為國產(chǎn)轎車扛把子的真正實力。

帝豪的出現(xiàn)打破了中國轎車市場幾乎被合資品牌占領(lǐng)的現(xiàn)狀，到現(xiàn)在，吉利帝豪家族總銷量超300萬，甚至在如今SUV熱潮之際，轎車帝豪的銷量依然穩(wěn)居第一。在帝豪家族中，帝豪GL相對算是高端產(chǎn)品，擁有超高的性價比，在十萬級別的轎車中，帝豪GL不僅擁有出色的性能表現(xiàn)，還有很多小細節(jié)的設(shè)計提升車輛的高級感。

此次試駕從泰安騰隆吉利出發(fā)，前往泰安豪霆賽車場試駕，試駕車輛為2020款帝豪GL的1.5T版本，搭配的是7速雙離合變速箱，最大馬力177Ps，最大扭矩為255Nm，最大功率130KW。此次試駕為了更直觀的感受帝豪GL的性能，現(xiàn)場還準(zhǔn)備了對照組，也是同級別的某國產(chǎn)品牌轎車。

此次試駕著重體驗動力、操控以及懸架。首先在直線加速階段，2020款帝豪GL的表現(xiàn)真是讓小編驚嘆國產(chǎn)車的實力，從踩下油門的那一刻，轉(zhuǎn)速剛剛提升就感覺到了渦輪的介入，起步時就有強烈的推背感，在中后段也沒有感覺到泄力，全程動力充沛，在終點剎車時，雖然急剎會讓人感覺些許不適，但是制動距離是真的非常短，而且急剎時，雙閃會自動快速跳動，提示后車危險。對照組的同級別轎車表現(xiàn)就沒這么盡人意了，它擁有大多數(shù)車型都有的通病，那就是起步的時候非常猛，有強烈的推背感，但是后期動力跟不上，感覺疲軟，油門都快踩進地板了也沒有那么好的牽引力。

在S彎兒，2020款帝豪GL在高速過彎時，懸架提供了良好的支撐性，并且沒有損失很多轉(zhuǎn)彎角，操控自如，指向性和方向盤力度都能給人一種非常好的駕駛體驗。在過顛簸路時，車身沒有大幅度晃動，乘坐感受偏舒適。為了更直觀的看出其性能，在車輛中央扶手上固定一個高腳杯，同時向水杯內(nèi)放滿水，看過顛簸路時水的溢出情況，同時進行對照試驗。

首先是60Km/h的速度經(jīng)過連續(xù)顛簸路，2020款帝豪GL和對比車型表現(xiàn)差異并不明顯，幾乎沒有溢出多少水，表現(xiàn)均為良好。接下來是30Km/h的速度過連續(xù)顛簸路，2020款帝豪GL內(nèi)的水杯明顯看出顫抖，雖然水花四濺，但是當(dāng)車停穩(wěn)后，水杯里的水只灑出了1/20左右。對比組的車輛同樣以30Km/h的速度經(jīng)過連續(xù)顛簸路，車內(nèi)依然是水花四濺，當(dāng)車停穩(wěn)后觀察，水杯內(nèi)的水竟然灑出了一半。

前面我還說過有許多小細節(jié)的設(shè)計提升了車輛的高級感，比如說無鑰匙進入和一鍵啟動，雖然越來越多的車型都擁有了這個功能，但這不得不說確實方便有貼心。還有后視鏡電動調(diào)節(jié)電動折疊，后視鏡加熱，座椅電動調(diào)節(jié)，方向盤四向調(diào)節(jié)，后排三個獨立頭枕，車輛前后排都有的USB接口，中控大屏以及自帶的導(dǎo)航，還有許多設(shè)計到心坎兒里的的儲物空間等等等等，這些小細節(jié)的累積，讓一個十萬級別的轎車更有高級感，而且并不是華而不實的高級感，非常貼心非常實用。

2020款帝豪GL真不愧是國民家轎的典范，超高的性價比讓它成為買車必看的車型，同時又用強悍的實力征服試駕者，滿足試駕者對于一輛車的高要求，再輔以貼心且具有高級感的細節(jié)設(shè)計，牢牢的抓住了車主的心。2020款帝豪GL還擁有超高的燃油經(jīng)濟性，綜合油耗6.1L/100Km，以現(xiàn)在的油價來算，平均每公里只有3毛錢。相信帝豪GL依然會不斷充實自己，讓自己變得更優(yōu)秀，穩(wěn)坐家轎銷冠的地位。