中國特供車的出現(xiàn)，意味著對所有車企來說，中國汽車市場是多么的重要。08年上汽大眾帶來朗逸的時候，很多人對中國特供車抱著懷疑的態(tài)度，但是隨著英朗、福睿斯、凌派等車型的加入，我們看到的是親民的定價、本土化的調(diào)校、更大膽的去迎合用戶需求，最終這類車型往往市場表現(xiàn)都還不錯，中國特供車如今已經(jīng)成為車企各自沖擊年度目標(biāo)的銷量擔(dān)當(dāng)。

如果你問我中國特供車有哪些共性，這個問題其實不好回答，因為每個車企對用戶需求的解決方案都可能不一樣。中國人都喜歡更大的乘坐空間，上汽大眾則會在朗逸的后排營造大空間氛圍，座墊短一點、薄一點。廣汽本田則是在凌派上充分發(fā)揮自己結(jié)構(gòu)最小化、空間最大化的MM理念。雖然很難去說一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但我們可以通過一款車去窺知一款中國特供車是怎么去迎合挑剔的中國汽車用戶，而拿近期更新的凌派來當(dāng)書面教材最合適不過。

凌派這款車在之前的車型標(biāo)簽里聲量最大的就是空間，即是本田擅長的領(lǐng)域，也是中國人重視的地方。在新款凌派上我們看到的是固有的空間優(yōu)勢繼續(xù)強(qiáng)化、科技配置得到了升級、本土化設(shè)計更加大膽有心思。即使這個級別的車型競爭白熱化，但你還是能立馬在凌派這款車上找到出彩的地方。

比如說配置，10w多的價格區(qū)間里，自主品牌可以把配置做的很豐富，但如果你把車型鎖定在合資品牌里，配置的豐富程度并不像自主品牌那么激進(jìn)。5年前，這個級別如果有座椅加熱、ACC自適應(yīng)續(xù)航那幾乎是不可能的事，邁銳寶當(dāng)年沒配ESP的事也不過就七八年前，而兩年前我們還會覺得無線充電功能非常高科技，但現(xiàn)在很多十幾萬的車上都有這項功能了，配置下探的速度和廣度比想象中更迅速。

凌派在配置上的升級在于裝備了很多雅閣級別的配置，座椅加熱、自適應(yīng)巡航這兩項功能確實意外，不過當(dāng)在凌派上看到Honda SENSING的相關(guān)主動安全功能就真的讓人沒想到。這意味著13w左右的車型，就能配備并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動剎車等功能，所以當(dāng)你把凌派放到同級別合資對手時，你會發(fā)現(xiàn)它在配置上的升級相當(dāng)厚道，不僅領(lǐng)先同級合資對手，和自主打也不怯場。

作為針對中國市場推出的車型，如果一味的跳開自主車型，那一定程度上也就意味著會丟掉很多市場，很顯然凌派不想這樣，所以我們才會看到凌派在配置可以有和自主品牌相抗衡的實力。畢竟對于消費者來說，看的見摸得著的，才是更能打動他們?nèi)ヌ脱牡胤?，而這里除了配置，還有空間。

如果有人跟你說凌派的空間可以媲美B級車，那它真的不是在吹捧，而是凌派做到這個級別少有的大空間，它的后排空間是你坐進(jìn)車內(nèi)就能體驗到的越級，后排腿部甚至能勉強(qiáng)翹個二郎腿，包括后備箱的空間，561L的容積你們自己感受下。當(dāng)然，后排的驚喜不僅僅只有空間，這里就是作為特供車特別的地方，因為它可以大膽的給你制造一些彩蛋。

凌派的后排有個小桌板，這個設(shè)計可以把后排區(qū)隔成左右兩個獨立的乘坐區(qū)，小桌板的出現(xiàn)不僅意味著放置物品更方便，一定程度上也能營造后排兩座的獨立乘坐體驗。考慮到后排中間乘客的使用頻率其實很低，所以這個小桌板其實實用性還是相當(dāng)高的，而且目前這個級別也沒有哪款車型這么去做的，凌派讓你記住它的方式有很多，而后排這個小桌板也算其中之一。

所以你們發(fā)現(xiàn)沒有，作為一輛中國特供車，現(xiàn)在如果只是小幅度的本土化調(diào)整似乎并不能讓自己在眾多車型中脫穎而出，所以像凌派這樣的車型，雖然有廣汽本田這樣的品牌做背書，依然在配置、空間這些消費者最關(guān)注的地方下心思，后排小桌板也是作為特供車獨有且大膽的設(shè)計。親民的價格，厚道的配置，寬敞的空間，接下來就是看看這種極力迎合消費者的車型，市場表現(xiàn)究竟如何？