在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，BBA憑借強(qiáng)大的實(shí)力一直占據(jù)大半市場(chǎng)份額，成為市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。在這樣的情況下，要想買一輛中級(jí)豪華車，除了BBA的車型外，放眼市場(chǎng)，其他的選擇真不多。

而在BBA中，奔馳C級(jí)和寶馬3系的品牌號(hào)召力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都更強(qiáng)，銷量自然也領(lǐng)先奧迪A4L。在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，今年上半年，奔馳C級(jí)總共賣出了69765輛，位居第一，寶馬賣出了66787輛，排名第二，奧迪A4L穩(wěn)居第三，總銷量為50496輛。

從數(shù)據(jù)中可以看到，奔馳C級(jí)實(shí)力最強(qiáng)。作為中級(jí)豪華品牌轎車的領(lǐng)頭羊，奔馳C級(jí)在外形上就具有老大的風(fēng)范，車身長(zhǎng)度4784mm，軸距達(dá)到2920mm，超過了寶馬3系的2851mm和奧迪A4L的2908mm，保證了車內(nèi)空間的寬裕。

外觀設(shè)計(jì)方面，奔馳擁有與生俱來的豪華氣質(zhì)，車身線條流暢動(dòng)感，細(xì)節(jié)打造時(shí)尚精致，前臉采用X型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)、前大燈和下進(jìn)氣口的造型都很大氣，組合在一起更是氣勢(shì)十足。

進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式裝飾網(wǎng)，細(xì)膩而富有質(zhì)感；幾何多光束大燈造型優(yōu)雅，可自動(dòng)調(diào)整光形，避免對(duì)對(duì)向來車的燈光直射?？梢哉f，在BBA里面，相比寶馬3系的運(yùn)動(dòng)和奧迪A4L的機(jī)械感，奔馳C級(jí)的外觀在氣質(zhì)上就已經(jīng)勝出，豪華品牌老大的名號(hào)實(shí)至名歸。

內(nèi)飾方面，奔馳C級(jí)同樣大氣而豪華，中控臺(tái)左右對(duì)稱，炮筒式出風(fēng)口氣勢(shì)很足，各種功能按鈕排布整齊有序，鍍鉻裝飾件也搭配得恰到好處，時(shí)尚精致，格調(diào)高雅，極具品質(zhì)感。

配置上，奔馳C級(jí)提供了真皮豪華座椅、前排座椅具備多向電動(dòng)可調(diào)/加熱/通風(fēng)、駕駛席座椅記憶功能、10.25英寸懸浮式中控屏、車內(nèi)氛圍燈、全景式滑動(dòng)天窗、Burmester高級(jí)音響等，展現(xiàn)了奔馳的豪華與舒適。

動(dòng)力方面，奔馳C級(jí)提供了1.5T和2.0T兩個(gè)排量共三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩370Nm，性能與寶馬330Li持平，超越了奧迪A4L 45TFSI車型，搭配9速自動(dòng)變速箱，換擋平順，傳輸高效，性能強(qiáng)悍。

不僅如此，奔馳C級(jí)還為發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48伏高性能輕混動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)輔助牽引動(dòng)力等功能，從而改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放。相比奧迪A4L的12伏輕混動(dòng)力系統(tǒng)，奔馳C級(jí)更顯厚道與實(shí)在。

價(jià)格上面，奔馳C級(jí)的價(jià)格區(qū)間為30.48-47.48萬元，根據(jù)網(wǎng)上信息，北京地區(qū)的終端優(yōu)惠最高達(dá)8.9萬元，入門車型優(yōu)惠后的價(jià)格22.68萬元，而奧迪A4L優(yōu)惠后的入門價(jià)格為25.99萬元，比奧迪A4L還便宜的奔馳C級(jí)，難道不香嗎？