隨著近些年中國經(jīng)濟騰飛，進口車也有逐漸普及的勢頭：早在2006年中國的進口車銷量只有22.8萬輛，到了2017年這個數(shù)字已經(jīng)飆升到121.6萬輛。

今年7月1日起，中國將進口汽車關(guān)稅稅率從25%降到15%，又給了外國汽車廠商一個利好消息。

于是在11月5號開幕的首屆中國進口博覽會上，海外車企們紛紛來參展，大秀絕活。今天車探就來盤點一下各家車企的黑科技和新產(chǎn)品！

在中國鼓勵新能源車的大背景下，越來越多的車企將新自家新能源產(chǎn)品瞄準中國。除了跑在前面的特斯拉帶來了Model 3和Model X外，這次博覽會上傳統(tǒng)歐洲車企也不甘示弱，寶馬帶來了i3、i8 Roadster兩款極具未來感的電動車，奧迪展出了今年首發(fā)的電動SUV 奧迪E-tron，捷豹首款電動車I-Pace。

歐美車企組團發(fā)力電動車，日韓車企另辟蹊徑研發(fā)出了氫燃料電池車。這次進口博覽會上，豐田Mirai、SORA、本田Clarity、現(xiàn)代NEXO都已到場。

氫燃料車的消耗氫氣和空氣中的氧氣反應(yīng)發(fā)電，再由電動機驅(qū)動車輛。整個過程排放物只有水，絕對低碳環(huán)保。而且氫燃料電池車有著燃油車一樣的用車體驗，3分鐘加氫完畢，續(xù)航里程可達600公里以上。若未來加氫站覆蓋全國后，氫燃料電池車替代燃油車不是夢！

這次博覽會上最具科幻色彩的車是這臺“會飛的汽車”，它是由一家斯洛伐克科技公司AeroMobil研發(fā)而成的新產(chǎn)品，不僅能在地上跑，變身后還能在天上飛。

據(jù)悉，這臺車從汽車模式切換到飛行模式，會有機翼伸出。汽車模式最高時速160公里，飛行模式最高時速則可達360公里。未來有了這個車，媽媽再也不怕我堵車了！