首屆中國國際進口博覽會5日正式開幕，這是世界上第一個以進口為主題的國家級展會，吸引了全球各大洲172個國家、地區(qū)和國際組織參與。一大批“黑科技”洶洶來襲，其中備受關注的諸多汽車最新科技終于揭開神秘面紗。

會飛的汽車、L4級無人駕駛汽車、喝氫排水汽車……諸多或新奇酷炫、或先進超前的汽車科技，讓探館的買車君只能感慨：

不只眼睛不夠用，就連腦子也快跟不上了！

一直以來，人們對汽車插上“翅膀”充滿了期待和幻想，而這個幻想如今已經成為了現(xiàn)實。由東方國際集團引進參展、斯洛伐克科技公司研發(fā)而成的“會飛汽車”Aeromobil，融合了近40項專利技術，是首屆進博會最科幻的展品之一，這是它首次來到亞洲。

Aeromobil周身以黃色和銀色為主，最大亮點是能3分鐘內完成“變身”。Aeromobil從汽車形態(tài)切換到飛行模式時，車門打開，逐漸演變?yōu)楦L的兩側機翼，汽車尾部變成豎立的尾翼，飛行模式下，Aeromobil看起來就是一架小型固定翼飛機，最高時速可達360公里每小時。

如此酷炫的車型，價格自然不太“友好”。不過現(xiàn)場觀眾最關心的是，在現(xiàn)在政策下，“飛行汽車”引進后，究竟要符合什么條件才能真正把它開上天？

在全球汽車加速電動化的趨勢下，尤其在中國市場，電動汽車備受關注，各大汽車巨頭們也將新電動汽車作為展示重點。其中在上海建廠的特斯拉當然不會錯過這次機會，在上海進博會帶來了Model X和Model 3兩款車型。

而傳統(tǒng)造車“巨頭三強”也不甘示弱，BBA在進博會的技術競爭更是進入白熱化，其中奧迪無疑最為亮眼。在大眾集團的牽頭下，奧迪與大眾、保時捷、蘭博基尼、賓利一起搭建了面積達3000平方米的展臺，頗有“稱王稱霸”的野心，而奧迪這次帶來了首款量產純電動SUV奧迪e-tron，這也是e-tron首次與中國消費者見面。

有奧迪的地方，怎么會少了寶馬和奔馳的身影。寶馬當天帶來了X、M和i系列多款產品，包括在電動化領域走在前面的BMW i3和i8敞篷跑車，以及BMW M及BMW X家族的最新車型、都會在不久的將來進軍中國市場。

奔馳同樣不遑多讓，帶來了一款由燃料電池驅動的GLC車型。新車動力系統(tǒng)是由氫燃料電池和動力電池兩種動力源相結合，與前代技術相比，其燃料電池體積縮小30%左右，首次可置于發(fā)動機艙內，而整個驅動系統(tǒng)的輸出功率可提高至40%。

除了BBA，捷豹路虎首款純電轎跑SUV I-PACE、雪佛蘭純電動Bolt和別克Enspire概念車等多款車型也紛紛在進博會亮相，電動汽車在進博會的聲量可見一斑。

氫燃料電池汽車是新能源汽車三大技術方向之一，因“充電快、續(xù)航長、零排放”被譽為未來汽車技術競爭的制高點，在這一領域領跑的日韓車企將在進博會上集中展示技術成果。

在氫燃料電池汽車領域，日本豐田一騎絕塵。豐田旗下氫燃料電池乘用車“MIRAI”、氫燃料電池巴士“SORA”、氫燃料電池卡車及氫燃料電池叉車一起亮相本次博覽會。

本田聚焦氫燃料技術，展出了Clarity Fuel Cell氫燃料車，70兆帕的高壓氫氣罐，3分鐘即可完成燃料填充，并擁有目前全球零排放車型中最長的750公里續(xù)航里程。不過，這款車在進口博覽會上只作技術上展示，暫未考慮在中國銷售。

燃料電池汽車的鼻祖——韓國現(xiàn)代，也將最新一代的氫燃料電池車NEXO正式亮相。作為現(xiàn)代面向未來的最新車型，NEXO搭載了全新的氫能源體系和ADAS系統(tǒng)，其燃料電池動力系統(tǒng)對氫能源利用率和零部件效率高達60%，為當前世界最佳水平，估計在今年將作為ix35 FCV的繼承者上市。

無人駕駛、互聯(lián)互通和數(shù)字化等“黑科技”歷來是各大廠商競技的主戰(zhàn)場，自然也是本屆進博會的焦點。

在此次進博會上，通用汽車帶來了搭載通用汽車“Super Cruise”駕駛輔助技術的凱迪拉克CT6車型，其也是首個可以在高速公路真正解放雙手的駕駛輔助技術。除此之外，通用汽車還展出了全球首輛無需駕駛員、方向盤和踏板就能實現(xiàn)安全駕駛的可量產自動駕駛汽車Cruise AV 。

同時，寶馬汽車在此次進博會上將首次展出配備L4級別自動駕駛技術的BMW 7系測試車，其也是寶馬實際道路測試的最新原型車。

汽車零部件科技公司佛吉亞帶來了燃料電池系統(tǒng)、派洛特汽車信息娛樂解決方案、座椅通風系統(tǒng)。其中，一款智能座椅可通過嵌入式傳感器與光學儀器監(jiān)測駕駛員生理與行為狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)“疲勞駕駛”后采取措施對抗困倦和壓力，幫助駕駛員在停止自動駕駛模式后重新準備進入駕駛狀態(tài)。

首屆進博會汽車黑科技這么多，是不是已經讓你眼花繚亂了？說真的，隨著中國消費者收入增加，進口關稅不斷下調，中國市場肯定成為國外品牌的主要戰(zhàn)場。

注：相片素材來自網絡