提起WEY品牌，能夠想到的有哪些關(guān)鍵詞？高端路線、豪華質(zhì)感還是外觀獨(dú)特？事實(shí)上如果將這三個(gè)詞放在任何一個(gè)高端品牌上都挺適用，所以在很長一段時(shí)間里面，消費(fèi)者對于WEY的感觸并不如哈弗來的深。領(lǐng)克這一品牌出現(xiàn)后，成功做出了為自己精準(zhǔn)定位的經(jīng)典案例，在此后WEY便推出了VV7 GT。作為一款溜背的轎跑SUV，VV7 GT采用了更浮夸的造型，加入了排氣聲浪和一大堆科技配置，并且還在最近搞了一次“聯(lián)名”，與巴博斯進(jìn)行合作，要說這款車什么點(diǎn)最讓人印象深刻，那首先就是高達(dá)25.8萬元的售價(jià)。

一般來講，只要是涉及到了聯(lián)名出品，無論是在時(shí)尚界還是汽車界，價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)上浮，例如AF和OW聯(lián)名出品的那幾雙板鞋，?還有Supreme和LV此前一起推出的包，在互換元素后都有著十分不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)在二級(jí)市場有著十分巨大的價(jià)格上浮，類似于藝術(shù)館這種鞋子漲幅甚至達(dá)到了1萬元。

VV7 GT作為一臺(tái)在外觀上本就不乏特點(diǎn)的車型，在與巴博斯聯(lián)名后對整個(gè)車進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括但又不僅限于碳纖維套件、重新設(shè)計(jì)的前后包圍，后唇擴(kuò)散器，以及經(jīng)過巴博斯專門為新車設(shè)計(jì)的“寬體”。

這些外觀上的改變雖然巨大，但是還不足以打動(dòng)消費(fèi)者，甚至一些改裝車玩家還喜歡后期自己對車輛進(jìn)行改裝，如果5萬元的價(jià)格僅是換來外觀上的改變，那這類消費(fèi)者還不如自己花錢DIY。

所以在更深層次里面，巴博斯也為新車進(jìn)行了一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

首先就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，新車在內(nèi)飾上采用了紅黑的撞色設(shè)計(jì)，卻沒有選擇用碳纖維裝飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，一方面是因?yàn)樘祭w維裝飾面板對于提升運(yùn)動(dòng)性能的意義并不大，另一方面如果大面積采用碳纖維設(shè)計(jì)，不免就會(huì)落入俗套——因?yàn)榇蠹叶际沁@么做。另一方面巴博斯還為新車設(shè)計(jì)了一套運(yùn)動(dòng)座椅，在頭枕的位置設(shè)計(jì)出了兩個(gè)品牌的LOGO，并在座椅肩部的位置加入了類似于大多性能車上的那種疊層設(shè)計(jì)，打開車門便會(huì)直觀感受到這臺(tái)車的不一樣。

這5萬元換來的另一個(gè)獨(dú)特點(diǎn)就是動(dòng)力調(diào)校。

雖然說官方?jīng)]有說新車的動(dòng)力總成有什么改變，但在駕駛起來的時(shí)候會(huì)明顯感受到這臺(tái)車與普通版的區(qū)別。用一句話概括——這臺(tái)車開著有德系味道。

最主要的點(diǎn)就凸顯在變速箱的響應(yīng)上，由于DCT變速箱的先天短板，車輛低速擋位運(yùn)行時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)頓挫。這一點(diǎn)在新車上也有出現(xiàn)，相較于普通版卻要好上很多，這是由于在二擋升三擋的時(shí)候會(huì)采用一個(gè)低轉(zhuǎn)速換擋的方式，大概在1300-1500rpm區(qū)間就進(jìn)行了換擋，所以將頓挫感降低了不少。

另一方面，新車的變速箱會(huì)更精準(zhǔn)的識(shí)別駕駛者的意圖，在緩緩踩深油門的時(shí)候，變速箱不會(huì)急著升擋，它會(huì)將擋位固定在當(dāng)前擋位進(jìn)行轉(zhuǎn)速的拉升，所以會(huì)給駕駛者帶來一種踩多少油就帶來多大提速的感受；如果駕駛者直接一腳油踩到底的話，變速箱還會(huì)馬上降擋，并且是降兩個(gè)擋位，帶來更直接的加速感，此時(shí)配合車上的“聲浪模擬系統(tǒng)”，甚至都會(huì)讓人錯(cuò)以為是在開一臺(tái)V8的SUV。

此外，新車還搭載了彈射模式，不過當(dāng)天由于暴雨并沒有測試。

在WEY與巴博斯合作推出新車之前，哈弗與勞倫斯就哈弗H9也進(jìn)行過一次合作，雖然說兩臺(tái)車的定位不一樣，但是相同的是價(jià)格都比原版車型高出了不少。

原因無他：只為那些愿意追求不同的人準(zhǔn)備。

而這次在新車上市的時(shí)候，WEY選擇了讓李治廷來為新車站臺(tái)，這其中是有其他寓意的。李治廷作為一個(gè)公眾人物，身上有著許多光環(huán)——演員、歌手，倫敦帝國學(xué)院畢業(yè)，而且還是物理系專業(yè)，親自拍打戲，同時(shí)擁有WRX、WRX STI、911，甚至還開過帕加尼。這些光環(huán)單獨(dú)看上去并沒有太大特點(diǎn)，但結(jié)合在一起卻會(huì)發(fā)現(xiàn)是多種截然不同的事情。

所以WEY用了一句話來形容像他的這類人：不甘心被約束，渴望突破、探索。所以新車的定位人群也就一目了然了，針對那些不甘平庸、不想被局限的人。

而與巴博斯合作推出限量300臺(tái)的新車，正是針對這類人群：限量保證了稀缺性，25.8萬的價(jià)格保證了只賣給那些真正的愛家。只有稀缺，才能凸顯珍貴。

總結(jié)：

對于WEY來說，巴博斯版本的VV7 GT的意義并不在于將車賣光，而是想表達(dá)即使是中國品牌經(jīng)過國外的大師調(diào)校后，也可以成為一款精品。這就像是良好的食材經(jīng)過大廚調(diào)教后，可以迸發(fā)出更誘人的美味。新車的意義就在于此，在原本的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，可以有更優(yōu)異的表現(xiàn)，側(cè)面印證了VV7 GT本就是一款好車。這5萬元的費(fèi)用，或許只有體驗(yàn)過它的人才會(huì)知道值不值。