日前，《車壹圈》從海外相關(guān)渠道獲悉了一組全新寶馬M3的諜照。雖然經(jīng)過了部分偽裝遮擋，但是關(guān)鍵的一些異于現(xiàn)款的設(shè)計都還是顯露出來了。其中，最能標(biāo)榜其新車型身份的無疑是前臉的豎狀大鼻孔進(jìn)氣格柵設(shè)計。這個在全新4系上率先采用的設(shè)計看來的確會被沿用到寶馬旗下的其余車型。

前臉采用最新“大鼻孔”，新穎設(shè)計頗多

從前臉來看，M3除了最醒目的大鼻孔設(shè)計，兩側(cè)的大燈也全面革新了。并沒有采用3系那樣有齒痕的設(shè)計，而是一個非常修長的弧形，和全新4系有些類似。值得注意的是圖片中紅色的車型格柵兩側(cè)的導(dǎo)流口與旁邊的車有所不同，采用了蜂窩網(wǎng)狀的造型，運動氣息要更加濃烈。估計是性能更加暴躁的版本。

在側(cè)面，全新M3也有不少新穎的設(shè)計。首先從這個角度可以明顯看到引擎蓋上凸起的肌肉線條，運動感非常強烈。其次，該車采用了藍(lán)色涂裝的剎車卡鉗，以及大尺寸的多輻輪轂，性能身份十分醒目。另外，該車的門把手并不是拉動的，而是采用了比較復(fù)古的上扣式，估計是為了優(yōu)化空氣動力學(xué)而設(shè)計的。然后門板上還有一條上翹的腰線點綴。

在車尾，尾燈的造型相比現(xiàn)款要狹長很多。不是現(xiàn)款M3那樣短粗的，也不是新4系的那樣的犀利造型，而是方正的修長設(shè)計。后保險杠應(yīng)該設(shè)計了不少運動包圍套件，雙邊雙出的排氣口依然是M3的靈魂所在。

至于內(nèi)飾，僅憑目前的諜照圖還不能完全看清。但是大體布局應(yīng)該會和全新4系基本類似，不過在用料方面肯定會增添許多翻毛皮、碳纖維、已經(jīng)彰顯運動性能的材質(zhì)。

3.0T雙渦輪增壓，峰值扭矩高達(dá)650Nm

在動力方面，全新寶馬M3將搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機在此前的X3M和X4M上已經(jīng)露過臉了，其最大功率有460馬力和510馬力高低兩種，而峰值扭矩均為650Nm。在SUV上就已經(jīng)能表現(xiàn)出那么強勁的性能了，如今在更加緊致的轎車上相比會更有爆發(fā)力。而根據(jù)推斷，圈哥認(rèn)為諜照中紅色的M3應(yīng)該會是擁有510馬力的高功率版。

《車壹圈》觀點

在全國排名前十的《車壹圈》看來，全新M3采用這樣的新面貌設(shè)計實屬一件意料之外，情理之中的事。因為這個進(jìn)氣格柵的設(shè)計的確是過度前衛(wèi)夸張了，消費者對于其認(rèn)可度還沒有切實表現(xiàn)出來。但是向來比較尊重經(jīng)典的寶馬，敢于大尺度創(chuàng)新設(shè)計，那必然是有充足的信心并且是做了大量的市場調(diào)研。其次M3和M4本身就是一個組合，4系已經(jīng)正式亮相，那M4和M3自然會延續(xù)這種設(shè)計。

同時，雖然目前4系的大鼻孔“爭議”比較大，但是叫好派還是占據(jù)絕大多數(shù)。真香定律絕對會出現(xiàn)在這款車上。所以M3采用這樣的設(shè)計是不會出現(xiàn)大問題的，該入手的依然會入手。而且照目前寶馬的設(shè)計方向，這一設(shè)計大概率會出現(xiàn)在3系、5系、7系以及其余車型上。大家要做好寶馬車型鼻孔越來越大的心理準(zhǔn)備。