思域Hatchback的入市，引起了車圈內(nèi)外的一片歡呼雀躍，興奮過后大家也在思考，為什么擁有“翹臀”的兩廂車在最近兩年聲勢越來越弱了呢？中國車市在經(jīng)過了高速增長的20年后，愈發(fā)成熟的市場卻將兩廂小車遺忘甚至排斥，以前消費者買車想的是究竟買兩廂還是三廂，而現(xiàn)在問題卻轉變?yōu)橘I轎車還是SUV？

沉寂已久的兩廂車市場終于在不平凡的2020年有望迎來爆發(fā)，從思域兩廂入市開始，下半年我們還將迎來全新一代飛度和第八代高爾夫，再算上去年換代的?？怂购捅驹鲁醺目钌鲜械?021款騏達，熱門車型的相繼換代入市，能否讓國內(nèi)兩廂車市場等來期盼已久的夏天呢？

兩廂車的燦爛，絢麗而短暫

兩廂車在國內(nèi)的歷史最早可追溯到1992年，富康的入市讓國民第一次認識到這類各色車型，而后奧拓、夏利的出現(xiàn)讓兩廂車市場掀起一股小的浪潮，親民的價格和小巧的車身讓它們在上世紀90年代中后期頗受歡迎。

兩廂車的繁榮始于2006年福克斯的誕生，這款帶有運動細胞的兩廂小車受到了大量玩家追捧，在福克斯的帶動下，像是大眾POLO、高爾夫、騏達、標致307等一眾兩廂小車迅速“乘風破浪”，成為不少80后購車的首選。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年兩廂車在轎車市場的占比達到了21.4%，在那個消費并不成熟的時代，兩廂車被認為是時尚、個性的標簽，而三廂轎車更多扮演著商務、成熟的角色。

好景不長，隨著SUV車型在國內(nèi)迅速崛起，兩廂車熱潮很快被實用性更強、更符合國人審美的各類SUV所熄滅，到了2019年，兩廂車在轎車的市占比僅為10%。近兩年，幾乎很少再聽到自主品牌推出全新兩廂小車的聲音了，雖然高爾夫、騏達、飛度等經(jīng)典兩廂車仍然活躍在市場中，但已經(jīng)不同往昔。在最新的6月車市轎車銷量榜上，直到28名才能看到高爾夫的身影。

扎堆入市，兩廂車們都過得怎么樣？

本田粉兒們終于等來心心念的Type-R的原型車，思域Hatchback的入市，也就是思域兩廂版車型。7月27日，東風本田宣布了思域兩廂版的售價，網(wǎng)上出現(xiàn)最多的字眼便是：信仰和圓夢，手動高配車型的推出更是讓一眾粉絲高呼：“信仰終于落地了！”

相較“鍵盤俠們”在網(wǎng)上的興風作浪，思域兩廂版在終端市場的表現(xiàn)又如何呢？在買車君走訪東風本田經(jīng)銷商了解到，在短短15天內(nèi)，該店便接到了超過20筆訂單，其中手動擋配置車型6筆。一名銷售告訴買車君：“現(xiàn)在能確認的是，手動擋配置產(chǎn)量很少，大概占5%左右，所以我們也無法給訂車客戶一個具體的交車日期，自動擋車型大概提車要等2個月左右，另外目前購買思域兩廂版是需要加裝5000元裝飾費的?！?/p>

而對于思域兩廂版的市場分析，一家東風本田店經(jīng)理表示：“指望它走量是不現(xiàn)實的，從定位到排產(chǎn)，思域兩廂的消費群體都是些小眾玩家?！?/p>

本田在國內(nèi)另一家合資公司廣汽本田同樣將在8月26日為我們帶來全新飛度，也就是另一款兩廂“神車”GK5的換代產(chǎn)品。不過與思域兩廂版相比，目前已經(jīng)到店的全新飛度顯然冷清不少，其實早在全新飛度首次亮相時，很多年輕消費者便表示難以接受全新一代飛度圓潤、呆萌的風格，被賦予“國民超跑”的飛度似乎要轉型了。

不過也有不同的聲音出現(xiàn)，一名現(xiàn)場看車的消費者對買車君談到：“我認為飛度的換代挺成功的，更符合代步用途的需求，向舒適性妥協(xié)沒什么不好?！币呀?jīng)開啟預售的全新飛度只公布了其8.18萬元的起售價，據(jù)買車君了解到，目前全新飛度的訂單并不多。

論舒適，兩廂車市場的王者非東風日產(chǎn)騏達莫屬，而騏達也在7月2日完成了中期改款，主要變化體現(xiàn)在將更多配置下放到更低價格車型上，性價比再次得到提升。從銷量來看，騏達正在經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)，在前6個月中，騏達累計銷量僅為2.68萬輛，出現(xiàn)了超過30%的同比下滑，在5月份更是僅賣出不到3000輛，下滑接近70%。雖然2021款騏達剛剛上市，但是優(yōu)惠幅度卻與老款車型保持一致，達到2.4萬元，對此銷售表示：“小車時代已經(jīng)過去了，軒逸都優(yōu)惠超3萬，騏達如果價格再堅挺就更沒法賣了...”

曾經(jīng)單月銷量逼近4萬輛的長安福特?？怂谷缃襁^的怎么樣了呢？在經(jīng)歷了全新?lián)Q代后，?？怂挂廊粵]能強勢崛起，尤其是兩廂版?？怂褂捎谟唵翁偕踔烈呀?jīng)不在展廳里擺放了，不由得讓人感慨時過境遷的殘酷。

靜候八代高爾夫...

7月28日，一汽-大眾在佛山工廠為第八代高爾夫舉辦了下線儀式，這也代表全新高爾夫?qū)⒑芸炫c消費者見面。全新的第八代高爾夫基于大眾最新MQB evo平臺打造，內(nèi)外飾均采用了全新設計語言，整車風格要比現(xiàn)款更動感、時尚。

作為大眾最核心的車型，高爾夫已經(jīng)在全球范圍內(nèi)累計銷量突破3500萬輛，是全球最暢銷的車型之一。在海外，第八代高爾夫已經(jīng)上市了一年有余，但是在這一年中，第八代高爾夫經(jīng)歷了很多坎坷，先是因為車輛所配備的緊急呼叫系統(tǒng)“e-call”無法正常工作不得不暫停交付，后又被指涉嫌種族主義的廣告引起海外網(wǎng)友指責，第八代高爾夫上市初期在海外的表現(xiàn)可以說是一直伴隨著質(zhì)疑。

而對于國產(chǎn)第八代高爾夫，目前官方還沒給出一個明確的上市時間，不過在經(jīng)銷商口中，國產(chǎn)第八代高爾夫應該會在年底左右到店上市，那么國產(chǎn)第八代高爾夫在中國市場未來的前景會是一帆風順還是荊棘滿布呢？

如今，被大家戲稱7.5代的高爾夫依然是一汽-大眾經(jīng)銷商內(nèi)熱銷車型，并且短期內(nèi)不會出現(xiàn)車源緊張的情況，終端3.5萬元左右的優(yōu)惠幅度也算比較大了，買車君認為，現(xiàn)在是一個不錯的抄底時機。

買車君說

購買兩廂車的都是什么人？從走訪市場買車君了解到，購買兩廂車的大致可分為兩類人群，一類是偏愛“小鋼炮風”的熱血青年，另一類則多以女性消費者為主。接下來幾個月，我們將見證全新飛度和第八代高爾夫的入市，兩款小車能否重燃人們對兩廂車的熱愛？兩廂車市場又能否因多款新品入市而重現(xiàn)繁榮？還是很值得期待的！