3個月前，我們報道過關(guān)于奔馳“大G”可能會推出2.0T車型，如今這一消息已被證實。

“大G”變“小G”

幾天前，網(wǎng)上出現(xiàn)了一組奔馳G級的新車諜照。我們從車尾G 350的字標可以看到，這輛奔馳G級搭載的是2.0T動力。據(jù)了解，底盤代號為W463.210的G 350車型，采用的是代號為M264的2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機，新車型將作為奔馳G級的全新入門車型。預計將會在9月份上市，售價肯定會高于100萬元，這可能是目前市面上最貴的2.0T車型之一了。

G 350在外觀上和G 500沒有太大區(qū)別（也不允許有明顯差別）。從諜照上來看，車頭采用了橫向的立體鏤空格柵，奔馳G級經(jīng)典的圓形大燈和發(fā)動機艙蓋轉(zhuǎn)向燈以及機械式門把手都被保留。當然G 500車型在車門前方的V8標識自然是沒有了，不過貼心的奔馳經(jīng)銷商應該會隨車附帶一組字標，讓用戶自行貼上。該車配備的也是G 500標配的19英寸雙五輻輕合金輪圈，至于20英寸的AMG多輻式輪圈應該也可以通過選裝的方式獲得。

內(nèi)飾部分依舊相當豪華。奔馳特色的雙12英寸大屏幕自然不會缺席，諜照中我們還看到了Burmester柏林之聲音響，可見內(nèi)飾豪華程度和配置都不會因為動力的減弱而降低。配置上，標志性的“三把鎖”、低速越野功能也都保留了下來。可見除了動力上的稍稍減弱，G 350具備了G 500基本所有的功能，這點消費者可以放心了。

熟悉奔馳的人對G 350上的這臺代號為M264的2.0T發(fā)動機肯定不陌生，它采用了48V輕混系統(tǒng)、參數(shù)上也比較出彩，動力不輸6缸渦輪增壓發(fā)動機，同時還能保證油耗經(jīng)濟性。作為一款四缸發(fā)動機，M264并沒有明顯短板，奔馳現(xiàn)款的E級等高端車型都搭載了這臺發(fā)動機。當然了，整備質(zhì)量接近2.5噸的奔馳G級在動力體驗上肯定不如其他車型來的輕快，但想想換來便宜幾十萬的售價，還是值得的。

車價至少便宜30萬

沒錯，拉低G級的入門難度是改換2.0T后最大的好處。拋開平行進口不說，目前國內(nèi)經(jīng)銷商處在售的G級的與AMG車型，全都搭載了4.0T V8發(fā)動機。不算加價，單看指導價最便宜的也要從162.88萬起，AMG車型頂配更是高達245.8萬。

眾所周知，抬高奔馳G級身價的主因就是來自于那臺4.0T的發(fā)動機，為了這個“洪水猛獸”，每位奔馳G車主需要額外繳納95%的進口車消費稅。所以當換為2.0T之后，進口車消費者將下調(diào)至52%，大致估算一下新車價格可能拉低至130萬元之內(nèi)（當然，加價和保險部分還要另算）。