SUV龐大的市場加上激烈的競爭，讓車企使出渾身解數(shù)開發(fā)新產(chǎn)品。以至于市場上SUV種類繁多，讓人看得眼花繚亂。在產(chǎn)品品質(zhì)上、銷量上、口碑上、關(guān)注度上都稱得上“一線”自主的無外乎就是哈弗H6、吉利博越、傳祺GS8這三款車而已。

而現(xiàn)在又有一款車來與它們掙高下了，它就是誕生于先進(jìn)的M8X模塊化平臺的中華V7，憑借以寶馬標(biāo)準(zhǔn)建立的PPQ1-10質(zhì)量管理體系，以強(qiáng)悍的動力總成、出色的操控性能、充裕的空間表現(xiàn)、時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的智聯(lián)系統(tǒng)，吸引了眾多消費(fèi)者的注意力，成為最有可能躍居一線的實(shí)力產(chǎn)品。

那么，當(dāng)中華V7與哈弗H6、吉利博越、傳祺GS8相遇，會碰撞出怎樣的火花？我們來做一個(gè)對比，看看各自實(shí)力幾何。

中華V7外觀的設(shè)計(jì)相對來說有些激進(jìn)，在融合著國粹文化下的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得有些獨(dú)特。前格柵采用精致的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，配合較為寬大的出風(fēng)口造型看起來十分具有辨識度。

不過這臺中華V7的外觀設(shè)計(jì)重點(diǎn)還不僅于此，更重要的體現(xiàn)在空氣動力學(xué)的考量上面。經(jīng)過寶馬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化后，霧燈區(qū)導(dǎo)風(fēng)口以及車身線條等都有著既美觀又科學(xué)的設(shè)計(jì)，最大程度的降低風(fēng)阻。這樣的設(shè)計(jì)，一般都只會出現(xiàn)在跑車以及豪華車的設(shè)計(jì)上。走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾上的變化也十分明顯。采用的黑棕雙色搭配，作為聯(lián)合寶馬以及麥格納共同打造的全新模塊M8X，賦予這臺中華V7最大的優(yōu)勢來自于智能領(lǐng)域。

方正硬朗的車身和剛勁有力的線條，展現(xiàn)出傳祺GS8的霸氣性格。采用了環(huán)抱式座艙布局，通過一條貫穿整個(gè)中控臺至車門的實(shí)木裝飾，打造出了寬敞舒適的視覺效果。

全新哈弗H6擁有紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩個(gè)版本，紅標(biāo)沉穩(wěn)大氣、藍(lán)標(biāo)運(yùn)動時(shí)尚，總有一款能讓您受到更多路人的關(guān)注。其中藍(lán)標(biāo)版本看起來更時(shí)尚、動感。紅標(biāo)版外觀在原有精美設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，針對霧燈區(qū)域裝飾調(diào)整。在內(nèi)飾方面則十分注重用戶的舒適感受，設(shè)計(jì)有更符合人機(jī)工程學(xué)要求的座椅，提升了包裹性和舒適性。

吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時(shí)尚潮流。家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自于西湖拱橋的主儀表臺和源自中國書法的中央扶手等，整體設(shè)計(jì)更符合中國消費(fèi)者的審美偏好。

其實(shí)外觀這個(gè)東西見仁見智，并沒有一個(gè)量化的衡量標(biāo)準(zhǔn)。對于大中型SUV來說，空間的大小雖然不太重要了，但也會影響一部分消費(fèi)者選購的最終選擇。

SUV能夠迅速走紅，不僅僅是因?yàn)槠錁O強(qiáng)的通過性，相比轎車更大的空間也是非常重要的原因之一。

中華V7在空間上顯然要比博越和H6要大許多。首先從車身三圍尺寸來看，其4702×1932×1753毫米的數(shù)據(jù)就非常顯眼，更不要說它還擁有2770毫米的軸距，這就決定了它的內(nèi)部空間必然十分充裕。其次，其1932毫米的車身，堪稱同級最寬。要知道，車身越寬，不但可以帶來更漂亮的外觀姿態(tài)，同時(shí)可以提高乘坐的寬敞度。最后，為了迎合二孩家庭的用車需求，中華V7不光擁有傳統(tǒng)的5座版本，還額外提供了7座版本。雖然比GS8小，但是價(jià)位低了近10W，這樣看來優(yōu)勢又回來了！

無論是任何時(shí)候，一輛車的動力總成都是相當(dāng)重要的，特別是對于SUV而言。如果沒有強(qiáng)大的動力支撐，那么SUV這種多功能車型就無法發(fā)揮它的特長。

面對1.8博越、2.0H6和2.0傳祺，中華V7的1.6DCT發(fā)動機(jī)可謂占盡了優(yōu)勢，只是在最大扭矩上有一些差值，拍兩下而動力缺不弱的中華V7有和奧秘呢？

中華V7最大的賣點(diǎn)之一，就是搭載的這臺代號為CE16的發(fā)動機(jī)，是寶馬基于王子系列研發(fā)而來的新款發(fā)動機(jī)，并且授權(quán)給新晨動力進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。諸如單渦輪雙渦管、連續(xù)氣門可變升程、雙連續(xù)可變氣門正時(shí)等等技術(shù)都有搭載，而且還提供了最新的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。數(shù)據(jù)方面，最大馬力204匹，最大扭矩280?！っ祝ǔ鰤耗Ｊ较拢?，這臺1.6T發(fā)動機(jī)還可以做到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)匹配的30萬元級豪華車才有的格特拉克7速濕式DCT變速箱，精確的轉(zhuǎn)向響應(yīng)、卓越的敏捷性和出色的牽引力，可謂深得寶馬駕控的精髓。寶馬還提供了整車調(diào)校技術(shù)支持，包括底盤、空氣動力學(xué)、變速箱等等。另外據(jù)透露，這臺變速箱與剛剛上市的寶馬X2的變速箱硬件是一樣的。

此外，中華V7在同級別中配置又是最高的，同時(shí)華晨中華品牌針對中華V7車主，首次推出免費(fèi)終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量等三大終身免費(fèi)服務(wù)，直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)，力爭為消費(fèi)者創(chuàng)造更加良好的用車體驗(yàn)。而其余三款車都是3年/10萬公里的整車質(zhì)保。

《汽車年輪》認(rèn)為，對于選購大中型SUV的消費(fèi)者來說，實(shí)用性是買車時(shí)一項(xiàng)重要的考慮條件。僅售15.67萬起的中華V7在顏值、空間、動力和配置上比售價(jià)25.98萬的傳祺毫不輸陣，在價(jià)位相當(dāng)?shù)腍6和博越里又是配置、空間、動力占優(yōu)勢的，這樣越級的產(chǎn)品力也正是中華V7性價(jià)比所在，不失為同級車型的標(biāo)桿！